一种汽车轮胎检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111811840A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010634234.7(22)申请日2020.07.02(71)申请人张伟地址236600安徽省阜阳市太和县蔡庙镇张板桥村委会板桥村215号(72)发明人张伟(74)专利代理机构北京专赢专利代理有限公司11797代理人刘梅(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车轮胎检测装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎检测装置，包括底座；所述底座的顶部安装有安装架；所述安装架上安装有摩擦量对比机构；所述底座的顶部安装有水箱；所述水箱的顶部设有固定座；所述固定座上安装有支撑架；所述支撑架之间安装有角度调节机构；所述角度调节机构上安装有模拟机构；所述支撑架的顶部设有检测机构。本发明使用方便，能模拟真实路段情况，检测效果好。CN111811840ACN111811840A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎检测装置，包括底座（25）；其特征在于，所述底座（25）的顶部安装有安装架（1）；所述安装架（1）上安装有摩擦量对比机构；所述底座（25）的顶部安装有水箱（17）；所述水箱（17）的顶部设有固定座；所述固定座上安装有支撑架（15）；所述支撑架（15）之间安装有角度调节机构；所述角度调节机构上安装有模拟机构；所述支撑架（15）的顶部设有检测机构（14）。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述摩擦量对比机构包括一号驱动箱（2）和限位滑轨；所述一号驱动箱（2）和限位滑轨均安装于安装架（1）的一侧；所述一号驱动箱（2）内部设有一号伺服电机；所述一号伺服电机通过联轴器连接一号齿轮；所述一号齿轮啮合连接二号齿轮；所述二号齿轮的几何中心处固定安装有球螺母；所述球螺母上安装有丝杠；所述丝杠的一端伸入限位滑轨并通过滚动轴承连接限位滑块；所述限位滑块远离安装架（1）的一侧固定安装有安装杆（7）；所述安装杆（7）远离安装架（1）的一侧安装有电动推杆（8）；所述电动推杆（8）远离安装杆（7）的一侧安装有缓冲块；所述缓冲块远离电动推杆（8）的一侧安装有摩擦块（9）。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述电动推杆（8）的底端安装有固定架（6）；所述固定架（6）远离电动推杆（8）的一端固定连接锁定器（5）；所述安装架（1）上对应锁定器（5）设有导轨（3）；所述锁定器（5）靠近安装架（1）的一端对应导轨（3）设有限位块；所述锁定器（5）内部设有锁定机构；所述锁定机构包括电磁铁；所述电磁铁通过压力弹簧连接铁片；所述铁片远离电磁铁的一端设有限位杆；所述限位杆的外圆周侧安装有若干限位小滑块；所述锁定器（5）上对应限位小滑块设有限位槽；所述限位槽和限位孔（4）的大小相同。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述角度调节机构包括四号驱动箱；所述四号驱动箱安装于支撑架（15）上；所述四号驱动箱内部设有四号伺服电机；所述四号伺服电机通过联轴器连接变速箱；所述变速箱通过联轴器连接齿轮；所述齿轮上安装有一号转动轴（16）；所述一号转动轴（16）上安装有模拟机构。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述模拟机构包括翻转架（10）；所述翻转架（10）安装于一号转动轴（16）上；所述翻转架（10）包括一号安装板、二号安装板和底架；所述一号安装板上设有二号驱动箱（13）；所述一号安装板和二号安装板之间安装有安装轴（18）；所述安装轴（18）包括一号转轴和二号转轴；所述二号转轴安装于二号安装板上；所述一号转轴和二号转轴之间安装有定座；所述定座上安装有待检测轮胎（11）；所述待检测轮胎（11）上设有若干红外发射灯（12）；所述红外发射灯（12）均匀设置；所述二号安装板远离一号安装板的一侧安装有液压伸缩杆（20）；所述液压伸缩杆（20）通过固定安装板连接底架；所述底架上对应二号安装板设有滑动轨（19）；所述二号安装板的底端对应滑动轨（19）设有固定滑块；所述固定滑块上设有一号固定孔；所述滑动轨（19）上对应一号固定孔设有二号固定孔。6.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述检测机构（14）包括三号驱动箱（24）；所述三号驱动箱（24）内部设有三号伺服电机；所述三号伺服电机通过联轴器连接二号转动轴（23）；所述二号转动轴（23）伸出三号驱动箱（24）；所述二号转动轴（23）远离三号驱动箱（24）的一端设有固定轮；所述固定轮设置于检测箱（21）上；所述检测箱（21）的顶部设有检测器（22）；所述检测器（22）上设有光电摄像头、红外传感器和超声波测速仪。2CN111811840A权利要求书2/2