立体车库用平移装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109138558A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810895362.X(22)申请日2018.08.08(71)申请人盐城市晟方机械有限公司地址224043江苏省盐城市盐都区大冈镇大光路288号(72)发明人陈正方陈顺柏翟书元(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.E04H6/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称立体车库用平移装置(57)摘要本发明提供一种立体车库用平移装置。本发明包括底部支撑架，所述底部支撑架上水平设置有两条平行的丝杠，每个丝杠上设置有至少两个相同的丝母，所述的丝母上连接有载车板，两条所述的丝杠的一端分别设置有被动齿轮，其中一个所述的被动齿轮与介齿轮啮合，另一个所述的被动齿轮与驱动齿轮啮合，所述的驱动齿轮与所述的介齿轮啮合，所述的驱动齿轮通过减速器连接驱动电机。本发明平移速度快并且便于控制，设备结构简单。CN109138558ACN109138558A权利要求书1/1页1.一种立体车库用平移装置，其特征是：包括底部支撑架，所述底部支撑架上水平设置有两条平行的丝杠，每个丝杠上设置有至少两个相同的丝母，所述的丝母上连接有载车板，两条所述的丝杠的一端分别设置有被动齿轮，其中一个所述的被动齿轮与介齿轮啮合，另一个所述的被动齿轮与驱动齿轮啮合，所述的驱动齿轮与所述的介齿轮啮合，所述的驱动齿轮通过减速器连接驱动电机。2.根据权利要求1所述的立体车库用平移装置，其特征是：所述的介齿轮安装在齿轮架上。3.根据权利要求1所述的立体车库用平移装置，其特征是：所述的介齿轮、主动齿轮、驱动齿轮，采用相同结构参数的齿轮。4.根据权利要求1所述的立体车库用平移装置，其特征是：所述的载车板上设置有防护栏。5.根据权利要求1所述的立体车库用平移装置，其特征是：所述载车板上设置有轮毂槽。2CN109138558A说明书1/2页立体车库用平移装置[0001]技术领域：本发明涉及一种立体车库用平移装置。[0002]背景技术：随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车保有量逐年激增。停车乱的现象比比皆是，停车位全线告急，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出，停车问题已经成为城市化进程的一大瓶颈，从城市建设与发展的角度来看，必须考虑将一部分汽车实行立体化停放，立体车库被视为缓解停车难这一难题的一大药方。兴建立体停车库已被公认为是解决停车难题最直接、最有效的方式之一，立体化停车将是今后停车场建设的一个重要方向。目前，虽然已有一些立体车库投入应用，但有一个最关键的问题一直未能很好解决，这就是停车、取车的速度问题。现有的立体车库的驱动装置是采用电机加钢丝绳或链条的方式，这样的驱动装置，通常存取车时间为120秒，较快的为90秒，最快的也大于60秒，采用现有的驱动装置在缩短存车、取车时间达到30秒以内那是不可能的。采用该驱动装置存取车时间不能再进一步缩短的关键是车的平移装置存在移动速度慢的问题，现有的平移装置采用电机加钢丝绳或链条的方式，速度慢是必然的。[0003]为了解决上述问题，中国专利申请CN201020611537.9公开了一种用于立体车库的直驱式平移机构，包括升降台，轨道，载车板，在升降台上设有直驱式平移机构，该平移机构由导轨、支架、感应型直线电机、电磁铁组成，其导轨固定在升降台上，支架布置在导轨上，感应型直线电机的初级固定在支架底部，感应型直线电机次级安装在升降台上，电磁铁固定在支架上；感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为2～4mm。这种结构导致升降台结构庞大，加工制造成本高，并且运行的过程中极为不便。[0004]发明内容：本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种立体车库用平移装置，平移速度快并且便于控制，设备结构简单。[0005]上述的目的通过以下的技术方案实现：立体车库用平移装置，包括底部支撑架，所述底部支撑架上水平设置有两条平行的丝杠，每个丝杠上设置有至少两个相同的丝母，所述的丝母上连接有载车板，两条所述的丝杠的一端分别设置有被动齿轮，其中一个所述的被动齿轮与介齿轮啮合，另一个所述的被动齿轮与驱动齿轮啮合，所述的驱动齿轮与所述的介齿轮啮合，所述的驱动齿轮通过减速器连接驱动电机。[0006]所述的立体车库用平移装置，所述的介齿轮安装在齿轮架上。[0007]所述的立体车库用平移装置，所述的介齿轮、主动齿轮、驱动齿轮，采用相同结构参数的齿轮。[0008]所述的立体车库用平移装置，所述的载车板上设置有防护栏。[0009]所述的立体车库用平移装置，所述载车板上设置有轮毂槽。[0010]有益效果：本发明通过主动齿轮带动两个驱动齿轮同步运动，介齿轮