一种汽车门盖压合自动上料装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108160850A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201810141017.7(22)申请日2018.02.11(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人邵金金张文朋王成明(74)专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294代理人张瑞丰(51)Int.Cl.B21D43/12(2006.01)B21D39/02(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车门盖压合自动上料装置(57)摘要本发明涉及一种汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，包括框架及设置在所述框架上的支撑部和自动输送部；所述支撑部支撑并定位汽车门盖以方便汽车门盖完成压合前的人工涂胶、扣合工序；所述自动输送部将汽车门盖自动送入压合模具。所述支撑部通过气缸设置在所述框架上，且可随着所述气缸的伸缩端上下运动。所述支撑部包括滚轮组件；所述滚轮组件包括矩形支撑架及设置在所述矩形支撑架两长边上的两组滚轮。所述自动输送部位于所述支撑部的一侧；所述自动输送部包括输送带装置及动力源。本发明大大缩短了操作工人活动距离、降低了工人劳动强度、提升了工作效率，同时也消除了人工搬运上料存在的安全隐患。CN108160850ACN108160850A权利要求书1/1页1.一种汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，包括框架及设置在所述框架上的支撑部和自动输送部；所述支撑部支撑并定位汽车门盖以方便汽车门盖完成压合前的人工涂胶、扣合工序；所述自动输送部将汽车门盖自动送入压合模具。2.根据权利要求1所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述支撑部通过气缸设置在所述框架上，且可随着所述气缸的伸缩端上下运动。3.根据权利要求1或2所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述支撑部包括滚轮组件；所述滚轮组件包括矩形支撑架及设置在所述矩形支撑架两长边上的两组滚轮。4.根据权利要求3所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述矩形支撑架的两长边之间还设置有若干横杆，所述横杆上也设置有滚轮。5.根据权利要求1、2或4所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述框架上还设置有若干定位块，所述定位块分布于所述支撑部的滚轮组外侧。6.根据权利要求5所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述定位块的顶端是L型结构。7.根据权利要求1、2、4或6所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述自动输送部位于所述支撑部的一侧；所述自动输送部包括输送带装置及动力源。8.根据权利要求7所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述输送带装置包括两条平行设置的输送带。9.根据权利要求1、2、4、6或8所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述框架下部设置有移动轮；所述框架一端设置有把手，所述框架另一端设置有快插接头。10.根据权利要求1至9任一所述的汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，所述框架上还设置有按钮站，所述按钮站控制所述支撑部的气缸及所述自动输送部的动力源的动作。2CN108160850A说明书1/3页一种汽车门盖压合自动上料装置技术领域[0001]本发明属于汽车生产制造技术领域，更具体地说是属于汽车制造行业门盖压合工序技术领域，具体涉及一种汽车门盖压合自动上料装置。背景技术[0002]随着社会的不断发展进步，人民的生活水平不断提高，汽车作为一种高档商品，已经逐步代替传统的交通工具，进入寻常百姓家；需求的增加也推动汽车行业的快速发展和技术的不断创新，汽车行业内的竞争也越来越激烈。[0003]车身的焊装生产对整车外观匹配及整车零部件的装配具有重要影响。而在焊装生产线，车型较多，设备复杂，生产环境相对较差，传统的四门两盖压合工序，采用人工搬运的方式进行压合上料，由于搬运距离长，压合零件重量大，致使这种上件方式操作人员劳动强度大，工作效率较低，同时人工搬运过程中，由于视线被零件遮挡而无法看清脚下情况，员工有滑到的风险，且上料时操作人员头部、上身需进入打开的压合模腔，也存在撞头及压机失控压伤的风险，存在一定的安全和质量隐患。因此，寻找一种新型的压合及上料方式是汽车行业发展的必然趋势，也是生产企业必须要面对和解决的问题。发明内容[0004]为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种汽车门盖压合自动上料装置，可实现压合前零件的人工涂胶，扣合，并可通过简单操作将需压合零件自动送入压合模具，整个上料过程满足简单、可靠、节能、高效、安全的理念，可实现生产企业降本增效的目的。[0005]为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：一种汽车门盖压合自动上料装置，其特征在于，包