单侧墙模板台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110735652A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201911124741.X(22)申请日2019.11.18(71)申请人中铁八局集团有限公司地址610036四川省成都市金牛区金科东路68号申请人中铁八局集团第四工程有限公司(72)发明人周茂理邓利平王益飞李健雷雨川晏勇冉华王昭陈明昕赵剑豪马永春王春龙杨宇郭东露(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人韩雪(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称单侧墙模板台车(57)摘要一种单侧墙模板台车，它包括车体、支撑架和模板；所述车体包括底盘、升降机构、平移机构和行走机构；所述升降机构设置在底盘下方，所述升降机构上端与底盘底部相连，下端设置有行走机构，所述升降机构用于带动底盘升降；所述平移机构设置在底盘顶部；所述模板的背面设置在支撑架上；所述支撑架的下端铰接在平移机构上，所述平移机构用于带动支撑架水平移动；所述支撑架和平移机构间设置有脱模机构，所述脱模机构用于带动支撑架在竖直平面内相对于车体转动。该台车能够方便立模和脱模，提高施工效率且减少人工疲劳强度。CN110735652ACN110735652A权利要求书1/2页1.单侧墙模板(10)台车，其特征在于：它包括车体、支撑架(1)和模板(10)；所述车体包括底盘(5)、升降机构(6)、平移机构和行走机构(8)；所述升降机构(6)设置在底盘(5)下方，所述升降机构(6)上端与底盘(5)底部相连，下端设置有行走机构(8)，所述升降机构(6)用于带动底盘(5)升降；所述平移机构设置在底盘(5)顶部；所述模板(10)的背面设置在支撑架(1)上；所述支撑架(1)的下端铰接在平移机构上，所述平移机构用于带动支撑架(1)水平移动；所述支撑架(1)和平移机构间设置有脱模机构(2)，所述脱模机构(2)用于带动支撑架(1)在竖直平面内相对于车体转动。2.根据权利要求1所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述升降机构(6)为升降气缸，所述升降气缸上端与底盘(5)底部相连，所述升降气缸下端与行走机构(8)相连。3.根据权利要求1所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述行走机构(8)包括轨道(8－2)、轮架(8－5)、主动轮(8－3)、从动轮(8－4)和主动轮驱动电机(8－1)；所述轮架(8－5)设置在升降机构(6)的下端，所述主动轮(8－3)、从动轮(8－4)和主动轮驱动电机(8－1)设置在轮架(8－5)上，所述主动轮(8－3)和从动轮(8－4)设置在轨道(8－2)上，所述主动轮驱动电机(8－1)用于带动主动轮(8－3)转动，使移动机构带动车体沿轨道(8－2)移动。4.根据权利要求1所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述平移机构包括平行设置在底盘(5)顶部的两列滑滚(11)，所述滑滚(11)上方设置有平移板(3)；所述平移板(3)底部开设有两条平行的滑槽，使两列滑滚(11)的上滚面嵌入滑槽内并与滑槽底部接触；所述底盘(5)上设置有平移板驱动机构(4)，所述平移板驱动机构(4)位于平移板(3)的后端，用于带动平移板(3)沿滑滚(11)的排列方向往复移动，使模板(10)靠近或远离模腔；所述支撑架(1)的下端铰接在平移板(3)上。5.根据权利要求4所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述平移板驱动机构(4)为平移油缸，所述平移油缸一端固定设置在底盘(5)上，另一端与平移板(3)后端相连。6.根据权利要求5所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述脱模机构(2)为脱模气缸，所述脱模气缸一端铰接在支撑架(1)上，另一端铰接在平移板(3)上，当脱模气缸的活塞杆伸出缸体时，支撑架(1)向上翻转远离平移板(3)，当脱模气缸的活塞杆收回缸体时，支撑架(1)向下翻转靠近平移板(3)。7.根据权利要求5所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述脱模机构(2)为伸缩臂，所述伸缩臂包括臂体一和臂体二；所述臂体一的一端插入臂体二的一端，所述臂体一和臂体二在臂体一和臂体二的长度方向上可发生相对移动；所述臂体一的另一端铰接在支撑架(1)上，所述臂体二的另一端铰接在平移板(3)上；所述伸缩臂的外侧壁上设置有伸缩臂气缸，所述伸缩臂气缸的一端与臂体一的外侧壁相连，另一端与臂体二的外侧壁相连；当伸缩臂气缸的活塞杆伸出缸体时，伸缩臂伸长，支撑架(1)向上翻转远离平移板(3)，当伸缩臂气缸的活塞杆收回缸体时，支撑臂收缩，支撑架(1)向下翻转靠近平移板(3)。8.根据权利要求6或7所述的单侧墙模板(10)台车，其特征在于：所述支撑架(1)和平移板(3)间还设置有若干加强支撑杆(7