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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111391869A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010338498.8(22)申请日2020.04.26(71)申请人兰州交通大学地址730070甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号(72)发明人王鹏马琳王昕乔良王亚正白皓(74)专利代理机构北京市诚辉律师事务所11430代理人朱伟军(51)Int.Cl.B61B1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种轨道交通站台缝隙自动填补装置(57)摘要本发明专利涉及轨道交通站台安防领域,具体涉及一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,包括支撑架、动力装置、支撑板、传动装置;所述支撑板设置在支撑架上,所述支撑板通过导轨设置在支撑架上,且所述支撑板可通过导轨在支撑架上滑动;所述动力装置可通过传动装置带动支撑板滑动。本发明解决了列车与站台存在间隙的问题,在保障列车驶入和离开站台的运动过程中合理限界的同时,还能在旅客上下车时将站台间隙自动填补,保证旅客的人生和财产安全。CN111391869ACN111391869A权利要求书1/1页1.一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:包括支撑架、动力装置、支撑板(10)、传动装置;所述支撑板(10)设置在支撑架上,所述支撑板(10)通过导轨设置在支撑架上,且所述支撑板(10)可通过导轨在支撑架上滑动;所述动力装置可通过传动装置带动支撑板(10)滑动。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:还包括控制器(3),所述控制器(3)获取列车停靠信息,并根据列车停靠信息控制动力装置开启和关闭,实现支撑板(10)的滑动。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:还包括警示灯(12),所述控制器(3)控制警示灯(12)的开关。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:还包括限位结构,所述限位结构用于限制支撑板(10)的滑动距离。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述限位结构包括前限位块(7)和后限位块(11),所述前限位块(7)设置在支撑架上,所述后限位块(11)设置在支撑板(10)底部。6.根据权利要求1-5任一所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述支撑架上部安装有减震垫(5),所述减震垫(5)上部涂有降低摩擦力的耐磨涂层。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述支撑板(10)的前端设有橡胶垫(8),防止支撑板(10)刮伤列车。8.根据权利要求7所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述动力装置为电机(2)。9.根据权利要求8所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述支撑架为三角架(4)。10.根据权利要求9所述的一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特征在于:所述传动装置包括齿轮(6)、与齿轮(6)啮合的齿条(9),所述齿条(9)固设在支撑板(10)底部,所述动力装置的动力输出端与齿轮(6)连接。2CN111391869A说明书1/4页一种轨道交通站台缝隙自动填补装置技术领域[0001]本发明涉及站台的安全防护技术,具体为轨道交通站台缝隙自动填补装置,主要用于动车组车站、城市轨道交通的站台缝隙自动填补领域。背景技术[0002]随着我国经济与社会的快速发展,铁路出行方式因其经济、快速、安全舒适等特点,越来越为人们所青睐。但是由于铁路出行的客运量大,车站月台常常拥挤不堪,由于车辆限界与建筑限界的存在,列车与站台间的间隙是一定存在的,并且此缝隙的宽度最大处多达20cm,旅客失足以及物品掉落在列车与站台间隙的事故时有发生,这对于旅客生命和财产安全造成很大威胁,因此站台间隙存在的问题亟待解决。[0003]针对以上问题,有必要设计一种实用的站台间隙自动填补装置。发明内容[0004]本发明提出一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,解决了列车与站台存在间隙的问题,在保障列车驶入和离开站台的运动过程中合理限界的同时,还能在旅客上下车时将站台间隙自动填补,保证旅客的人生和财产安全。[0005]为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:[0006]一种轨道交通站台缝隙自动填补装置,其特殊之处在于:[0007]包括支撑架、动力装置、支撑板、传动装置;[0008]所述支撑板设置在支撑架上,所述支撑板通过导轨设置在支撑架上,且所述支撑板可通过导轨在支撑架上滑动;[0009]所述动力装置可通过传动装置带动支撑板滑动。[0010]进一步地,还包括控制器,所述控制器获取列车停靠信息,并根据列车停靠信息控制动力装置开启和关闭,实现支撑板的滑动。所述控制器内部集成无线