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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108678449A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810599080.5(22)申请日2018.06.12(71)申请人东莞理工学院地址523000广东省东莞市松山湖科技产业园区大学路1号(72)发明人何伟锋熊谭何家健(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人罗晓林杨桂洋(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种旋转立体自行车停车库(57)摘要一种旋转立体自行车停车库,包括支撑架,所述支撑架内具有循环通道,支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组,支撑架上设有电机,该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆,该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接,滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮,前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接,后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接,前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上,该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮,前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。本发明节省空间,停放方便,有助于自行车的乱停乱放。CN108678449ACN108678449A权利要求书1/1页1.一种旋转立体自行车停车库,包括支撑架,其特征在于,所述支撑架内具有循环通道,支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组,支撑架上设有电机,该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆,该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接,滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮,前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接,后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接,前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上,该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮,前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。2.根据权利要求1所述的旋转立体自行车停车库,其特征在于,所述自行车承载箱体的顶部中间设有固定轴,该固定轴的两端分别与前循环链条、后循环链条安装连接。3.根据权利要求2所述的旋转立体自行车停车库,其特征在于,所述自行车承载箱体的内底面设有车轮卡槽。4.根据权利要求3所述的旋转立体自行车停车库,其特征在于,所述自行车承载箱体的顶面还设置有夹持装置,该夹持装置包括固定杆和装在固定杆上的卡杆。5.根据权利要求4所述的旋转立体自行车停车库,其特征在于,所述支撑架包括竖直框和水平框,水平框装在竖直框顶部,电机和滚珠丝杆设在竖直框的底部中间区域。6.根据权利要求5所述的旋转立体自行车停车库,其特征在于,所述竖直框和水平框呈T型。2CN108678449A说明书1/3页一种旋转立体自行车停车库技术领域[0001]本发明涉及一种自行车停车库,具体地说是一种旋转立体自行车停车库。背景技术[0002]目前在我国,不管是小区还是其他公共场所,单车的乱停乱放现象随处可见。这样不仅浪费了空间,更让小区的美观不那么和谐。普遍的小区都有自行车停车棚,可以这样不能得到合理的利用排布,也不能合理的利用空间结构。交通车辆尾气排放使得环境污染已成为严重的世界性问题,随着经济的发展,传统燃油车的耗油量加剧增加,能源危机问题变得日益严峻,自行车成为一种绿色交通工具,既保留了非机动车的轻便,又融入机动车的方便,而且车身占用车位小,大大提高了非机动车道的通行效率,非常适合城市内短程出行,具有其他交通工具无法比拟的优势,所以自行车作为一种环保交通工具越来越受到人们的青睐。然而,自行车的存放却成为一个急需解决的问题。当我们骑行自行车上班、购物、游玩时都需存放自行车,而现在基本就是在指定地点顺序存放。这样存放虽然方便,但是很不安全。与汽车停放相比占用车位小,可是在商场等人流较大的场所仍然占据很大的空间,不方便人们的生活。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种旋转立体自行车停车库,节省空间,便于操作。[0004]为了解决上述技术问题,本发明采取以下技术方案:一种旋转立体自行车停车库,包括支撑架,所述支撑架内具有循环通道,支撑架上对应循环通道的区域设置有前带轮组和后带轮组,支撑架上设有电机,该电机的驱动轴通过联轴器装接有滚珠丝杆,该滚珠丝杆通过轴承与支撑架安装连接,滚珠丝杆的前端和末端分别设置一个前同步轮和后同步轮,前同步轮通过前循环链条与前带轮组连接,后同步轮通过后循环链条与后带轮组连接,前带轮组和后带轮组对称装设在支撑架上,该前带轮组和后带轮组分别包括相同数量的若干个带轮,前循环链条和后循环链条上设有位于循环通道内的自行车承载箱体。[0005]所述自行车承载箱体的顶部中间设有固定轴,该固定轴的两端分别与前循环链条、后循