一种新旧路面搭接施工装置以及方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115948957A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202310119698.8(22)申请日2023.02.16(71)申请人青岛巨源建工集团有限公司地址266000山东省青岛市崂山区海尔路182-8号半岛传媒大厦9层901、908、909室(72)发明人陈永刚张为玉许洪海张西虎殷飞龙赵雨佳谭阳郭增光冯振鹏王学沛吴远航李小蕾(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253专利代理师高艳艳(51)Int.Cl.E01C19/26(2006.01)E01C19/23(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新旧路面搭接施工装置以及方法(57)摘要本发明公开了一种新旧路面搭接施工装置以及方法，包括车体，所述车体上安装有连接框，所述连接框的内部安装有压辊，所述压辊的内部设置有配重机构，该配重机构包括：配重组件，设置在压辊的内部，该配重组件包括配重辊，在所述压辊的一端内壁开设有环槽一和环槽二，所述配重辊的两端固定有端轴，所述配重辊一端位置的端轴卡入至所述环槽一和/或环槽二内；通过设计的配重机构，简化了压辊内部结构，极大降低制造难度，并且还能够根据实际加工需求，对整个压辊的重量进行调节，整体操作十分灵活，同时也不存在配重结构在压辊内部出现运动混乱的现象，完善了现有搭接施工装置在使用中的不足。CN115948957ACN115948957A权利要求书1/2页1.一种新旧路面搭接施工装置，包括车体(100)，所述车体(100)上安装有连接框(101)，所述连接框(101)的内部安装有压辊(200)，其特征在于：所述压辊(200)的内部设置有配重机构，该配重机构包括：配重组件，设置在压辊(200)的内部，该配重组件包括配重辊(203)，在所述压辊(200)的一端内壁开设有环槽一(200a)和环槽二(200b)，所述配重辊(203)的两端固定有端轴(203a)，所述配重辊(203)一端位置的端轴(203a)卡入至所述环槽一(200a)和/或环槽二(200b)内；限位组件，设置在所述压辊(200)的内部，并与所述配重辊(203)另一端位置的端轴(203a)相抵。2.根据权利要求1所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述端轴(203a)的外部套设有轴承(202)，所述轴承(202)滑动卡入至环槽一(200a)和/或环槽二(200b)内。3.根据权利要求2所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述环槽一(200a)与环槽二(200b)呈同心圆状，且两者之间存在间距，该间距的距离等于所述配重辊(203)的半径。4.根据权利要求1所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述压辊(200)的另一端呈开口状，且该端口内壁开设有螺纹，在所述压辊(200)的内部通过螺纹连接有端盖(201)；所述端盖(201)的内侧面同样开设有环槽一(200a)与环槽二(200b)。5.根据权利要求4所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述压辊(200)的内壁焊接有限位块(200c)，所述端盖(201)与所述限位块(200c)限位贴合。6.根据权利要求1所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述连接框(101)的内侧安装有多个刮板(102)，所述刮板(102)呈倾斜状，且刮板(102)与所述压辊(200)的外表面无缝贴合。7.根据权利要求6所述的一种新旧路面搭接施工装置，其特征在于：所述连接框(101)的表面开设有通孔(101a)，所述通孔(101a)的内侧插入有排水管(103)，所述排水管(103)放置在所述刮板(102)的顶部，所述排水管(103)的表面均匀开设有排水孔(103a)。8.根据权利要求1至7任一项所述的一种新旧路面搭接施工装置的使用方法，其特征在于：具体步骤如下：步骤一：将新旧路面铺设好，随后将压实机在新旧路面上通过压辊(200)进行压实加工；步骤二：在加工中，根据实际施工需要的压力对配重辊(203)的数量进行调节，在调节中，只需要将对应数量的配重辊(203)放置在环槽一(200a)和/或环槽二(200b)内即可，再将端盖(201)旋入压辊(200)的内部，直至被限位块(200c)抵住，以此完成限位安装；步骤三：在加工中，配重辊(203)会在重力的作用下通过端轴(203a)与轴承(202)在环槽一(200a)和/或环槽二(200b)内滚动，并始终处于压辊(200)的内部底端面处，以此增加压辊(200)的重量，并完成搭接加压的工作；步骤四：在压辊(200)的滚动压实中，通过刮板(102)对压辊(200)表面粘附的物质刮除；步骤五：若需要对压辊(200)表面进行清理或者压辊(200)表面存在印记时，可以将排水管(1