一种车载式充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110513251A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910834691.8(22)申请日2019.09.05(71)申请人王君地址834000新疆维吾尔自治区克拉玛依市克拉玛依区康城花园平安苑20栋1单元102室(72)发明人王君(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人冉玲芬(51)Int.Cl.F03D9/11(2016.01)F03D9/32(2016.01)B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图10页(54)发明名称一种车载式充电桩(57)摘要本发明公开了一种车载式充电桩，包括集风口，集风口通过聚风管连接风洞支架，风洞支架一侧设有进风口，另一侧设有主出风口，机壳通过支撑架安装在风洞支架内，轮毂安装在机壳一侧，轮毂一侧通过风轮轴连接行星齿轮增速箱，发电机通过发电机轴连接行星齿轮增速箱，发电机一侧设有电控箱。本发明与现有技术相比的优点在于：不再局限于固定式充电桩，为电动汽车提供干净稳定的能源供给，结构简单精巧，无易损件，外形美观大方。CN110513251ACN110513251A权利要求书1/1页1.一种车载式充电桩，包括集风口(1)，其特征在于：所述的集风口(1)通过聚风管(2)连接风洞支架(4)，所述的风洞支架(4)一侧设有进风口(3)，另一侧设有主出风口(17)，机壳(12)通过支撑架(14)安装在所述的风洞支架(4)内，轮毂(6)安装在所述的机壳(12)一侧，所述的轮毂(6)一侧通过风轮轴(8)连接行星齿轮增速箱(9)，发电机(11)通过发电机轴(10)连接所述的行星齿轮增速箱(9)，所述的发电机(11)一侧设有电控箱(13)。2.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的风洞支架(4)一侧安装有防尘网(5)。3.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的轮毂(6)通过焊接的方式安装有叶片(7)。4.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的主出风口(17)一侧连接有从出风口(18)。5.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的机壳(12)下方安装有支撑架(14)，所述的支撑架(14)内设有线槽，所述的机壳(12)通过电线连接汽车电池(15)。6.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的风洞支架(4)下方安装有风洞支架底座(16)。7.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的一种车载式充电桩尺寸规格为23×23×23cm。8.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的一种车载式充电桩质量规格为1.4公斤。9.根据权利要求1所述的一种车载式充电桩，其特征在于：所述的集风口(1)设置在车辆车头、车厢两侧或车顶处。2CN110513251A说明书1/7页一种车载式充电桩技术领域[0001]本发明涉及风力发电领域，具体是指一种车载式充电桩。背景技术[0002]风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电,利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视。[0003]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，其工作原理是蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，随着电动汽车的普及，电动汽车的充电问题显得尤为重要。[0004]目前城市大量使用固定式充电桩，有很多地方来不及安装，这样就限制电动车活动范围，车载风力发电法属风力发电技术领域，所解决的问题是克服长期以来风力发电机只固定在一个地方等风来的风力发电法，且目前电动汽车续航比较短，大概只有480公里左右。[0005]将风力发电与电动汽车充电问题综合起来进行解决具有突破性的意义，因此，设计出一种车载式充电桩势在必行。发明内容[0006]本发明要解决的技术问题目前电动汽车充电方式尚不完善，绝大部分采用固定式充电桩充电，其位置固定性和不稳定性无法有效解决电动汽车能源问题。[0007]为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种车载式充电桩，包括集风口，集风口通过聚风管连接风洞支架，风洞支架一侧设有进风口，另一侧设有主出风口，机壳通过支撑架安装在风洞支架内，轮毂安装在机壳一侧，轮毂一侧通过风轮轴连接行星齿轮增速箱，发电机通过发电机轴连接行星齿轮增速箱，发电机一侧设有电控箱。[0008]本发明与现有技术相比的优点在于：使电动汽车的能源供给不再局限