一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111775633A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010675343.3B29L30/00(2006.01)(22)申请日2020.07.14(71)申请人郁萍地址221300江苏省徐州市邳州市运河镇建设北路国贸花园3号楼1单元101室(72)发明人郁萍(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人侯晔(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)B29C45/00(2006.01)B29C45/26(2006.01)B29C45/03(2006.01)B29C35/02(2006.01)B29C37/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法(57)摘要本发明公开了一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法，属于轮胎技术领域。本发明的一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法，合模后将中模模芯构件前端对齐上、下模内侧壁上预留的出模通孔，再注射橡胶材料，注射完毕后，所述中模模芯构件插入轮胎胎体内部，以形成囊腔，通过不开模即可收缩中模模芯，从而解决了传统注射工艺存在轮胎胶料压力不均匀的问题，并避免开合模具造成的能耗；各个囊腔在轮胎胎体内部呈现相离或相切或相交分布而形成腔体支撑架结构，所述腔体支撑架结构垂直投影为囊腔相连的弹簧环结构，以起到兼具加强轮胎结构强度和提高轮胎胎体的缓冲能力的作用，进一步节省骑行电耗。CN111775633ACN111775633A权利要求书1/1页1.一种腔体支撑架结构轮胎，包括轮胎胎体(1)，所述轮胎胎体(1)包括胎体外周面(11)和胎体内周面(13)，其特征在于：所述胎体内周面(13)沿其周向等间距的径向开设有模芯伸缩通孔(21)；对应每个所述模芯伸缩通孔(21)位置在所述轮胎胎体(1)内部沿径向开设有囊腔(2)，所述囊腔(2)在所述轮胎胎体(1)内部形成腔体支撑架结构。2.根据权利要求1所述的一种腔体支撑架结构轮胎，其特征在于：所述轮胎胎体(1)内部开设的相邻各个囊腔(2)之间相离或相切或相交。3.根据权利要求2所述的一种腔体支撑架结构轮胎，其特征在于：所述腔体支撑架结构垂直投影为囊腔(2)相连的弹簧环结构(23)。4.根据权利要求3所述的一种腔体支撑架结构轮胎，其特征在于：所述轮胎胎体(1)内部的各囊腔(2)之间为胎体填充部(12)，相邻两所述囊腔(2)之间的胎体填充部(12)形成弹性支撑构件(22)。5.根据权利要求4所述的一种腔体支撑架结构轮胎，其特征在于：所述模芯伸缩通孔(21)外径大于或等于所述囊腔(2)最大外径。6.一种腔体支撑架结构轮胎的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、合模：将轮胎成型模具(3)的上模(31)和下模(32)合模，形成上模腔(33)和下模腔(34)合并后的模腔；所述上模(31)和下模(32)合并后其二者内侧壁周向预留等间距分布的出模通孔(35)；步骤二、安装模芯：翻转中模模芯构件(5)，使得中模模芯构件尾端(52)对齐所述出模通孔(35)；步骤三、注射：将注射管(4)一端插入轮胎成型模具(3)的模腔内，然后注射橡胶材料，并保持恒定压力；步骤四、插入模芯：当接收到橡胶填充完毕的信号后，翻转中模模芯构件(5)，并将中模模芯构件头端(51)伸出并穿入出模通孔(35)内，然后沿着垂直于所述胎体内周面(13)方向插入至轮胎胎体(1)内部；步骤五、硫化成型：对轮胎成型模具(3)内部的轮胎胎体(1)进行硫化处理，硫化处理过程中，中模模芯构件(5)留置于轮胎胎体(1)内部；步骤六、取出模芯：所述中模模芯构件(5)与胎体内周面(13)接触部分形成模芯伸缩通孔(21)，沿着所述模芯伸缩通孔(21)轴线方向取出所述中模模芯构件(5)；步骤七、出模：打开上模腔(33)和下模腔(34)，拆除上模(31)和下模(32)，取出轮胎胎体(1)。7.根据权利要求6所述的一种腔体支撑架结构轮胎的加工方法，其特征在于：步骤四中，所述中模模芯构件头端(51)从靠近注射管(4)的出模通孔(35)处，沿轮胎成型模具(3)的周向依次穿过出模通孔(35)，并插入至轮胎胎体(1)内部。8.根据权利要求7所述的一种腔体支撑架结构轮胎的加工方法，其特征在于：插入轮胎胎体(1)内部的相邻中模模芯构件(5)相互接触。9.根据权利要求8所述的一种腔体支撑架结构轮胎的加工方法，其特征在于：所述单个中模模芯构件(5)的水平面投影形状为U形。2CN111775633A说明书1/8页一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种腔体支撑架结构轮胎及其加工方法。背景技术[0002]自橡胶出现以来，橡胶轮胎经历实心