预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治的建筑工程论文.docx

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治的建筑工程论文关于预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治的建筑工程论文摘要：在迈入21世纪之后我国国民经济水平得到提高，桥梁事业也得到创新发展，各种桥梁施工裂缝处理技术取得良好的进展。预应力混凝土连续箱梁桥裂缝问题成为了桥梁施工中最为主要的问题。如果出现裂缝那么则会对构件外观美观程度有所影响，并且也会对整个桥梁工程的结构稳定性以及使用寿命产生影响。关键词：预应力；混凝土连续箱梁；腹板；裂缝预应力混凝土连续箱梁桥因为具备抗弯抗扭刚度大以及行车平顺舒适的特点，在我国工程界受到欢迎。现如今，在社会经济的快速发展下，高速公路以及城市道路成为了工程建设的主要内容。预应力混凝土连续箱梁桥作为主要的桥型之一，逐渐备受关注。但是，在伴随着质量意识的不断提升下，预应力混凝土连续箱梁桥会呈现出不同程度的裂缝，不仅会对桥梁的美观产生影响，并且也会影响整个桥梁的稳定性与安全性。所以，积极探索预应力混凝土连续箱梁桥具有十分重要的现实意义。1、工程概述南华路匝道在中心桩号AK0+444.000处与韶关大道斜交，新建南华路匝道桥上跨韶关大道。匝道桥总长379.38m，跨径组合为：（3×30）+（3×35）+（3×30）+（3×30）m。其上部结构：（1）采用预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱双室斜腹板断面。（2）箱梁顶底板平行，由箱梁整体扭转形成桥面横坡。（3）预应力混凝土箱梁采用C50混凝土，预应力钢束采用φs15.20钢绞线。（4）支座采用GPZ系列盆式橡胶支座。（5）混凝土箱梁桥面采用10cm厚沥青混凝土铺装。（6）内外侧护栏均为防撞护栏，防撞等级A级。下部结构：桥墩采用独柱桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。墩柱采用C40混凝土；桥台采用C30混凝土。桩基础包括嵌岩桩和摩擦桩两种类型，采用冲击钻成孔。桥墩桩径1.5m，桥台桩径1.0m；均采用C30水下混凝土。现浇箱梁采用支架法整体施工。支架采用满堂式碗扣支架。底模和内模采用高强度覆膜竹胶板，外侧模采用钢模。第一联施工：先浇筑底板，后浇筑腹板跟面板，两次浇筑时间间隔约20天，拆模后发现中腹板跟边腹板均出现多道竖向裂缝，裂缝间距2～3m一道，缝宽0.1～0.2mm左右。第二联施工：先浇筑底板跟腹板，后浇筑面板，两次浇筑时间间隔约10天，拆模后一切符合要求。2、预应力混凝土连续箱梁桥裂缝原因2.1设计方面存在的原因2.1.1设计结构不合理。桥梁所处的位置因素是影响桥梁结构型式的关键所在，在桥梁设计方案选择的时候，需要采取预应力混凝土连续箱梁，但是如果箱梁横截面形式或者顶底板厚度等参数确定不合理，那么则会出现不同程度的裂缝。2.1.2结构计算模型不合理。现阶段有关预应力混凝土连续箱梁桥的设计主要采取平面杆系单元进行，但是由从结构整体受力性能分析，如果想要满足设计需求，需要选择构成空间薄壁，但是平面杆系法无法对箱梁的各种力学性能进行考虑，从而导致计算结构与实际受力状态会存在非常大的差异。在结构计算的时候会有所不同，会造成结构开裂现象。2.2施工方面存在的原因2.2.1施工材料性质不高。在施工过程中由于所采用的混凝土标号偏低，并且钢筋处于劣质，或者强度比设计值要低，那么则会引起预应力混凝土结构出现裂缝。2.2.2施工质量控制不高。第一是由于箱梁的顶板、底板以及腹板内的钢筋设计间距比较小，或者在配置混凝土的时候骨料比较大，混凝土难以捣实，导致钢筋与混凝土之间的'握裹力得到降低，在受拉区会形成裂缝。第二是在采取满堂支架浇筑箱梁的时候，因为支架基础强度不够，所以会引发支架出现非弹性变形，支架下沉，后箱梁会产生不规则的裂缝。同时因为裂缝还处于桥梁运营阶段，所以会继续朝着抗拉区继续发展。第三是现浇预应力箱梁的支架以及模板拆除的比较早，导致箱梁在非常大的瞬时荷载作用下形成施工裂缝现象。第四，在分层或者一次性浇筑过程之中，因为混凝土的水化热以及收缩会在结构表面、厚薄交界面处引发表面拉应力，当超过抗拉强度之后，结构便会开裂。第五是预应力混凝土箱梁桥在施工的时候为了加快施工工期，会在混凝土中添加早强剂，这种方式虽然会在表面让混凝土强度达到设计标号，但是由于混凝土的收缩以及徐变量得到增大，从而会超过设计的计算值，进而引发裂缝现象。3、预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治措施3.1加强设计阶段的预防在整个设计阶段需要严格按照相关的规章制度以及标准，保证理论计算模型与实际结构相符合，并且荷载取值要保证准确性，尤其是对温度、收缩、徐变以及不均匀沉降等参数的取值需要符合实际。从整体角度分析，预应力筋与普通钢筋的配置需要科学、合理，并且局部构造要处理得当，避免在断面处产生应力集中，除此之外，在配备钢筋的时候需要对施工的可行性进行考虑与分析，将应该注意的内容利用施工图纸交代清楚。3.2加强施工阶段的预防