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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112026962A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010986863.6(22)申请日2020.09.18(71)申请人曹艳强地址301500天津市宁河区芦台镇幸福路鸿雁楼6号楼4门301号(72)发明人曹艳强(74)专利代理机构南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙)32327代理人张晓龙(51)Int.Cl.B62H1/12(2006.01)B62H1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型电动自行车支撑架(57)摘要一种新型电动自行车支撑架,涉及自行车设备技术领域,它包含支撑架本体、第一加强管、第二加强管、第三加强管,第二加强管两端、第三加强管两端均分别与支撑架本体、第一加强管连接。支撑架本体包含转接板、连接管、连接板、拨插销、脚轮安装板、脚轮,连接管与转接板铰接,连接板与连接管连接,脚轮安装板与连接板铰接,拨插销固定在连接板侧端,脚轮与脚轮安装板铰接。通过设置脚轮,使得该电动自行车支撑架既满足支撑功能,又能够在电动自行车后轮爆胎或欠压时,支撑起后胎,辅助进行骑行或推车作业。该结构既能节省劳力,又避免爆胎后或欠压后强行骑行或推车导致电动自行车其它部件的损坏,节约资源。CN112026962ACN112026962A权利要求书1/1页1.一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:它包含支撑架本体(1)、第一加强管(2)、第二加强管(3)、第三加强管(4),第二加强管(3)一端与支撑架本体(1)连接,第二加强管(3)另一端与第一加强管(2)连接,支撑架本体(1)、第二加强管(3)均对称设置,第三加强管(4)一端与支撑架本体1连接,第三加强管(4)另一端与第一加强管2连接所述的支撑架本体(1)包含转接板(11)、连接管(12)、连接板(13)、拨插销(14)、脚轮安装板(15)、脚轮(16),连接管(12)与转接板(11)铰接,连接板(13)与连接管(12)的底部连接,脚轮安装板(15)与连接板(13)铰接,拨插销(14)固定在连接板(13)的侧端,脚轮(16)与脚轮安装板(15)铰接。2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的连接管(12)为圆柱实心钢管,连接管(12)的前端压制成方形结构。3.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的脚轮安装板(15)包含旋转轴(151)、安装板本体(152),旋转轴(151)设有销孔,销孔的位置与拨插销(14)的位置一致。4.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的脚轮(16)为PVC脚轮。5.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的第一加强管(2)、第二加强管(3)均为圆柱空心钢管。6.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的第二加强管(3)的一端焊接在连接管(12)侧部,第二加强管(3)的另一端焊接在第一加强管(2)的侧部。7.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的第三加强管(4)为U形结构圆柱空心钢管。8.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车支撑架,其特征在于:所述的第三加强管(4)的一端焊接在连接板(13)的底部,第三加强管(4)的另一端焊接在第一加强管(2)的端部。2CN112026962A说明书1/3页一种新型电动自行车支撑架技术领域[0001]本发明涉及自行车设备技术领域,具体涉及一种新型电动自行车支撑架。背景技术[0002]电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。[0003]电动自动车在使用的过程中,因轮胎的本身使用寿命或外界因素导致轮胎出现爆胎或欠压的现象。现有电动自行车的支撑架一般只有固定支撑作用,当后轮胎出现爆胎或欠压情况时,无法对推动电动自行车的起辅助作用,推车作业较为吃力。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种新型电动自行车支撑架。它结构简单,操作方便,通过在自行车支撑架的底部设置脚轮,便于进行后轮爆胎或欠压后的骑行或推车作业,节省劳力。[0005]为实现上述目的,本发明采用以下技术方案是:它包含支撑架本体1、第一加强管2、第二加强管3、第三加强管4,第二加强管3一端与支撑架本体1连接,第二加强管3另一端与第一加强管2连接,支撑架本体1、第二加强管3均对称设置,第三加强管4一端与支撑架本体1连接,第三加强管4另一端与第一加强管2连接,所述的支撑架本体1包含转接板11、连接管12、连接板13、拨插销14、脚轮安装板15、脚轮16,连接管12与转接