一种轴件装配工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111843904A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号201910354185.9(22)申请日2019.04.29(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人胡一廷陈寿宇姚星李志平(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人喻学兵(51)Int.Cl.B25B27/00(2006.01)B25B11/02(2006.01)B25H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种轴件装配工装(57)摘要本发明的目的在于提供一种轴件装配工装，其在对轴件进行夹持、锁紧、翻转以及姿态调整。为实现前述目的的轴件装配工装，包括底座以及分别设置在底座长度方向上两侧的装配组件，每个装配组件包括安装座以及支撑架，具有固定部以及连接部，固定部与连接部可转动连接，固定部包括上弧面件以及下弧面件，上弧面件与下弧面件在闭合状态下对接形成固定内圈，以固定轴件于固定内圈中；上弧面件与下弧面件在松开状态下允许轴件脱出；支撑架连接底座与连接部；其中，固定部与连接部通过转动轴连接，转动轴沿与底座宽度方向延伸，安装座绕转动轴可转动。CN111843904ACN111843904A权利要求书1/1页1.一种轴件装配工装，其特征在于，包括底座以及分别设置在所述底座长度方向上两侧的装配组件，每个所述装配组件包括：安装座，具有固定部以及连接部，所述固定部与所述连接部可转动连接，所述固定部包括上弧面件以及下弧面件，所述上弧面件与所述下弧面件在闭合状态下对接形成固定内圈，以固定所述轴件于所述固定内圈中；所述上弧面件与所述下弧面件在松开状态下允许所述轴件脱出；以及，支撑架，连接所述底座与所述连接部，支撑所述安装座；其中，所述固定部与所述连接部通过转动轴连接，所述转动轴沿与所述底座宽度方向延伸，所述安装座绕所述转动轴可转动。2.如权利要求1所述的轴件装配工装，其特征在于，所述底座下表面设置有脚轮组件，所述脚轮允许所述工装在地面上移动。3.如权利要求1所述的轴件装配工装，其特征在于，所述支撑架包括设置在所述底座宽度方向上两侧的支撑杆，所述连接部设置在所述固定部两侧，与所述两侧的支撑杆分别连接。4.如权利要求3所述的轴件装配工装，其特征在于，至少一个所述连接部上设置有定位销，所述定位销沿所述宽度方向可移动；所述固定部与所述转动轴固定连接，所述转动轴对应所述定位销设置有定位孔，所述定位销与所述定位孔配合限制所述固定部转动。5.如权利要求4所述的轴件装配工装，其特征在于，所述固定部在第一位置与第二位置之间可转动，以使所述轴件在所述第一位置垂直、在所述第二位置平行于水平面；其中，所述定位孔包括垂直定位孔以及水平定位孔，所述定位销在所述第一位置能够插入到所述垂直定位孔中、在所述第二位置能够插入到所述水平定位孔中。6.如权利要求3所述的轴件装配工装，其特征在于，所述轴件为涡轮轴，所述涡轮轴具有大端以及小端，所述大端具有法兰面；其中，至少一个所述装配组件还包括轴件限位销，所述轴件限位销沿所述长度方向可伸缩，与所述法兰面的法兰孔配合限制所述涡轮轴沿其周向的转动。7.如权利要求3所述的轴件装配工装，其特征在于，所述支撑杆与所述连接部相连接的一端设置有支座，所述连接部通过紧固件与所述支座可拆卸连接。8.如权利要求1所述的轴件装配工装，其特征在于，所述固定内圈的内周侧设置有保护衬套。9.如权利要求1所述的轴件装配工装，其特征在于，所述工装还包括吊具以及吊绳，所述吊具通过所述吊绳吊起所述轴件。10.如权利要求1所述的轴件装配工装，其特征在于，所述底座的一端设置有把手。2CN111843904A说明书1/5页一种轴件装配工装技术领域[0001]本发明涉及一种轴件装配工装。背景技术[0002]涡轮轴单元体是航空发动机中的重要部件之一，如图1示出了低压涡轮轴单元体的示意图，低压涡轮轴单元体包含低压涡轮轴91、轴心通风管92、固定支架93及螺母94等零件，其总轴长约两米。[0003]在低压涡轮轴的装配过程中，需要包括对低压涡轮轴的支撑、螺母限力、轴向尺寸测量、姿态调整等步骤。由于低压涡轮轴较长且为阶梯轴，轴向尺寸测量需借助三座标测量机完成，装配过程较为复杂。[0004]亟需一种轴件装配工装，其能够对轴件进行夹持、锁紧、翻转，并为轴向尺寸三座标测量提供支撑等功能。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种轴件装配工装，其在对轴件进行夹持、锁紧、翻转以及姿态调整。[0006]为实现前述目的的轴件装配工装，包括底座以及分别设置在所述底座长度方向上两侧的装配组件，每个所述装配组件包括：[0007]安装座，具有固定