一种系留气球运输用的锚泊装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050867A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810881815.3B64B1/50(2006.01)(22)申请日2018.08.03(71)申请人温州电力设计有限公司地址325000浙江省温州市鹿城区车站大道人和嘉园3号楼205、305室申请人国网浙江省电力有限公司温州供电公司(72)发明人池超凡张志军郑存波涂德敏刘畅徐旭东徐慧朱心宇徐励张将挺陈传识黄学海钱成雷叶翰周焕亨(74)专利代理机构浙江纳祺律师事务所33257代理人朱德宝(51)Int.Cl.B64B1/66(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种系留气球运输用的锚泊装置(57)摘要本发明公开了一种系留气球运输用的锚泊装置，包括车体、转台和锚泊机构，车体具有驾驶舱和承载斗，转台设置在承载斗上，锚泊机构包括支撑架和系留塔，系留塔可翻转的连接在支撑架上，支撑架通过转台与承载斗转动连接，支撑架上还设置有用于锁定系留塔的锁定机构，锁定机构包括水平上锁机构和竖直上锁机构，水平上锁机构和竖直上锁机构均固定连接在支撑架上，系留塔上设置有分别与水平上锁机构和竖直上锁机构配合将系留塔水平锁定和竖直锁定在支撑架上的水平锁定柱和竖直锁定柱，支撑架上还设置有用于驱动系留塔翻转的驱动装置，本发明可以提供一种方便部署同时也方便搬运的系留气球运输用的锚泊装置。CN109050867ACN109050867A权利要求书1/2页1.一种系留气球运输用的锚泊装置，其特征在于，包括车体(1)、转台(2)和锚泊机构(3)，所述车体(1)具有驾驶舱(11)和承载斗(12)，所述承载斗(12)与驾驶舱(11)固定连接，所述转台(2)设置在承载斗(12)上，且位于承载斗(12)上远离驾驶舱(11)的位置上，所述锚泊机构(3)设置在转台(2)上，所述锚泊机构(3)包括支撑架(31)和系留塔(32)，所述系留塔(32)可翻转的连接在支撑架(31)上，所述支撑架(31)设置在转台(2)上，并通过转台(2)与承载斗(12)转动连接，所述支撑架(31)的长度短于承载斗(12)，且支撑架(31)与驾驶舱(11)之间具有供支撑架(31)转动的空间，所述支撑架(31)在承载斗(12)上可沿全圆周转动，所述支撑架(31)上还设置有用于锁定系留塔(32)的锁定机构，所述锁定机构包括水平上锁机构(311)和竖直上锁机构(312)，所述水平上锁机构(311)和竖直上锁机构(312)均固定连接在支撑架(31)上，所述系留塔(32)上设置有分别与水平上锁机构(311)和竖直上锁机构(312)配合将系留塔(32)水平锁定和竖直锁定在支撑架(31)上的水平锁定柱(321)和竖直锁定柱(322)，所述支撑架(31)上还设置有用于驱动系留塔(32)翻转的驱动装置(33)。2.根据权利要求1所述的系留气球运输用的锚泊装置，其特征在于，所述驱动装置(33)包括驱动液压缸，所述驱动液压缸包括驱动缸体(331)和驱动活塞杆(332)，所述驱动活塞杆(332)滑动连接在驱动缸体(331)内，所述驱动缸体(331)铰接在支撑架(31)上，所述驱动活塞杆(332)背向驱动缸体(331)的一端铰接在系留塔(32)上，当驱动缸体(331)内液压加压时，驱动活塞杆(332)被液压顶出，进而驱动系留塔(32)翻转。3.根据权利要求1所述的系留气球运输用的锚泊装置，其特征在于，所述水平上锁机构(311)包括夹合底座(3111)、夹合钳(3112)和扣合钳(3113)，所述夹合底座(3111)固定连接在支撑架(31)上，所述夹合底座(3111)和夹合钳(3112)配合夹合水平锁定柱(321)，所述夹合底座(3111)上固定连接有固定夹块(3114)，所述夹合钳(3112)上固定连接有扣合夹块(3115)，所述夹合钳(3112)铰接在夹合底座(3111)上，所述扣合钳(3113)转动连接在夹合底座(3111)上靠近固定夹块(3114)的位置，所述扣合钳(3113)上设置有能够嵌入固定夹块(3114)和扣合夹块(3115)的钩形槽(3116)，当夹合钳(3112)转动至与夹合底座(3111)相扣合时，转动扣合钳(3113)，能够将固定夹块(3114)和扣合夹块(3115)嵌入到钩形槽(3116)中进而将其相互固定。4.根据权利要求3所述的系留气球运输用的锚泊装置，其特征在于，所述夹合底座(3111)上还设置有棘轮，所述扣合钳(3113)上设置有装配块，所述装配块相对棘轮的一侧面呈弧形，所述装配块上设置有棘爪，所述棘爪通过扭簧弹性铰接在装配块呈弧形的一侧面上，所述棘爪与棘轮配合，限制夹合钳(3112)单向转动，所述棘爪上还固定连接有供人手