一种桥壳攻丝夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110711905A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201911039649.3(22)申请日2019.10.29(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人吕慧虹唐红亮(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人林波(51)Int.Cl.B23G1/16(2006.01)B23G1/44(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称一种桥壳攻丝夹具(57)摘要本发明公开了一种桥壳攻丝夹具，属于汽车装置技术领域。该桥壳攻丝夹具，用于夹紧桥壳并使所述桥壳进行攻丝加工，包括第一底板，所述第一底板上设置有环形T形槽；支撑架，所述支撑架设置在所述第一底板上，所述支撑架上设置有第一压板，所述第一压板被配置为压紧所述桥壳上的桥壳加强环的一端；及驱动件，所述驱动件设置在所述第一底板上，所述驱动件上设置有第二压板，所述第二压板被配置为压紧所述桥壳加强环的另一端，所述驱动件和所述支撑架能够在所述环形T形槽内移动，以压紧不同尺寸的所述桥壳加强环。本发明具有以下有益效果：能够满足不同高度和长度尺寸桥壳的夹紧要求，使桥壳攻丝夹具的通用性较高。CN110711905ACN110711905A权利要求书1/1页1.一种桥壳攻丝夹具，用于夹紧桥壳(1)并使所述桥壳(1)进行攻丝加工，其特征在于，包括：第一底板(21)，所述第一底板(21)上设置有环形T形槽(211)；支撑架(31)，所述支撑架(31)设置在所述第一底板(21)上，所述支撑架(31)上设置有第一压板(34)，所述第一压板(34)被配置为压紧所述桥壳(1)上的桥壳加强环(11)的一端；及驱动件(32)，所述驱动件(32)设置在所述第一底板(21)上，所述驱动件(32)上设置有第二压板(35)，所述第二压板(35)被配置为压紧所述桥壳加强环(11)的另一端，所述驱动件(32)和所述支撑架(31)能够在所述环形T形槽(211)内移动，以压紧不同尺寸的所述桥壳加强环(11)。2.如权利要求1所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述驱动件(32)上设置有拉杆(36)，所述拉杆(36)与所述第二压板(35)连接，所述驱动件(32)驱动所述拉杆(36)带动所述第二压板(35)沿竖直方向移动，以压紧不同尺寸的所述桥壳加强环(11)。3.如权利要求1所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述驱动件(32)通过第一T形螺钉(28)连接在所述第一底板(21)上，所述第一T形螺钉(28)能够与所述驱动件(32)共同移动。4.如权利要求1所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述支撑架(31)通过第二T形螺钉(26)连接在所述第一底板(21)上，所述第二T形螺钉(26)能够与所述支撑架(31)共同移动。5.如权利要求1所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述支撑架(31)和所述驱动件(32)的底端均设置有滑板(45)，所述滑板(45)位于所述第一底板(21)的上端，所述滑板(45)带动所述支撑架(31)及所述驱动件(32)在所述环形T形槽(211)内移动。6.如权利要求1所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述桥壳攻丝夹具还包括第二底板(25)和两个对称设置的V形支架(22)，所述第二底板(25)位于所述第一底板(21)的底端，两个所述V形支架(22)均设置在所述第二底板(25)上，两个所述V形支架(22)用于支撑所述桥壳(1)的两端部的轴径处。7.如权利要求6所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述第二底板(25)上设置有第一直线T形槽(251)和第二直线T形槽(252)，两个所述V形支架(22)能够分别沿所述第一直线T形槽(251)及所述第二直线T形槽(252)移动，以支撑不同长度尺寸的所述桥壳(1)。8.如权利要求6所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述V形支架(22)的顶端设置有垫板(40)，所述垫板(40)被配置为调节所述V形支架(22)顶端的容纳尺寸，以放置并支撑不同轴径尺寸的所述桥壳(1)。9.如权利要求7所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，所述桥壳攻丝夹具还包括两个对称设置的U形支架(23)，两个所述U形支架(23)均设置在所述第二底板(25)上，两个所述U形支架(23)均位于两个所述V形支架(22)之间，用于对所述桥壳(1)进行预定位。10.如权利要求9所述的桥壳攻丝夹具，其特征在于，两个所述U形支架(23)能够分别沿所述第一直线T形槽(251)及所述第二直线T形槽(252)移动，以对不同长度尺寸的所述桥壳(1)进行预定位。2CN110711905A说明书1/6页一种桥壳攻丝夹具技术领域[0001]本发明涉及汽车装置技术领域，尤其涉及一