出行者路径选择行为研究.doc

出行者路径选择行为研究随着我国经济的高速发展,人民生活的全面改善,城市化进程的持续加速,城市机动车拥有量的不断增多,城市交通道路面积的有限,这些导致城市交通拥堵现象日趋严重。交通拥堵及其带来的环境污染、能源消耗和交通安全等问题,已引起社会各界的强烈关注。要缓解交通拥堵的状况,预测出行者路径选择行为是一项值得研究的工作。研究恰当的出行者路径选择模型和求解方法,对降低出行费用、节省出行时间、提高交通运行效率、保障出行者的安全以及让出行者更为舒适,具有巨大的理论价值和久远的现实意义。因此,本文先综合研究影响出行者路径选择行为的各个因素,然后按照基于前景理论和博弈论两种方法,对出行者路径选择问题进行了分析与研究,同时设计了路径选择模型,并给出了相应的求解方法。最后通过具体算例,说明了模型的适合性和有效性。研究内容如下:(1)针对影响出行者路径选择行为的一些因素,如年龄、性别、个人偏好、出行时间、出行费用等,按照主观因素与客观因素,分别进行分析,得到了出行者最终的路径选择是一个综合权衡各因素的结果。(2)对基于前景理论的路径选择问题进行了研究。以期望出行时间和费用确定参照点,由广义出行成本与参照点的差值,得到价值函数,考虑个人对路径的主观偏好,构造了概率权重函数,利用价值函数与概率权重函数得出前景值。比较各条路径前景值的大小,从而得到较优的路径选择。(3)研究基于博弈论的路径选择问题。由于当没有纳什均衡或有多个纳什均衡时,划线法就失效了。所以在混合策略下,定义了出行得益函数,引入新的方法—极值法,求出达到纳什均衡时的解,从而根据概率值得到出行者最可能选择的路径,并通过最优反应函数图像进一步阐释其解的正确性。