公交站台安全报警装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109118711A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811037896.5(22)申请日2018.09.06(71)申请人孙泽东地址237100安徽省六安市裕安区平桥乡大别山路5号(72)发明人孙泽东(51)Int.Cl.G08B21/02(2006.01)E04H1/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称公交站台安全报警装置(57)摘要本发明属于市政技术领域，尤其是公交站台安全报警装置，针对公交站台在坍塌时存在短暂的预警无法被人们察觉问题，现提出以下方案，包括底板和底座，所述底板的一侧通过螺栓连接有壳体，且壳体的顶部设置有第一接线端子和第二接线端子，所述壳体的内部底端通过螺栓连接有隔板，且隔板的顶部通过螺栓连接有电路板，电路板的一侧焊接有脉冲信号发生器和单片机，所述底板位于壳体内部的一侧通过螺栓连接有两个支撑架。本发明中，结构简单，所需部件均可轻易的购买获得，成本低廉，安装改造简单方便，装置通过太阳能电池板持续的补充电力，续航时间长，便于公交站台的改造，为人们的安全提供保障，双重的安全报警防护，显著的提高警示效果。CN109118711ACN109118711A权利要求书1/1页1.公交站台安全报警装置，包括底板（1）和底座（24），其特征在于，所述底板（1）的一侧通过螺栓连接有壳体（21），且壳体（21）的顶部设置有第一接线端子（8）和第二接线端子（15），所述壳体（21）的内部底端通过螺栓连接有隔板（3），且隔板（3）的顶部通过螺栓连接有电路板，电路板的一侧焊接有脉冲信号发生器（18）和单片机（19），所述底板（1）位于壳体（21）内部的一侧通过螺栓连接有两个支撑架（4），且位于下方的支撑架（4）顶部通过螺栓金属材质制成的圆管（5），位于上方的支撑架（4）通过螺栓连接有第一导线（7），所述第一导线（7）的底部通过螺栓连接有金属球（6），所述第一接线端子（8）的内部插接有等距离分布的第一接线柱（9），且第一接线柱（9）的顶部焊接有第二导线（10），所述第二导线（10）的另一端焊接有第二接线柱（14），且第二接线柱（14）插接于第二接线端子（15）的内部，所述底座（24）的顶部焊接有支撑杆（25），且支撑杆（25）的顶部焊接有固定架（26），固定架（26）的顶部通过螺栓连接有太阳能电池板（27），所述壳体（21）的一侧设置有灯罩（17）和扬声器（20），且灯罩（17）的内部通过螺栓连接有信号灯（16）。2.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部焊接有L型结构的安装架（12），且安装架（12）的顶部开设有安装孔（13），底板（1）通过安装架（12）安装于公交站台的顶棚底部。3.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述第一导线（7）的底部通过螺栓连接有金属球（6），且金属球（6）位于圆管（5）的内部。4.根据权利要求3所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述第一导线（7）通过信号线与脉冲信号发生器（18）的信号输出端连接，且圆管（5）通过信号线与单片机（19）的信号输入端连接。5.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述第一接线端子（8）通过信号线与脉冲信号发生器（18）的信号输出端连接，且第二接线端子（15）通过信号线与单片机（19）的信号输入端连接。6.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述第二导线（10）的外侧包覆有绝缘漆（22），且绝缘漆（22）的外侧包覆有安装膜（23）。7.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述安装膜（23）为胶带膜或油漆膜，且第二导线（10）通过胶带膜或油漆膜粘贴附着于公交站台的连接间隙处。8.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述太阳能电池板（27）通过导线连接有蓄电池（2），且蓄电池（2）的底部通过螺栓与壳体（21）的底部内壁连接，蓄电池（2）的输出端通过导线与电路板电性连接。9.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述安装架（12）的一侧开设有穿孔（11），且第二导线（10）的一段位于穿孔（11）的内部。10.根据权利要求1所述的公交站台安全报警装置，其特征在于，所述扬声器（20）和信号灯（16）通过开关与电路板电性连接。2CN109118711A说明书1/3页公交站台安全报警装置技术领域[0001]本发明涉及市政技术领域，尤其涉及公交站台安全报警装置。背景技术[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计