一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116001842A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310286109.5(22)申请日2023.03.23(71)申请人山东省国土测绘院地址250100山东省济南市历城区经十路2301号(72)发明人李丰翔高倩王国栋张金盈孔昭龙赵岩(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335专利代理师张绵飞(51)Int.Cl.B61K9/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪(57)摘要本发明公开了一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，涉及踏面测绘仪领域，包括一组检测架，一组所述检测架的内侧端皆设置有凹凸检测机构，所述检测架之间连接有多根相互转动连接的连接杆，且连接杆的顶面安装有水平仪，所述凹凸检测机构包括滑杆、内滚轮与弹性距离检测机构，每个所述检测架内侧端皆滑动连接有多组滑杆。本发明通过在检测架的内侧滑动连接多个内滚轮，在内滚轮与检测架之间安装弹性距离检测机构，使用时，通过内滚轮配合检测架夹住轨道，在检测机构移动时，通过弹性距离检测机构检测内滚轮的移动，即可得知轨道侧面的磨损，通过连接杆上的水平仪检测两根铁轨顶面的高度是否相同，是否水平，以确定铁轨顶面的磨损。CN116001842ACN116001842A权利要求书1/1页1.一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，包括一组检测架（1），其特征在于：一组所述检测架（1）的内侧端皆设置有凹凸检测机构，所述检测架（1）之间连接有多根相互转动连接的连接杆（2），且连接杆（2）的顶面安装有水平仪（3），所述凹凸检测机构包括滑杆（5）、内滚轮（6）与弹性距离检测机构（7），每个所述检测架（1）内侧端皆滑动连接有多组滑杆（5），且每组滑杆（5）的一端皆连接有内滚轮（6），且每个内滚轮（6）与检测架（1）之间皆安装有弹性距离检测机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述凹凸检测机构还包括拉板（12），每个检测架（1）外内侧端皆设置有与滑杆（5）配合的拉板（12），且每个检测架（1）上的拉板（12）之间皆连接有拉手。3.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述连接杆（2）的内部设置有蓄电池（13），且连接杆（2）内部安装有芯片。4.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述检测架（1）的顶面皆转动连接有顶部滚轮（8），且检测架（1）内侧朝外的一端皆转动连接有外滚轮（4）。5.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述检测架（1）的正面安装有驱动滚轮（9），且驱动滚轮（9）的外表面设置有橡胶凸纹。6.根据权利要求4所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述顶部滚轮（8）呈橄榄形。7.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述连接杆（2）之间设置有相互配合的卡扣（10），且连接杆（2）之间开设有与卡扣（10）配合的卡口。8.根据权利要求3所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：一根所述连接杆（2）靠近另一根连接杆（2）的端面设置有充电口（11），所述检测架（1）与连接的连接杆（2）为伸缩式滑动连接。9.根据权利要求1所述的一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪，其特征在于：所述弹性距离检测机构（7）由复位弹簧与距离检测器组成。2CN116001842A说明书1/4页一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪技术领域[0001]本发明涉及踏面测绘仪领域，具体为一种便携式轨道车车轮踏面测绘仪。背景技术[0002]轨道车（含拖车，下同）是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，其按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动，其中最多的是机械传动，车轮踏面是刚轨与轨道车车轮直接表面接触的部分，由于车轮在运动的过程中，会与轨道产生摩擦，所以容易导致轨道表面的磨损。[0003]当前对轨道车车轮踏面进行检测时，由于轨道车的车轮一般是由滚轮与内侧防止脱离的内凸环组成的，在运动过程中，车轮对轨道的磨损主要是顶面与内侧面，因此检测时，需要检测轨道的顶面与内侧面，而现有的便携式轨道车车轮踏面一般是单轨单独检测，一根轨道检测完成后再检测另一根轨道。[0004]但先单独检测一根轨道后再检测另一根轨道，而两根轨道之间由于轨道车内部配重的不同导致轨道之间的磨损不同，使得轨道的车轮踏面高度不同，不止轨道顶面与侧面磨损过大而导致轨道车脱轨或损坏，车轮踏面的间隔与水平度也会影响，导致轨道车脱轨。发明内容[0005