一种隐藏式外开手柄安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109113461A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201810975661.4(22)申请日2018.08.24(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人莫小姝(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人何杰(51)Int.Cl.E05B79/06(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种隐藏式外开手柄安装结构(57)摘要本发明涉及一种隐藏式外开手柄安装结构，包括：由塑料制成的车门外板，车门外板上设有第一拉手过孔；手柄安装板，手柄安装板粘接在车门外板内侧，手柄安装板上设有与第一拉手过孔相对应的第二拉手过孔；支撑架，支撑架固定在车门内，支撑架与手柄安装板固定相连；隐藏式外开手柄，隐藏式外开手柄固定在手柄安装板上，隐藏式外开手柄的拉手穿过第二拉手过孔而伸入第一拉手过孔。本发明有效地改善了现有的隐藏式手柄的安装支架在长期使用过程中容易松动或者脱落的问题。CN109113461ACN109113461A权利要求书1/1页1.一种隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，包括：由塑料制成的车门外板(1)，所述车门外板(1)上设有第一拉手过孔；手柄安装板(2)，所述手柄安装板(2)粘接在所述车门外板(1)内侧，所述手柄安装板(2)上设有与所述第一拉手过孔相对应的第二拉手过孔(3)；支撑架，所述支撑架固定在车门内，所述支撑架与所述手柄安装板(2)固定相连；隐藏式外开手柄(6)，所述隐藏式外开手柄(6)固定在所述手柄安装板(2)上，所述隐藏式外开手柄(6)的拉手(7)穿过所述第二拉手过孔(3)而伸入所述第一拉手过孔。2.根据权利要求1中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述支撑架包括车门骨架，所述车门骨架包括沿所述车门外板(1)的上边沿设置的加强横梁(8)以及沿所述车门外板(1)的后边沿设置的加强纵梁(9)。3.根据权利要求2中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述支撑架还包括与所述加强横梁(8)和所述加强纵梁(9)固定相连的加强板(4)，所述加强板(4)与所述手柄安装板(2)固定相连，所述加强板(4)覆盖在所述手柄安装板(2)上，所述加强板(4)上设有供所述隐藏式外开手柄(6)的拉手(7)穿过并伸入所述第一拉手过孔的开口(5)。4.根据权利要求3中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述加强板(4)的上部位于所述加强横梁(8)与所述车门外板(1)之间，所述加强板(4)、加强横梁(8)以及车门外板(1)通过铆钉铆接在一起；所述加强板(4)的后部位于所述加强纵梁(9)和所述车门外板(1)之间，所述加强板(4)、加强纵梁(9)以及车门外板(1)通过铆钉铆接在一起。5.根据权利要求2中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述加强横梁(8)和所述加强纵梁(9)均由铝合金制成。6.根据权利要求3中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述手柄安装板(2)上冲压有向内凸出的第一凸起部(10)，所述加强板(4)上冲压有向内凹陷的用于同所述第一凸起部(10)相配合的凹陷部(11)。7.根据权利要求6中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述第一凸起部(10)上设有第一通孔(12)，所述凹陷部(11)上设有与所述第一通孔(12)相对应的第二通孔(13)，所述第一凸起部(10)内设有与所述第一通孔(12)相对应的第一螺母，一螺栓由所述加强板(4)的背离所述车门外板(1)的一侧依次穿过所述第二通孔(13)和所述第一通孔(12)并与所述第一螺母相螺纹配合。8.根据权利要求6中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述凹陷部(11)和所述第一凸起部(10)的数量均为三个，三个所述第一凸起部(10)和三个所述凹陷部(11)一一对应，三个所述凹陷部(11)绕所述开口(5)分布。9.根据权利要求3中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述手柄安装板(2)上冲压有向内凸起的第二凸起部(14)，所述第二凸起部(14)位于所述开口(5)内，所述第二凸起部(14)上设有第三通孔(15)，所述第二凸起部(14)内设有第二螺母，所述隐藏式外开手柄(6)通过穿过所述第三通孔(15)并同所述第二螺母相螺纹配合的螺栓安装在所述手柄安装板(2)上。10.根据权利要求9中所述的隐藏式外开手柄安装结构，其特征在于，所述第二凸起部(14)的数量为三个。2CN109113461A说明书1/4页一种隐藏式外开手柄安装结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种隐藏式外开手柄安装结构。背景技术[0002]隐藏式手柄作为一种有很强科技感的手柄结构，近年来由豪华跑车