一种汽车线束生产用拉直装置及其拉直方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116000212A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211646676.9(22)申请日2022.12.21(71)申请人苏州波特尼电气系统有限公司地址215000江苏省苏州市吴江市芦墟镇临沪大道(72)发明人沈俊杰顾成杰沈仲炜张业俊(74)专利代理机构苏州汉东知识产权代理有限公司32422专利代理师徐燕(51)Int.Cl.B21F1/02(2006.01)B21F11/00(2006.01)B21C51/00(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图4页(54)发明名称一种汽车线束生产用拉直装置及其拉直方法(57)摘要本发明公开了一种汽车线束生产用拉直装置及其拉直方法，涉及汽车线束生产技术领域，为解决现有的汽车线束切割装置通过夹具牵引拉伸线束，对其进行切割，在拉伸过程中，因仅从一端牵引施力，使得线束存在扭曲情况，易影响后续切割精度的问题。传动台，其安装在所述下料载台的一端；定位台，其安装在所述下料载台的另一端；支撑台，其设置在所述定位台的两侧，所述支撑台的上方安装有夹紧截断机构；成品收集箱，其设置在所述下料载台的一侧；废品收集箱，其设置在所述下料载台的另一侧；支撑顶板，其设置在所述下料载台的上方，所述支撑顶板的两端通过支撑柱分别与传动台和定位台固定连接；电动导轨，其安装在所述支撑顶板的内部。CN116000212ACN116000212A权利要求书1/3页1.一种汽车线束生产用拉直装置，包括下料载台（1）；其特征在于：还包括：传动台（2），其安装在所述下料载台（1）的一端；定位台（3），其安装在所述下料载台（1）的另一端；支撑台（9），其设置在所述定位台（3）的两侧，所述支撑台（9）的上方安装有夹紧截断机构（10）；成品收集箱（4），其设置在所述下料载台（1）的一侧；废品收集箱（5），其设置在所述下料载台（1）的另一侧；支撑顶板（12），其设置在所述下料载台（1）的上方，所述支撑顶板（12）的两端通过支撑柱（11）分别与传动台（2）和定位台（3）固定连接；电动导轨（13），其安装在所述支撑顶板（12）的内部；第一液压缸（14），其安装在所述电动导轨（13）的滑块上，所述第一液压缸（14）的输出端上安装有气动夹爪机构（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述夹紧截断机构（10）包含有定位板（101）、第二液压缸（102）、第三液压缸（103）、U形夹板（104）和截断刀片（107），所述第二液压缸（102）安装在定位板（101）的后端，且第二液压缸（102）的输出端贯穿并延伸至定位板（101）的前端，所述第三液压缸（103）安装在第二液压缸（102）的输出端上，所述U形夹板（104）安装在第三液压缸（103）的前端面，所述截断刀片（107）设置在U形夹板（104）的内部，且与第三液压缸（103）的输出端传动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述U形夹板（104）的端部设置有V形槽（105），且V形槽（105）与U形夹板（104）一体成型设置，所述V形槽（105）的外壁上设置有海绵垫（106），且海绵垫（106）与V形槽（105）粘合连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述电动导轨（13）包含有导轨壳体（131），所述导轨壳体（131）的内部安装有滚珠丝杆（133），所述导轨壳体（131）的一端安装有伺服电机（132），所述伺服电机（132）的输出端通过联轴器（134）与滚珠丝杆（133）传动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述伺服电机（132）输出端的内部安装有扭力传感器（135）。6.根据权利要求5所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述气动夹爪机构（15）包含有气缸（151）、夹爪座（152）、夹头（153）和联动臂（155），所述联动臂（155）设置在所述夹爪座（152）的内部，所述气缸（151）安装在夹爪座（152）的后端，气缸（151）的输出端贯穿并延伸至夹爪座（152）的内部，且与联动臂（155）传动连接，所述夹头（153）设置有两个，且两个夹头（153）均设置在联动臂（155）的输出端上，所述夹头（153）的外壁上设置有防滑齿（154）。7.根据权利要求6所述的一种汽车线束生产用拉直装置，其特征在于：所述传动台（2）的内部设置有传动室（16），所述传动室（16）的外壁上安装有检修门（17），所述下料载台（1）的两端通过转轴分别与传动台（2）和定位台（3）转动连接，所述下料载台（1）一端的转轴贯穿传动台（2）并延伸至传动室（16）的内部，且安装有从动齿轮（18），所述从