一种用于汽车底盘的减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109322965A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811390215.3(22)申请日2018.11.21(71)申请人芜湖市元山机械制造有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江区经济开发区方正路68号(72)发明人徐杨徐克郎(74)专利代理机构芜湖思诚知识产权代理有限公司34138代理人阮爱农(51)Int.Cl.F16F13/00(2006.01)F16F15/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于汽车底盘的减震装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车底盘的减震装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底盘、轮胎、支撑架和安装于车体中控台内的控制器，所述支撑架上设有底板，所述底板上设有减震装置和隔音装置，所述减震装置包括活塞杆、活塞和缸筒，本发明结构简单，操作便捷，通过设置多个弹簧增加减震效果，通过设置的同极相对的永磁铁可以减少弹簧做功，从而增加弹簧的实用寿命，通过设置隔音装置，可以降低产生的噪音，提高了驾驶员舒适感，同时，本发明可以通过对缸体的充气和放气来实现对底盘的上下升降，可以适应不同的驾驶环境。CN109322965ACN109322965A权利要求书1/1页1.一种用于汽车底盘的减震装置，其特征在于，包括底盘(1)、轮胎(2)、支撑架(4)和安装于车体中控台内的控制器，所述底盘(1)上设有底盘铰接座(7)和固定板(11)，所述轮胎(2)上转动连接有轮胎铰接座(8)，所述支撑架(4)的一端通过销钉与底盘铰接座(7)铰接，另一端通过销钉与轮胎铰接座(8)铰接，所述支撑架(4)上设有减震装置铰接座(10)，所述减震装置铰接座(10)上通过销钉铰接有铰接杆(9)，所述铰接杆(9)上设有底板(12)，所述底板(12)上设有减震装置和隔音装置(3)，所述隔音装置(3)和减震装置的上端固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)与固定板(11)固定连接，所述隔音装置(3)套接于减震装置，所述减震装置包括活塞杆(14)、活塞(15)和缸筒(18)，所述活塞(15)滑动连接于缸筒(18)内，所述活塞杆(14)的一端与底板(12)固定连接，另一端与活塞(15)固定连接，所述活塞杆(14)上套接有弹簧二(16)，所述缸筒(18)内设有弹簧三(21)和气压传感器(19)，所述缸筒(18)上设有进气口(23)和放气口(24)，所述进气口(23)设有充气控制阀(26)，所述放气口(24)设有放气控制阀(27)，所述进气口(23)和放气口(24)均通过管道(25)与气源(5)连接，所述气压传感器(19)、充气控制阀(26)和放气控制阀(27)均与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的减震装置，所述隔音装置(3)包括隔音板一(31)、隔音板二(32)和弹簧一(34)，所述隔音板一(31)通过螺栓(22)与底板(12)法兰连接且隔音板一(31)内设有滑槽(32)，所述隔音板二(32)滑动连接于滑槽(32)，所述弹簧一(34)的一端与滑槽(32)的底端固定连接，另一端与隔音板二(32)的底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的减震装置，其特征在于：所述底板(12)的上端和缸筒(18)的下端底部均设有永磁铁一(17)且两块永磁铁一(17)同极相对，所述活塞(15)的顶部和缸筒(18)的上端底部均设有永磁铁二(20)且两块永磁铁二(20)同极相对。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的减震装置，其特征在于：所述底盘(1)上设有距离传感器(6)，所述距离传感器(6)与控制器电连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的减震装置，其特征在于：所述底板(12)与隔音板一(31)的法兰连接处设有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的减震装置，其特征在于：所述活塞(15)为橡胶材料。2CN109322965A说明书1/4页一种用于汽车底盘的减震装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车底盘的减震装置。背景技术[0002]汽车是现代人出行最常用的方式，汽车的发明给我们带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间，同时也给我们带来了舒适性，不再怕风吹雨打。而汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。[0003]现有的汽车减震器一般在长期使用后，会出现减震效果变差，减震器的回弹能力易失效，减震