一种跨座式接触轨安装平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111469718A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010390402.2(51)Int.Cl.(22)申请日2020.05.08B60M1/30(2006.01)(71)申请人中铁电气化局集团有限公司地址100161北京市丰台区丰台路口139号202室申请人中铁电气化局集团上海工程有限公司(72)发明人肖永武李国良樊文华郭亮高占军于小军王岩李会占李中合罗国强刘建洲王金龙李麒秦亚东王峰(74)专利代理机构上海天翔知识产权代理有限公司31224代理人刘常宝权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种跨座式接触轨安装平台(57)摘要本发明公开了一种跨座式接触轨安装平台，其包括装载及操作平台，跨座式驱动单元，以及跨座式从动单元，装载及操作平台的两端分别设置有吊装装置；跨座式驱动单元通过转向支撑架与装载及操作平台的一端连接；跨座式从动单元通过转向支撑架结构与装载及操作平台的另一端连接。本发明提供的跨座式接触轨安装平台极大的提高接触轨施工效率和作业安全性，减少施工对地面交通的影响。CN111469718ACN111469718A权利要求书1/1页1.跨座式接触轨安装平台，其特征在于，包括：装载及操作平台，所述装载及操作平台的两端分别设置有吊装装置；跨座式驱动单元，所述跨座式驱动单元通过转向支撑架与装载及操作平台的一端连接；跨座式从动单元，所述跨座式从动单元通过转向支撑架结构与装载及操作平台的另一端连接。2.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台为钢桁架结构。3.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台在纵向两侧开设有吊装槽。4.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台的两侧设置有升降操作平台。5.根据权利要求4所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述升降操作平台由操作甲板、伸缩挡板及多组升降油缸组成。6.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述跨座式驱动单元由走行轮、动力单元、传动系统、制动系统、转向架支撑结构、两组导向轮和一组稳定轮组成，可给跨坐式接触轨安装平台提供动力，使跨坐式接触轨安装平台平稳的在轨道梁上行走。7.根据权利要求6所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述跨座式驱动单元采用柴油发动机驱动发电机，电能驱动液压马达行驶系统，全液压电控闭锁制动。8.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述跨座式从动单元由转向架支撑结构、制动系统、走行轮、两组导向轮和一组稳定轮组成，可支撑装载平台及操作平台，并配合驱动单元使跨坐式作业平台在轨道梁上行走。9.根据权利要求6或8所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述跨座式驱动单元和/或跨座式从动单元中根据轨道梁宽度、高度及正负极接触轨高度设置导向轮及稳定轮位置。10.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述转向支撑架由回转支撑装置构成。11.根据权利要求1所述的跨座式接触轨安装平台，其特征在于，所述装载及操作平台在其两侧的两端分别设置吊装装置，且同侧的吊装装置之间联控。2CN111469718A说明书1/6页一种跨座式接触轨安装平台技术领域[0001]本发明涉及接触轨施工技术，具体涉及接触轨施工用设备。背景技术[0002]目前城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市交通分类标准》(CJJ/T114-2007)中的定义：单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。它与地铁系统、轻轨系统共同组成城市轨道交通的三种类别。[0003]单轨系统在进行建造时，需要进行接触轨的安装。而单根接触轨长度较长且重量，为此一般采用夜间封路，汽车吊加人工作业方案。这样的施工方案存在施工效率低且施工成本高的问题，同时还对周围的交通环境造成较大的影响。[0004]由此可见，提供一种施工效率高且施工成本，易于实施的接触轨施工方案为本领域亟需解决的问题。发明内容[0005]针对现有城市单轨系统中接触轨的安装方案所存在的问题，需要一种施工效率高且易于实施的接触轨施工方案。[0006]为此，本发明的目的在于提供一种跨座式接触轨安装平台，其可提高施工工效和作业安全，并且减少施工对地面交通的影响。[0007]为了达到上述目的，本发明提供的跨座式接触轨安装平台，包括：[0008]装载及操作平台，所述装载及操作平台的两端分别设置有吊装装置；[0009]跨座式驱动单元，所述跨座式