一种客车用行李箱辅助取放设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112406713A(43)申请公布日2021.02.26(21)申请号202011292025.5(22)申请日2020.11.18(71)申请人承姿辛地址462000河南省漯河市源汇区大学路123号(72)发明人承姿辛刘玉敏赵艳平(51)Int.Cl.B60R5/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种客车用行李箱辅助取放设备(57)摘要本发明涉及一种取放设备，尤其涉及一种客车用行李箱辅助取放设备。技术问题是如何设计一种能够更方便人们将行李箱放置，避免掉落将人砸伤，且无需踩在座椅上的客车用行李箱辅助取放设备。一种客车用行李箱辅助取放设备，包括有：客车，所述客车内一侧固接有固定块；支撑杆，所述支撑杆间隔固接于所述固定块一侧与所述客车内一侧之间，其数量为三根。本发明通过将行李箱放置在放置机构上，踩动驱动机构运作，驱动机构运作带动放置机构向上移动，放置机构向上移动与斜槽对应时，放置机构停止向上移动，驱动机构带动放置机构向上摆动，行李箱则滑落至支撑杆上，如此，更方便人们将行李箱放置，且无需踩在座椅上。CN112406713ACN112406713A权利要求书1/2页1.一种客车用行李箱辅助取放设备，其特征是，包括有：客车（1），所述客车（1）内一侧固接有固定块（3）；支撑杆（4），所述支撑杆（4）间隔固接于所述固定块（3）一侧与所述客车（1）内一侧之间，其数量为三根；斜槽（2），所述斜槽（2）开于所述客车（1）内一侧；驱动机构（5），安装于所述客车（1）内两侧之间，用于提供动力；放置机构（6），安装于所述靠近所述驱动机构（5）的所述客车（1）内一侧，其与所述驱动机构（5）滑动配合，且所述放置机构（6）与所述斜槽（2）配合，用于行李箱的放置。2.根据权利要求1所述的一种客车用行李箱辅助取放设备，其特征是，驱动机构（5）包括有：导向块（51），所述导向块（51）的数量为两块，其滑动式的放置于靠近所述放置机构（6）的所述客车（1）内一侧；第一齿条（52），所述第一齿条（52）固接于朝向所述斜槽（2）的两块所述导向块（51）一侧之间，其数量为两条；踏板（53），所述踏板（53）固接于远离所述支撑杆（4）与所述斜槽（2）的两条所述第一齿条（52）一侧之间；齿轮（54），所述齿轮（54）固接于靠近所第一齿条（52）的所述客车（1）内一侧，相邻的所述齿轮（54）相啮合，靠近所述踏板（53）的所述齿轮（54）与两条所述第一齿条（52）啮合；第二齿条（55），所述第二齿条（55）对称式的滑动式放置于靠近所述齿轮（54）的所述客车（1）内一侧，其与远离所述踏板（53）的所述齿轮（54）相啮合；u型推杆（56），所述u型推杆（56）固接于朝向所述斜槽（2）的两条所述第二齿条（55）端部之间，其端部与所述放置机构（6）滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种客车用行李箱辅助取放设备，其特征是，放置机构（6）包括有：框体（61），所述框体（61）滑动式的放置于靠近所述第一齿条（52）的所述客车（1）内一侧；摆动架（62），所述摆动架（62）转动式的连接于靠近所述第一齿条（52）的所述框体（61）内两侧之间，其远离所述第一齿条（52）的外一侧对称式的开有卡槽（64）；导向槽（63），所述导向槽（63）开于朝向所述第二齿条（55）的所述摆动架（62）外两侧，所述u型推杆（56）两端贯穿所述框体（61）位于所述导向槽（63）内与其配合；楔形套（65），所述楔形套（65）对称式的滑动式穿接于远离所述第一齿条（52）的所述框体（61）一侧，其一端位于所述卡槽（64）内；接触杆（66），所述接触杆（66）滑动式的放置于所述楔形套（65）内，其远离所述摆动架（62）的端部与所述客车（1）内一侧接触配合，且所述接触杆（66）与所述斜槽（2）配合；第一弹簧（67），所述第一弹簧（67）连接于所述接触杆（66）两侧与所述框体（61）外一侧之间；第二弹簧（68），所述第二弹簧（68）连接于朝向所述第一齿条（52）的所述接触杆（66）端部与所述楔形套（65）内一侧之间。4.根据权利要求3所述的一种客车用行李箱辅助取放设备，其特征是，还包括有推动机2CN112406713A权利要求书2/2页构（7），推动机构（7）包括有：滑块（75），所述滑块（75）滑动式的放置于靠近所述支撑杆（4）的所述客车（1）内一侧；第三弹簧（72），所述第三弹簧（72）连接于远离所述斜槽（2）的所述滑块（75）一侧与所述客车（1）内一侧之间；u型把手（71），所述u型把手（71）固接于所述滑块（75）一侧；推动架（73），所述推动架（73）转动式的连接于所述u型把手（71）内两侧之间，其与所述支撑