一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115966728A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202211695818.0(22)申请日2022.12.28(71)申请人英飞腾（上海）氢能源发展有限公司地址201900上海市宝山区上大路668号1幢562P室(72)发明人轩世华滕谷涛(74)专利代理机构深圳德高智行知识产权代理事务所(普通合伙)44696专利代理师吳襄帥(51)Int.Cl.H01M8/04014(2016.01)H01M8/04082(2016.01)H01M8/04089(2016.01)H01M8/04746(2016.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统(57)摘要本申请公开了一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统，其中，燃料电池热管理系统包括：空气源；第一空气输送管路，所述第一空气输送管路包括第一涡流管与第一冷端管，其中，所述第一涡流管包括相互连通的第一气体入口、第一热端出口以及第一冷端出口，所述第一气体入口连接所述空气源；所述第一冷端管与所述第一冷端出口连接，用于将所述第一冷端出口输出的冷端空气输送至待冷却机构。本申请实施例将第一涡流管产生的冷端空气用于待冷却机构的冷却，充分利用了第一涡流管冷端出口产生的冷源，有助于节省能量的消耗，与此同时，将冷端空气作为冷却介质，也能够有效避免相关冷却结构的设计或制造所带来的成本过多增加。CN115966728ACN115966728A权利要求书1/2页1.一种燃料电池热管理系统，其特征在于，包括：空气源(110)；第一空气输送管路(120)，所述第一空气输送管路(120)包括第一涡流管(121)与第一冷端管(124)，其中，所述第一涡流管(121)包括相互连通的第一气体入口(1211)、第一热端出口(1212)以及第一冷端出口(1213)，所述第一气体入口(1211)连接所述空气源(110)；所述第一冷端管(124)与所述第一冷端出口(1213)连接，用于将所述第一冷端出口(1213)输出的冷端空气输送至待冷却机构(400)。2.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，所述第一空气输送管路(120)还包括第一调压阀(122)；所述第一气体入口(1211)通过所述第一调压阀(122)与所述空气源(110)连接，所述第一调压阀(122)用于调节进入所述第一气体入口(1211)的空气的压力。3.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，所述第一空气输送管路(120)还包括第一温度调节阀(123)；所述第一温度调节阀(123)设置于所述第一热端出口(1212)，用于调节所述冷端空气与所述第一热端出口(1212)输出的热端空气的流量占比。4.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括第二空气输送管路(130)，所述第二空气输送管路(130)包括中冷器(131)与增湿器(132)；所述空气源(110)、所述中冷器(131)以及所述增湿器(132)依次连接，所述空气源(110)输出的空气经所述中冷器(131)与所述增湿器(132)到达燃料电池(300)的空气输入口(310)。5.根据权利要求1至4任一项所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括：氢气源(210)；第一氢气输送管路(220)，所述第一氢气输送管路(220)与所述氢气源(210)连接，用于将来自所述氢气源(210)的氢气输送至燃料电池(300)的氢气输入口(320)；所述第一热端出口(1212)输出的热端空气用于加热所述第一氢气输送管路(220)中的氢气。6.根据权利要求5所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括第二氢气输送管路(230)；所述第二氢气输送管路(230)包括第二涡流管(231)，所述第二涡流管(231)包括相互连通的第二气体入口(2311)、第二热端出口(2312)以及第二冷端出口(2313)，所述第二气体入口(2311)连接所述氢气源(210)，所述第二热端出口(2312)输出的热端氢气用于加热所述第一氢气输送管路(220)中的氢气。7.根据权利要求6所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，所述第二氢气输送管路(230)还包括循环泵(232)；所述循环泵(232)的入口与所述第二热端出口(2312)连接，所述循环泵(232)的出口与所述第一氢气输送管路(220)连通。8.根据权利要求7所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，所述第二氢气输送管路(230)还包括换热管(233)；所述换热管(233)套设于所述第一氢气输送管路(220)，或者，邻接于所述第一氢气输2CN115966728A权利要求书2/2页送管路(220)；所述第二热端出口(2312)经所述换热管(2