一种火车车厢行李取放辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111559401A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号202010496241.5(22)申请日2020.06.03(71)申请人四川大学地址610065四川省成都市武侯区一环路南一段24号(72)发明人姚进庞强宏彭海岩(51)Int.Cl.B61D37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种火车车厢行李取放辅助装置(57)摘要本发明提供一种火车车厢行李取放辅助装置，包括行李升降架，行李后挡板，楔形挡块，控制横杆，移动齿条，导向滑块，滚轮，平移电机，行李前挡板，钢丝绳，复位弹簧，小齿轮，升降电机，驱动小齿轮，驱动大齿轮，万向轮，导向杆，丝杠，支架，螺母，导向座，上限位板，下限位板，行李支撑架等。其利用升降电机驱动丝杠螺母机构实现行李举升装置的上下移动，利用平移电机驱动齿轮齿条机构实现行李的水平移动，借助行李后挡板推动行李箱放置于行李支撑架上，借助行李前挡板，钢丝绳，控制横杆，楔形挡块等实现行李的取出。本发明能够实现对行李箱的放置与取下，省时省力，且对于火车内部现有行李架的改动很少，适合于在火车上广泛推广。CN111559401ACN111559401A权利要求书1/1页1.一种火车车厢行李取放辅助装备，其特征在于：包括行李升降架（1），行李后挡板（2），楔形挡块（3），控制横杆（4），移动齿条（5），导向滑块（6），滚轮（7），平移电机（8），行李前挡板（9），钢丝绳（10），复位弹簧（11），小齿轮（12），升降电机（13），驱动小齿轮（14），驱动大齿轮（15），万向轮（16），导向杆（17），丝杠（18），支架（19），螺母（20），导向座（21），上限位板（22），下限位板（23），行李支撑架（24）等，其利用升降电机（13）驱动丝杠螺母机构实现行李举升架的上下移动，利用平移电机（8）驱动齿轮齿条机构实现行李的水平移动，借助行李后挡板（2）将行李推到行李支撑架（24）上，借助行李前挡板（9），钢丝绳（10），控制横杆（4），楔形挡块（3）等将行李箱从行李支撑架（24）上勾出。2.根据权利要求1所述的火车车厢行李取放辅助装备，其特征在于：所述的移动齿条（5）上面安装有多个导向滑块（6），其导向滑块（6）可以在行李升降架（1）的凹槽中滑动，实现齿条（5）平稳的移动，齿条（5）中间的暗槽中，可以容纳控制横杆（4），控制横杆（4）上固定有钢丝绳（10），利用钢丝绳（10）进而拉动行李前挡板（9）升起，此外，在齿条（5）上安装有一个楔形挡块（3），当控制横杆（4）经过楔形挡块（3）时，楔形挡块（3）落下，从而能够阻止控制横杆（4）的返回。3.根据权利要求1所述的火车车厢行李取放辅助装置，其特征在于：具有行李支撑架（24），可布置多个行李支撑架（24）与火车行李架之上，用于放置行李箱，使得行李箱的下底面与火车行李架的表面存在一定的间隙，能够保证行李前挡板（9）和移动齿条（5）的进入，此外，行李支撑架（24）上安装有多个滚轮（7），可以减少行李箱与行李支撑架（24）的摩擦力，便于取放行李箱；行李支撑架（24）形状特殊，一侧凸起，可以防止行李箱从行李支撑架（24）上掉下来。4.根据权利要求1所述的火车车厢行李取放辅助装置，其特征在于：支架上安装有上下限位板（22,23），上限位板（22）的高度能够保证使得行李箱能够刚刚送入到行李支撑架（24）上，下限位板（23）的高度较低，能够让乘客轻松的将行李箱放到行李升降架（1）上。2CN111559401A说明书1/3页一种火车车厢行李取放辅助装置技术领域[0001]本发明涉及火车上存放搬运辅助设备技术领域，具体说是一种火车上乘客取放行李辅助装置。背景技术[0002]火车是人们出行经常选用的一种交通工具，人们通常将携带的行李箱放置于行李架之上。但是，目前的火车行李架普遍采用固定悬挂式，行李架是固定在车厢窗户上方的侧壁上，其高度高于窗户，对于这样一些乘客（身材矮小，力量较小，年龄较小的乘客）具有一定的难度，尤其是取放一些较为笨重的行李箱时，特别不方便。现有技术中，虽然也有自动升降的行李架，能够帮助乘客存放与取下行李箱，当时大多实用性不强，且对火车行李架的改动过大，以致无法被广泛的推广。发明内容[0003]本发明是为了解决现有技术的不足，不针对火车内部行李架的改变，而是提供一种火车车厢行李取放辅助装置，它能够帮助乘客轻松的实现对行李的取放，且对火车内部车厢改动很小。[0004]本发明所采用的技术方案如下：一种火车车厢行李取放辅助装备，包括行李升降架，行李后挡板，楔形挡块，控制横杆，移动齿条，导向滑块，滚轮，平移电机，行李前挡板，钢丝绳，复位弹簧，小齿轮，升降电机，驱动小