机场净空管理中数学模型的建立及其应用.pdf

《民航科技》年第六期总第期航务机场净空管理中数学模型的建立及其应用民航黄山站安徽黄山程从应摘要搞好机场净空管理确保飞行区的安全使用是机场当局主要工作之一长期以来管理者一直沿用传统的计算模式。本文探索一种新的计算模式借助计算机更好地、准确地对净空实施管理同时为夸后相关理论的研究做尝试。关键词机场净空数学模型净空计算应用机场净空管理是机场飞行区管理的重要组成部的定义和假定。因此为建立机场净空管理数学模分净空状况的好坏直接影响机场正常、有序、高效型特进行以下定义和假定。地运营。如何切实搞好净空管理是摆在民航人面前跑道的纵向坡度为零即跑道在纵向无起伏的一个重要课题笔者从净空区域内建构筑物、障升降带是过跑道中心线的水平面为跟机场碍物距机场基准面的距离计算方面人手在净空管净空障碍物限制面相联系我们称之为基准面。理中建立数学模型将数学方法引入净空管理当中基准面是矩形平面过度面、近进面与基准以期摒弃过去那种在地形图上用尺量距的粗糙方面的交线为直线。法促使净空管理工作迈上新的台阶。代码为或的跑道基准面长度应比跑道长米即在跑道两端各伸出米基准面宽度为、相关概念的介绍米。建立数学模型涉及净空管理的一些概念主要基准面端线与跑道中线延长线的交点即是：图中的点、点为内水平面的基点如图所①基准点：位于机场主跑道中心线的中点即跑示。道中心圆的圆心首次设定后应保持不变。以上假定符合《民用机场飞行区技术