一种带伸缩功能的缓冲器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116006617A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211674505.7F16F9/34(2006.01)(22)申请日2022.12.26F16F9/36(2006.01)B64C25/60(2006.01)(71)申请人江西洪都航空工业集团有限责任公B64C25/22(2006.01)司地址330095江西省南昌市南昌高新技术产业开发区航空城(72)发明人赵振贵邹衍朱裕谱李乐伟李亮亮黄志军曾祥财鲁胜钟小宏(74)专利代理机构南昌新天下专利商标代理有限公司36115专利代理师李炳生(51)Int.Cl.F16F9/06(2006.01)F16F9/43(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种带伸缩功能的缓冲器(57)摘要一种带伸缩功能的缓冲器，其中，所述外筒两端设置有上端盖与下端盖，所述外筒内设置有用于将气腔与缓冲油腔隔离的浮动活塞，所述芯杆一端安装在上端盖上后穿过浮动活塞并置于气腔与缓冲油腔中；所述外筒上设置有用于向气腔内充气的充气活门、用于接通液压系统以向作动腔流入航空液压油的管接头，所述作动腔内设置有用于容纳航空液压油的缓冲油腔，所述管接头与作动腔内的液压管路接通，所述作动腔与活塞杆连接，所述芯杆另一端安装有泄压阀，且在泄压阀、芯杆与下端盖之间形成有泄压油腔；同时在活塞杆上设置有密封组件。本发明同时具备起落架缓冲器和收放作动筒的功能，有效简化起落架系统运动机构的功能部件，结构合理可靠。CN116006617ACN116006617A权利要求书1/1页1.一种带伸缩功能的缓冲器，包括外筒、充气活门、活塞杆、上端盖、浮动活塞、管接头、泄压阀、下端盖、芯杆、气腔、作动腔、缓冲油腔及泄压油腔，其特征在于，所述外筒一端设置有上端盖，所述外筒另一端设置有下端盖，所述外筒内设置有用于将气腔与缓冲油腔隔离的浮动活塞，所述芯杆一端安装在上端盖上后穿过浮动活塞并置于气腔与缓冲油腔中；所述外筒上设置有用于向气腔内充气的充气活门、用于接通液压系统以向作动腔流入航空液压油的管接头，所述作动腔内设置有用于容纳航空液压油的缓冲油腔，所述管接头与作动腔内的液压管路接通，所述作动腔与活塞杆连接，所述芯杆另一端安装有泄压阀，且在泄压阀、芯杆与下端盖之间形成有泄压油腔；同时在活塞杆上设置有密封组件。2.根据权利要求1所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，所述外筒上设置有用于向缓冲油腔注入航空液压油的堵塞。3.根据权利要求1所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，所述气腔内充满高压氮气。4.根据权利要求1所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，所述泄压阀上设置有阀阻尼孔。5.根据权利要求1所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，所述芯杆上设置有芯阻尼孔。6.根据权利要求1所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，密封组件包括密封圈。7.根据权利要求1~6任一项所述的一种带伸缩功能的缓冲器，其特征在于，使用时，通过充气活门对气腔充气至额定压力值，而后打开堵塞，将缓冲油腔内注满航空液压油；通过浮动活塞将缓冲器油腔和气腔完全分离；工作时，管接头接通液压系统，航空液压油进入作动腔推动活塞杆缩进，管接头接通液压管路，在气腔内的高压气体膨胀及缓冲器自身重量下，推动活塞杆伸出，气腔内的高压气体为缓冲器提供向下压紧力；活塞杆缩进时，航空液压油经泄压阀的阀阻尼孔和芯杆的芯阻尼孔，从泄压油腔流入缓冲油腔形成阻尼，从而能吸收、耗散结构冲击能量；当泄压油腔压力过高时，航空液压油推动卸压阀，进入缓冲油腔，起到卸压的目的。2CN116006617A说明书1/2页一种带伸缩功能的缓冲器技术领域[0001]本发明涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种带伸缩功能的缓冲器。背景技术[0002]起落架缓冲器和收放作动筒是飞机起落架结构的重要组成部件，缓冲器具有吸收和耗散飞机起降过程中的冲击能量的功能；收放作动筒在液压的作用下具备伸出和缩进功能，从而带动起落架机构进行收放运动。根据飞机型号需要，同时布置缓冲器和收放作动筒，空间尺寸不足，无法满足飞机型号需求。发明内容[0003]本发明所解决的技术问题在于提供一种带伸缩功能的缓冲器，以解决上述背景技术中的问题。[0004]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种带伸缩功能的缓冲器，包括外筒、充气活门、活塞杆、上端盖、浮动活塞、管接头、泄压阀、下端盖、芯杆、气腔、作动腔、缓冲油腔及泄压油腔，其中，所述外筒一端设置有上端盖，所述外筒另一端设置有下端盖，所述外筒内设置有用于将气腔与缓冲油腔隔离的浮动活塞，所述芯杆一端安装在上端盖上后穿过浮动活塞并置于气腔与缓冲油腔中；所述外筒上设置有用于向气腔内充气的充气活门、用于接通液