一种物流车身焊接用支撑架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111085813A(43)申请公布日2020.05.01(21)申请号201911193955.2(22)申请日2019.11.28(71)申请人湖北恒特汽车系统有限公司地址442000湖北省十堰市经济技术开发区白浪中路156号(72)发明人卢正勇(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种物流车身焊接用支撑架(57)摘要本发明公开了一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台和下底座，上平台和下底座之间安装有升降机构，下底座底部两侧安装有U形支撑腿，U形支撑腿底部安装有万向轮，上平台两侧分别安装有第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块和第二支撑块上均开有通孔，通孔内安装有调节螺杆，第一支撑块内侧安装第一支撑板，第二支撑块内侧安装第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间夹持待焊接车身零部件，本发明结构原理简单，操作方便，具有快速升降的效果，同时能够夹持不同尺寸的车身零部件，提高了焊接效率。CN111085813ACN111085813A权利要求书1/1页1.一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台（1）和下底座（2），其特征在于：所述上平台（1）和下底座（2）之间安装有升降机构，所述下底座（2）底部两侧安装有U形支撑腿（3），所述U形支撑腿（3）底部安装有万向轮（4），所述上平台（1）两侧分别安装有第一支撑块（5）和第二支撑块（6），所述第一支撑块（5）和第二支撑块（6）上均开有通孔，所述通孔内安装有调节螺杆（7），所述第一支撑块（5）内侧安装第一支撑板（8），所述第二支撑块（6）内侧安装第二支撑板（9），所述第一支撑板（8）和第二支撑板（9）之间夹持待焊接车身零部件（10）。2.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述调节螺杆（7）一端与支撑板中部固定连接，所述调节螺杆（7）另一端与设置在支撑板外部的调节螺帽螺纹（11）连接。3.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述升降机构包括第一转轴（12）、第二转轴（13）、第三转轴（14）、第四转轴（15）、第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17），所述第一转轴（12）、第二转轴（13）分别安装在上平台（1）下端面两侧，所述第三转轴（14）和第四转轴（15）分别安装在下底座（2）上端面两侧，所述第一支撑臂（16）两端分别连接第一转轴（12）和第四转轴（15），所述第二支撑臂（17）两端分别连接第二转轴（13）和第三转轴（14），所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）交叉设置，且所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）之间通过轴承（18）连接。4.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述U形支撑腿（3）内侧安装两组减震弹簧（19），所述减震弹簧（19）采用螺旋形弹簧体。5.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述第一支撑板（8）和第二支撑板（9）内侧分别安装有缓冲垫（20），所述缓冲垫（20）包括泡棉垫层（21）、第一橡胶层（22）和第二橡胶层（23），所述泡棉垫层（21）上端面和下端面分别复合第一橡胶层（22）和第二橡胶层（23）。6.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）之间安装有压缩弹簧（24）。2CN111085813A说明书1/3页一种物流车身焊接用支撑架技术领域[0001]本发明涉及焊接用具技术领域，具体为一种物流车身焊接用支撑架。背景技术[0002]焊接:也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的:1、熔焊--加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。2、压焊--焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。3、钎焊--采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。[0003]目前，物流车的车身进行焊接时需要采用支撑架支撑零部件，目前的支撑架结构功能单一，无法有效的提高焊接效率，因此，有必要进行改进。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种物流车身焊接用支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台和下底座，所述上平台和下底座