一种端锥内外锥体焊接用装夹装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108971852A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810918478.0(22)申请日2018.08.13(71)申请人重庆针尖内燃机部件制造有限公司地址401572重庆市合川区农创园（草街街道办事处）(72)发明人江鹏(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种端锥内外锥体焊接用装夹装置(57)摘要本发明公开了一种端锥内外锥体焊接用装夹装置，包括架体，所述架体的支撑板上固定有水平移动平台，在移动平台的第一滑台上固定有水平微调平台，在水平微调平台的第二滑台上固定有端锥装夹组件，所述端锥装夹组件包括固定在上滑台上的竖直移动平台，所述竖直移动平台的第三滑台中固定有一旋转平台，所述旋转平台上连接有旋转板，所述旋转板的正面固定有两支撑架，所述支撑架具有一支撑斜面，在两支撑架的支撑斜面上固定有支撑盘，所述支撑盘的边缘具有限位环，所述支撑盘中固定有卡接板，所述卡接板的前端连接有一螺纹杆，所述螺纹杆中螺纹连接有一十字压紧头，所述旋转板顶部还固定有一用以压紧端锥腰部水平面的压紧装置。CN108971852ACN108971852A权利要求书1/1页1.一种端锥内外锥体焊接用装夹装置，其特征在于，包括架体，所述架体的支撑板上固定有水平移动平台，在移动平台的第一滑台上固定有水平微调平台，在水平微调平台的第二滑台上固定有端锥装夹组件，所述端锥装夹组件包括固定在上滑台上的竖直移动平台，所述竖直移动平台的第三滑台中固定有一旋转平台，所述旋转平台上连接有旋转板，所述旋转板的正面固定有两支撑架，所述支撑架具有一支撑斜面，在两支撑架的支撑斜面上固定有支撑盘，所述支撑盘的边缘具有限位环，所述支撑盘中固定有卡接板，所述卡接板的前端连接有一螺纹杆，所述螺纹杆中螺纹连接有一十字压紧头，所述旋转板顶部还固定有一用以压紧端锥腰部水平面的压紧装置。2.根据权利要求1所述的端锥内外锥体焊接用装夹装置，其特征在于，所述水平移动平台包括底板，所述底板的两侧固定有支撑梁，所述支撑梁中部开设有若干减重孔，在支撑梁顶部固定有滑轨，所述第一滑台滑动连接在两滑轨上，在两支撑梁之间还固定有笔形气缸，所述笔形气缸的气缸杆和连接在第一滑台上的弯曲梁固定连接。3.根据权利要求1所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述水平微调平台包括固定在第一滑台两侧的滑轨，所述第二滑台固定在第一滑台的滑轨上，在第一滑台的尾部开设有一“凸”型的第一卡接口，在第一滑台的末端还固定有一安装板，所述安装板上固定有一微调气缸，所述微调气缸的气缸杆上螺纹连接有卡接头，该卡接头处于第一滑台的第一卡接口之中。4.根据权利要求3所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述竖直移动平台包括固定在第二滑台中部的支撑立板，所述支撑立板上固定有滑轨，第三滑台滑动连接在支撑立板的滑轨上，在第二滑台起始端下表面的竖直气缸，所述竖直气缸的气缸杆穿过第二滑台，在竖直气缸的气缸杆上也螺纹连接有卡接头，在第三滑台的尾部开设有和卡接头相匹配的呈“凸”型的第二卡接口。5.根据权利要求4所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述压紧装置包括压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上铰接有L型压杆，所述压紧气缸的气缸体的正面还固定有一铰接座，并通过该铰接座和L型压杆的竖直部相铰接。6.根据权利要求4所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，在第一滑台的两侧的还固定有限位杆，在支撑板上通过支架连接有和限位杆相匹配的油压缓冲器，在第二滑台的两侧固定有限位块，在第一滑台上通过支架连接有和限位块相匹配的油压缓冲器，在第三滑台的尾部两侧还设置有卡肩，在第二滑台的起始端的下表面固定有和卡肩相匹配的油压缓冲器，在支撑立板的顶部还固定有用以限位第三滑台的限位结构，所述限位结构包括L型杆，所述L型杆上固定有限位螺钉。7.根据权利你要求6所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述支撑盘背部还固定有推压气缸，所述卡接板和推压气缸的气缸杆固定连接，所述十字压紧头上开设有和用端锥小端口相匹配的压紧口。8.根据权利你要求7所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述L型压杆底面固定有缓冲橡胶层，所述十字压紧头的压紧口的底部也固定有缓冲压紧头。9.根据权利你要求8所述的端锥内外锥体焊接用装置，其特征在于，所述支撑盘中还开设有若干减重孔，所述支撑盘中还具有台阶环。2CN108971852A说明书1/4页一种端锥内外锥体焊接用装夹装置技术领域[0001]本发明属于端锥领域，具体涉及一种端锥内外锥体焊接用装夹装置。背景技术[0002]前催进气锥体组件是汽车排气系统重要的组成部件之一，而端锥又是前催进气锥体的重要部件