滑斗刹车可靠性测试装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115979607A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211722167.X(22)申请日2022.12.30(71)申请人湖南中联重科应急装备有限公司地址410200湖南省长沙市望城区腾飞路二段997号申请人应急管理部上海消防研究所(72)发明人刘宇朱义罗常明刘召华(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283专利代理师陈姝婧(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称滑斗刹车可靠性测试装置(57)摘要本发明涉及测试设备领域，公开了一种滑斗刹车可靠性测试装置，包括夹持机构、连杆机构以及驱动绳，夹持机构包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件相互铰接以在彼此的前端之间形成可开合的虎口，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端和第二连杆的第一端相互铰接，第一连杆的第二端与第一夹持件的尾端铰接，第二连杆的第二端与第二夹持件的尾端铰接，驱动绳的一端与第一连杆或第二连杆连接。本发明操作简单快捷、省时省力、安全性较高，且能够准确地模拟出钢丝绳断开时滑斗的状态，可模拟出滑斗在梯架不同高度处的刹车情况，测试的准确性和可靠性较高。CN115979607ACN115979607A权利要求书1/2页1.一种滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，包括：夹持机构(1)，包括第一夹持件(11)和第二夹持件(12)，所述第一夹持件(11)和所述第二夹持件(12)相互铰接以在彼此的前端之间形成可开合的虎口；连杆机构(2)，包括第一连杆(21)和第二连杆(22)，所述第一连杆(21)的第一端和所述第二连杆(22)的第一端相互铰接，所述第一连杆(21)的第二端与所述第一夹持件(11)的尾端铰接，所述第二连杆(22)的第二端与所述第二夹持件(12)的尾端铰接；驱动绳(3)，所述驱动绳(3)的一端与所述第一连杆(21)或所述第二连杆(22)连接。2.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述第一连杆(21)或所述第二连杆(22)设有连接凸缘(23)，所述连接凸缘(23)与所述第一连杆(21)或所述第二连杆(22)的第二端沿轴向间隔布置，所述驱动绳(3)的一端与所述连接凸缘(23)连接。3.根据权利要求2所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述连接凸缘(23)位于所述第一连杆(21)或所述第二连杆(22)的第一端。4.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述第一连杆(21)的第二端开设有第一限位缺口，所述第一夹持件(11)的尾端伸入所述第一限位缺口内并与所述第一限位缺口的内壁铰接，所述第一限位缺口的内壁能够与所述第一夹持件(11)的尾端相互限位以限制所述第一连杆(21)朝靠近所述虎口的方向转动；和/或，所述第二连杆(22)的第二端开设有第二限位缺口，所述第二夹持件(12)的尾端伸入所述第二限位缺口内并与所述第二限位缺口的内壁铰接，所述第二限位缺口的内壁能够与所述第二夹持件(12)的尾端相互限位以限制所述第二连杆(22)朝靠近所述虎口的方向转动。5.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述虎口的朝向与所述第一夹持件(11)的尾端和所述第二夹持件(12)的尾端之间形成的开口的朝向呈夹角设置。6.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述驱动机构还包括测试驱动件，所述测试驱动件与所述驱动绳(3)连接并能够对所述驱动绳(3)施加沿远离所述虎口的方向的拉拽力。7.根据权利要求6所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述滑斗刹车可靠性测试装置还包括远程控制器，所述远程控制器与所述测试驱动件通信连接，并用于向所述测试驱动件发送对所述驱动绳(3)施加拉拽力的控制指令。8.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述虎口的出口端的一侧设置有防脱凸起(13)。9.根据权利要求1所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述滑斗刹车可靠性测试装置还包括：所述第一夹绳部件(4)，包括具有开口端和闭合端的第一绳套(41)和能够夹紧钢丝绳的第一夹绳件(42)，所述第一绳套(41)的开口端与所述第一夹绳件(42)固定连接，所述第一绳套(41)的闭合端能够套接于所述虎口内；所述第二夹绳部件(5)，包括具有开口端和闭合端的第二绳套(51)和能够夹紧钢丝绳的第二夹绳件(52)，所述第二绳套(51)的开口端与所述第二夹绳件(52)固定连接，所述第二绳套(51)的闭合端能够套接于所述虎口内。10.根据权利要求9所述的滑斗刹车可靠性测试装置，其特征在于，所述第一夹绳件2CN115979607A权