一种座椅总成及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112277745A(43)申请公布日2021.01.29(21)申请号202011225983.0(22)申请日2020.11.05(71)申请人重庆宗申创新技术研究院有限公司地址400054重庆市巴南区渝南大道126号14幢(72)发明人刘一龙王坤杨庆春杨明发(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人刘晓菲(51)Int.Cl.B60N2/62(2006.01)B62D43/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种座椅总成及车辆(57)摘要本发明公开一种座椅总成及车辆，包括坐垫、支撑架和备胎支架，坐垫铰接于支撑架顶部，且坐垫的前侧设有左圆弧部和右圆弧部，备胎支架设置于支撑架内。本申请公开的座椅总成，乘客在进行上下车时，由于坐垫左圆弧部和右圆弧部的设计，更加符合人体力学标准，不会对乘客的腿部进行阻挡，更加方便地使乘客上下车，而备胎支架设置于支撑架内，可以增加后备箱的空间，方便用户放置其他物品。本申请还公开了一种车辆，包括车架、驱动轮组及设置于车架上的上述座椅总成，通过上述座椅总成，可以使乘客更加方便地进行上下车，同时增加了后备箱的空间，方便乘客存储物品。CN112277745ACN112277745A权利要求书1/1页1.一种座椅总成，其特征在于，包括坐垫(1)、支撑架(2)和备胎支架(3)，所述坐垫(1)铰接于所述支撑架(2)顶部，且所述坐垫(1)的前侧设有左圆弧部(101)和右圆弧部(102)，所述备胎支架(3)设置于所述支撑架(2)内。2.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述支撑架(2)外周依次设置有左固定板(4)、前固定板(5)和右固定板(6)，所述左固定板(4)、所述前固定板(5)和所述右固定板(6)均与所述支撑架(2)通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述前固定板(5)内设有锁座(7)，且所述坐垫(1)上设有与所述锁座(7)配合的锁扣(103)。4.根据权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述备胎支架(3)上设有倾斜式安装板(301)。5.根据权利要求4所述的座椅总成，其特征在于，所述安装板(301)上设置有至少两根定位导柱(302)。6.根据权利要求5所述的座椅总成，其特征在于，还包括备胎锁紧件(8)，且所述安装板(301)上还设置有与所述备胎锁紧件(8)配合固定的定位孔。7.根据权利要求6所述的座椅总成，其特征在于，所述备胎锁紧件(8)上设有螺纹柱，且所述定位孔内设有与所述螺纹柱配合的内螺纹。8.一种车辆，其特征在于，包括车架、驱动轮组及设置于所述车架上的如权利要求1至7任意一项所述的座椅总成。2CN112277745A说明书1/3页一种座椅总成及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆装备技术领域，特别涉及一种座椅总成及车辆。背景技术[0002]随着汽车广泛地被应用，汽车已经成为当代最常见的交通工具，由于其具有速度快、方便灵活的优点，深受用户青睐。[0003]汽车最常见的应用就是作为人的出行工具，方便人们的社交活动，但是，现有的汽车座椅的坐垫基本为矩形，原有的矩形座椅不符合人体力学标准，前排两侧座位空间较小，不易坐人，而且上下车不方便。[0004]因此，如何解决现有座椅结构不方便用户上下车的情况，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种座椅总成，通过在坐垫左侧设置倒角，同时在坐垫右侧设置倒角，使坐垫更加符合人体力学标准，使乘客上下车更加方便。[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅总成，包括坐垫、支撑架和备胎支架，所述坐垫铰接于所述支撑架顶部，且所述坐垫的前侧设有左圆弧部和右圆弧部，所述备胎支架设置于所述支撑架内。[0007]优选地，所述支撑架外周依次设置有左固定板、前固定板和右固定板，所述左固定板、所述前固定板和所述右固定板均与所述支撑架通过螺栓连接。[0008]优选地，所述前固定板内设有锁座，且所述坐垫上设有与所述锁座配合的锁扣。[0009]优选地，所述备胎支架上设有倾斜式安装板。[0010]优选地，所述安装板上设置有至少两根定位导柱。[0011]优选地，还包括备胎锁紧件，且所述安装板上还设置有与所述备胎锁紧件配合固定的定位孔。[0012]优选地，所述备胎锁紧件上设有螺纹柱，且所述定位孔内设有与所述螺纹柱配合的内螺纹。[0013]本发明所提供的座椅总成，包括坐垫、支撑架和备胎支架，坐垫铰接于支撑架顶部，且坐垫的前侧设有左圆弧部和右圆弧部，备胎支架设置于支撑架内。本申请公开的座椅总成，乘客在汽车左侧进行上车时，由于坐垫左圆弧部的设计，更加符合人体力学标准，不会对乘客的腿部进行阻挡，更加方便地