一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110102639A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910283029.8(22)申请日2019.04.10(71)申请人崔云兰地址226000江苏省南通市崇川区源兴路560号水景家园三期(72)发明人崔云兰(51)Int.Cl.B21D37/08(2006.01)B21D35/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图7页(54)发明名称一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具及其加工工艺，包括下模板和相对于下模板进行开合模的上模板，所述上模板与下模板之间包含有侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组，两组所述侧切模组分别冲裁侧切前支撑架的两个自由臂，两组所述挤压成型模组分别挤压成型所述侧切模组冲裁后形成的安装部，两组所述侧向冲孔模组分别在对应的安装部上冲孔成型，通过侧切模组、挤压成型模组和侧向冲孔模组在上模板下移的过程中按工艺顺序依次加工成型，操作简单，结构设计巧妙，结构紧凑，相辅相成，能在一次的开合模过程中完成多序加工。CN110102639ACN110102639A权利要求书1/3页1.一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：包括下模板(2)和相对于下模板(2)进行开合模的上模板(3)，所述上模板(3)与下模板(2)之间包含有侧切模组(5)、挤压成型模组(6)和侧向冲孔模组(7)，两组所述侧切模组(5)分别冲裁侧切前支撑架(1)的两个自由臂，两组所述挤压成型模组(6)分别挤压成型所述侧切模组(5)冲裁后形成的安装部(1a)，两组所述侧向冲孔模组(7)分别在对应的安装部(1a)上冲孔成型。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：两组所述侧切模组(5)分别与前支撑架(1)的两个自由臂对应设置，所述侧切模组(5)包括设置在上模板(3)下方的裁切冲头(10)和上下贯通开设在下模板(2)上的落料孔(11)，所述落料孔(11)与裁切冲头(10)对应设置，所述裁切冲头(10)为板状结构，且所述裁切冲头(10)的裁切刃与前支撑架(1)的自由臂的轴线共处于同一竖直平面内，两个所述裁切冲头(10)均位于前支撑架(1)的两个自由臂内侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：所述侧切模组(5)还包括定型模组，所述定型模组包括固定块(14)、活动穿设在固定块(14)上的导向杆(15)和设置在所述导向杆(15)一端上的定型芯轴(13)，所述固定块(14)间距设置在前支撑架(1)的自由臂的一侧，且与支撑架(1)的自由端对应设置，所述导向杆(15)的滑动位移方向与支撑架的自由臂的轴向同轴设置，所述定型芯轴(13)为半圆柱形的杆体结构，所述定型芯轴(13)同轴设置在导向杆(15)朝向前支撑架(1)的一侧，且所述定型芯轴(13)可插入在自由臂的管体内腔中；所述定型芯轴(13)通过轴线的平面侧与裁切冲头(10)的裁切面相切，且所述定型芯轴(13)支撑并定型前支撑架(1)的自由臂上未被裁切的半管体。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：所述挤压成型模组(6)包括第一挤压机构(16)和第二挤压机构(17)，所述第一挤压机构(16)位于前支撑架(1)的两自由臂之间，所述第二挤压机构(17)位于前支撑架(1)的自由臂的另一侧，所述安装部(1a)通过第一挤压机构(16)和第二挤压机构(17)挤压成型。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：所述第一挤压机构(16)包括设置在上模板(3)下方的第一驱动结构(20)和设置在所述下模板(2)上方的第一滑动座(21)，所述第一滑动座(21)沿前支撑架(1)的支撑部(1b)的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第一滑动座(21)通过第一驱动结构(20)水平往复滑动位移；所述第二挤压机构(17)包括设置在上模板(3)下方的第二驱动结构(23)和设置在所述下模板(2)上方的第二滑动座(22)，所述第二滑动座(22)沿前支撑架(1)的支撑部(1c)的长度方向水平滑动设置在下模板上；所述第二滑动座(22)通过第二驱动结构(23)水平往复滑动位移。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架的冲压成型复合模具，其特征在于：所述第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)均为斜楔块结构，且所述第一滑动座(21)、第二滑动座(22)上分别包含有与第一驱动结构(20)、第二驱动结构(23)相对应匹配的斜楔面，所述第一滑动座(21)、第二滑动座(22)通过第一驱动结构(20)和第二驱动结构(23)跟随上模板(