副仪表板总成检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108917553A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810919447.7(22)申请日2018.08.10(71)申请人昆山合力泰汽车检具有限公司地址215000江苏省苏州市昆山巴城镇石牌中华路666号5号房(72)发明人林辉(51)Int.Cl.G01B5/20(2006.01)G01B5/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称副仪表板总成检具(57)摘要本发明涉及检具领域，尤其是副仪表板总成检具。该检具包括底板、定位机构、孔检测装置、轮廓度检测装置和支撑架，所述底板相对的两侧分别滑动连接有孔检测装置和轮廓度检测装置，底板一端固定有定位机构，底板另一端滑动连接有支撑架。本发明通过定位机构来进行产品定位及端头孔位检测，通过孔检测装置对产品两侧的孔位进行检测，通过轮廓度检测装置来检测产品的轮廓度，提高了检测的效率。CN108917553ACN108917553A权利要求书1/1页1.一种副仪表板总成检具，其特征是，包括底板(1)、定位机构(2)、孔检测装置(3)、轮廓度检测装置(4)和支撑架(5)，所述底板(1)相对的两侧分别滑动连接有孔检测装置(3)和轮廓度检测装置(4)，底板(2)一端固定有定位机构(2)，底板(2)另一端滑动连接有支撑架(5)。2.根据权利要求1所述的副仪表板总成检具，其特征在于：所述定位机构(2)由定位块(21)、定位孔(22)和定位销(23)组成，定位块(21)上设有定位孔(22)，定位销(23)穿过定位块(21)。3.根据权利要求1所述的副仪表板总成检具，其特征在于：所述孔检测装置(3)由通止检测销(31)、滑座一(32)和连接块(33)组成，底板(1)上固定有滑轨一(6)，滑座一(32)底端的滑槽与滑轨一(6)相配合，滑座一(32)上固定有连接块(33)，通止检测销(31)穿过连接块(33)。4.根据权利要求3所述的副仪表板总成检具，其特征在于：所述滑座一(32)通过销子一(34)与底板(1)固定。5.根据权利要求1所述的副仪表板总成检具，其特征在于：所述轮廓度检测装置(4)由转动架(41)、轮廓度检测架(42)和滑座二(43)组成，转动架(41)一端转动连接在滑座二(43)上，转动架(41)另一端固定有轮廓度检测架(42)，底板(1)上固定有滑轨二(7)，滑座二(43)底端的滑槽与滑轨二(7)相配合。6.根据权利要求5所述的副仪表板总成检具，其特征在于：所述滑座二(43)通过销子二(44)与底板(1)固定。2CN108917553A说明书1/2页副仪表板总成检具技术领域[0001]本发明涉及检具领域，尤其是副仪表板总成检具。背景技术[0002]现有的副仪表板总成，在制造成形之后，都需要对副仪表板总成形状是否合格进行逐一检测。但是现有的检测方式效率较低。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：为了解决现有的副仪表板总成检测效率低的不足，本发明提供了一种副仪表板总成检具，通过定位机构来进行产品定位及端头孔位检测，通过孔检测装置对产品两侧的孔位进行检测，通过轮廓度检测装置来检测产品的轮廓度，提高了检测的效率。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005]一种副仪表板总成检具，包括底板、定位机构、孔检测装置、轮廓度检测装置和支撑架，所述底板相对的两侧分别滑动连接有孔检测装置和轮廓度检测装置，底板一端固定有定位机构，底板另一端滑动连接有支撑架。[0006]具体地，所述定位机构由定位块、定位孔和定位销组成，定位块上设有定位孔，定位销穿过定位块。[0007]具体地，所述孔检测装置由通止检测销、滑座一和连接块组成，底板上固定有滑轨一，滑座一底端的滑槽与滑轨一相配合，滑座一上固定有连接块，通止检测销穿过连接块。[0008]具体地，所述滑座一通过销子一与底板固定。[0009]具体地，所述轮廓度检测装置由转动架、轮廓度检测架和滑座二组成，转动架一端转动连接在滑座二上，转动架另一端固定有轮廓度检测架，底板上固定有滑轨二，滑座二底端的滑槽与滑轨二相配合。[0010]具体地，所述滑座二通过销子二与底板固定。[0011]本发明的有益效果是：本发明提供了一种副仪表板总成检具，通过定位机构来进行产品定位及端头孔位检测，通过孔检测装置对产品两侧的孔位进行检测，通过轮廓度检测装置来检测产品的轮廓度，提高了检测的效率。附图说明[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0013]图1是本发明的结构示意图；[0014]图中1.底板，2.定位机构，3.孔检测装置，4.轮廓度检测装置,5.支撑架，6.滑轨一，7.滑轨二，21.定位块，22.定位孔，23.定位销,31.通止检