一种卸船机料斗下料口挡料机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108773696A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201810843446.9(22)申请日2018.07.27(71)申请人李建强地址210000江苏省南京市下关区宝善街210号(72)发明人李建强李云龙刘丰刘宁何鹏奇潘士健(51)Int.Cl.B65G67/60(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种卸船机料斗下料口挡料机构(57)摘要本发明涉及一种卸船机料斗下料口挡料机构，包括料斗本体以及挡皮，所述料斗本体内设置有内衬板，所述挡皮位于料斗本体的下料口的底端位置处；还包括挡皮连接杆、固定支撑座、侧支撑架以及拉紧钩；所述挡皮位于料斗本体的下料口内侧，所述挡皮通过螺钉与挡皮连接杆连接，所述固定支撑座和侧支撑架均位于内衬板上，所述挡皮连接杆长度方向的两端分别与固定支撑座和侧支撑架连接，所述拉紧钩的卡钩部勾住并拉紧挡皮连接杆的中段。本发明将挡皮设置在料斗本体的下料口内侧，内衬板的下端对挡皮形成支撑，从而在减少烟尘和物料溢出的同时，大幅降低挡皮与传送带之间的磨损，可延长挡皮的使用寿命和更换周期，有利于提高生产效率。CN108773696ACN108773696A权利要求书1/1页1.一种卸船机料斗下料口挡料机构，包括料斗本体(1)以及挡皮(3)，所述料斗本体(1)内设置有内衬板(2)，所述挡皮(3)位于料斗本体(1)的下料口的底端位置处；其特征在于：还包括挡皮连接杆(4)、固定支撑座(5)、侧支撑架(7)以及拉紧钩(8)；所述挡皮(3)位于料斗本体(1)的下料口内侧，所述挡皮(3)通过螺钉与挡皮连接杆(4)连接，所述固定支撑座(5)和侧支撑架(7)均位于内衬板(2)上，所述挡皮连接杆(4)长度方向的两端分别与固定支撑座(5)和侧支撑架(7)连接，所述拉紧钩(8)贯穿料斗本体(1)和内衬板(2)，所述拉紧钩(8)的卡钩部勾住并拉紧挡皮连接杆(4)的中段。2.根据权利要求1所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述固定支撑座(5)上设置有定位孔(6)，所述挡皮连接杆(4)靠近固定支撑座(5)的一端插入定位孔(6)内；所述侧支撑架(7)的形状呈L形，所述挡皮连接杆(4)远离固定支撑座(5)的一端搭在L形的侧支撑架(7)上。3.根据权利要求2所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述固定支撑座(5)和侧支撑架(7)位于同一水平高度；所述挡皮连接杆(4)与定位孔(6)的配合具体为过渡配合；所述挡皮连接杆(4)的横截面尺寸与L形的侧支撑架(7)相配合。4.根据权利要求1所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述挡皮连接杆(4)呈细长杆状，所述挡皮连接杆(4)压紧挡皮(3)并使挡皮(3)紧贴内衬板(2)。5.根据权利要求1所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述螺钉贯穿挡皮(3)上的沉头孔并且与挡皮连接杆(4)的侧圆周面上的孔螺纹连接，所述螺钉的数量为多个并且呈直线阵列状布置。6.根据权利要求1所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述拉紧钩(8)的卡钩部与挡皮连接杆(4)的横截面形状相配合。7.根据权利要求6所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述拉紧钩(8)远离卡钩部的一端设置有外螺纹和螺母，所述螺母将拉紧钩(8)的外螺纹部锁紧在料斗本体(1)的外壁上。8.根据权利要求1所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述料斗本体(1)内的内衬板(2)上还设置有耐磨挡料条(9)，所述耐磨挡料条(9)水平设置于挡皮连接杆(4)上方的内衬板(2)侧壁上。9.根据权利要求8所述的一种卸船机料斗下料口挡料机构，其特征在于：所述耐磨挡料条(9)的长度大于挡皮连接杆(4)的长度。2CN108773696A说明书1/4页一种卸船机料斗下料口挡料机构技术领域[0001]本发明涉及卸船机相关领域，具体涉及一种卸船机料斗下料口挡料机构。背景技术[0002]目前在矿石运输的码头上，间歇式卸船机以带斗门机和抓斗桥式卸船机为多，其中桥式抓斗卸船机由于其对矿石物料和船舶的适应性、营运成本以及避免波浪引起的船舶颠簸对卸船机的损伤等方面具有明显优势，因而在近年形成的卸船机使用中尤以桥式抓斗卸船机应用最为广泛。[0003]桥式抓斗卸船机的料斗用于将抓斗抓取的矿石物料集中并且平均地落在料斗下方的传送带上。当抓斗张开时，矿石物料从抓斗上落入料斗，进而落在传送带上。[0004]由于料斗底端的下料口与传送带之间有间隙，因此在下料过程中，物料容易从下料口与传送带之间的间隙迸溅溢出来，并会产生较多的烟尘。现有的减少烟尘和物料溢出的方式为在料斗本体的下料口的外侧增加挡皮，如图1所示，其可以起到一定程