一种列车底架散热结构及散热方法.pdf
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一种列车底架散热结构及散热方法.pdf
本发明提供了一种列车底架散热结构,包括:设置于地板与车体之间夹层中的支撑单元,其用于与地板和车体共同合围形成一个散热风道。通过气源单元将空气从设置于地板上的风道进风口输送至设置于所述车体上的风道出风口。此时与车体进行可拆卸固定连接的所述底架设备上端置于所述散热风道中,进行统一散热。在基于该结构上的列车底架设备散热方法,通过将底架设备都设置于所述散热风道中,避免了每个底架设备均单一配备有散热装置进行散热,从而减少设备自带散热装置的数量,实现了降低车辆制造维护成本、减少车辆噪声、提高车辆可靠性的作用。
一种散热结构及散热方法.pdf
一种散热结构及散热方法,包括垂设于导热板顶面的散热板;散热板设有若干两端通透的蜂窝状通孔;沿纵向,所述通孔的壁内设有若干条导热孔。采用了蜂窝状六边形的通孔结构,增加了散热器单位面积内与空气的接触面积,加快了中心向外部进行热传递的速度,提高了散热性能;通过导热孔结合受热可膨胀的导热液,使得一部分导热液受热后沿导热孔膨胀并散热,另一部分导热液受热后蒸发成气态沿导热孔流动后再冷凝散热;通过蓄液腔增加了导热液的量,提高了散热效率。其结构简单,使用方便,导热效率高,散热快、效果好,具有很强的实用性和广泛的适用性。
一种LED灯的散热方法及散热结构.pdf
本发明涉及LED灯具技术领域,具体是一种LED灯的散热方法,具有散热效果好,成本低的技术特点。技术方案:一种LED灯的散热方法,其特征在于:LED灯丝产生的热量经高导热率气体的传导,通过透光泡壳和电连接器散热,该高导热率气体的成分是:100%的氦气,或者体积分数为70%的氦气与30%的氧气组成的混合气体,或者体积分数为5‑10%的氢气与90‑95%的氦气组成的混合气体;该高导热率气体填充在经过抽真空后的透光泡壳内,透光泡壳内部抽真空后残留的杂质气体由预置在芯柱上的吸气环吸收。
一种电池包整车风道散热结构及散热方法.pdf
本发明公开了一种电池包整车风道散热结构及散热方法,包括电池组安装支架,在电池组安装支架上设有进风口、蜂窝形吹风口、蜂窝形排风口、电池组、电池板、电池腔、连接凹槽、连接凸筋、散热片、连接簧片、通风孔、电池安装槽、前端横梁、后端固定横梁,本发明在电池组安装支架的前端横梁与后端横梁上分别安装蜂窝形吹风口、蜂窝形排风口,加上电池板组成的电池组上形成通风孔,电池板采用铝合金材料制成,由于铝合金的防抗击型与防击穿性比较好,而且铝合金还具有良好的导热性,将电池产生的大量热量分散,利用电池组安装支架上的蜂窝形吹风口、蜂窝
一种显示器的散热结构及其散热方法.pdf
本发明公开一种显示器的散热结构及其散热方法,包括外壳和底座,所述底座上设置有凹槽,所述凹槽上设置有支撑柱,所述支撑柱拧入凹槽内,所述支撑柱与凹槽螺纹连接,所述外壳的背面设置有与支撑柱相契合的插入部,所述插入部与外壳的背面固定连接,所述支撑柱插入插入部设置,所述支撑柱与插入部螺纹连接,所述外壳的顶面设置有散热孔,所述散热孔呈等间距分布设置,所述外壳的底面设置有通孔,所述通孔呈对称分布设置,所述底座上面两侧分别设置有第一散热风扇和第二散热风扇,所述第一散热风扇和第二散热风扇均位于通孔正下方,所述第一散热风扇和