一种桥梁工程施工用钢材运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112408236A(43)申请公布日2021.02.26(21)申请号202011407546.0(22)申请日2020.12.06(71)申请人徐晓丹地址221000江苏省徐州市云龙区大龙湖街道茶庵小区B区102号(72)发明人徐晓丹(51)Int.Cl.B66F7/00(2006.01)B66F7/28(2006.01)B66F13/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种桥梁工程施工用钢材运输装置(57)摘要本发明涉及桥梁工程领域，具体的说是一种桥梁工程施工用钢材运输装置，包括固定底座、支撑架、升降机构、驱动机构、固定机构、联动机构、平移机构和升降滑板，所述固定底座上端中间位置固定连接有一个支撑架，所述支撑架后侧固定连接有一个支撑板，所述支撑架前侧滑动连接有两个升降滑板。通过驱动机构的主动转轴转动，可以带动升降机构的两个螺纹杆反向转轴，从而使两个升降滑板可以位于支撑架前侧方向滑动，在钢材运输过程中，实现上端卸料的同时用另一个升降滑板进行下端上料，从而避免了使用吊绳在上料过程中，无法实现上端卸料与下端上料同步进行情况，提高了对钢材的运输效率。CN112408236ACN112408236A权利要求书1/2页1.一种桥梁工程施工用钢材运输装置，包括固定底座（1）、支撑架（2）、升降机构（4）、驱动机构（5）、固定机构（6）、联动机构（7）、平移机构（8）和升降滑板（10），其特征在于，所述固定底座（1）上端中间位置固定连接有一个支撑架（2），所述支撑架（2）后侧固定连接有一个支撑板（11），所述支撑架（2）前侧滑动连接有两个升降滑板（10），所述支撑架（2）内且与升降滑板10相对应位置均开设有一个升降槽（3），所述升降槽（3）内均设置有一个升降机构（4），所述支撑架（2）内且位于升降槽（3）上方开设有一个驱动槽（9），所述驱动机构（5）设置于驱动槽（9）内，所述固定机构（6）设置于升降滑板（10）前侧，所述联动机构（7）设置于升降机构（4）的升降滑块（42）前侧，所述平移机构（8）设置于固定底座（1）下端。2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述驱动机构（5）包括驱动箱（51）、伺服电机（52）、主动转轴（53）、从动转轴（55）和连接套（57），所述驱动箱（51）固定连接在支撑架（2）上端，所述驱动箱（51）内固定连接有一个伺服电机（52），所述伺服电机（52）输出端固定连接有一个主动转轴（53），所述主动转轴（53）下端穿过驱动槽（9）且旋转连接在驱动槽（9）内中间位置，所述主动转轴（53）上固定连接有一个主动齿轮（54），所述从动转轴（55）均旋转连接在驱动槽（9）内且分别位于主动转轴（53）两侧，所述从动转轴（55）均位于升降槽（3）正上方，所述从动转轴（55）上均固定连接有一个从动齿轮（56），所述主动齿轮（54）与从动齿轮（56）均啮合连接，所述主动转轴（53）和从动转轴（55）两端与驱动槽（9）侧壁连接处均固定连接有一个第二轴承（59）。3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述从动转轴（55）下端均穿过驱动槽（9）且均位于升降槽（3）内，所述从动转轴（55）下端均固定连接有一个连接套（57），所述连接套（57）下端均开设有一个连接卡槽（58）。4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述升降机构（4）包括螺纹杆（41）、升降滑块（42）、第一轴承（43）、连接卡块（44）和连接槽（46），所述螺纹杆（41）均旋转连接在相对应的升降槽（3）内，所述螺纹杆（41）上端外侧均固定连接有连接卡块（44），所述连接卡块（44）均旋转卡接在驱动机构（5）的连接卡槽（58）内，所述螺纹杆（41）下端与升降槽（3）侧壁连接处均固定连接有一个第一轴承（43），所述螺纹杆（41）上均螺纹连接有一个升降滑块（42），所述升降滑块（42）滑动连接在升降槽（3）内，所述升降滑块（42）前侧四角均固定连接有一个连接杆（45），所述连接杆（45）远离升降滑块（42）一端均穿过升降槽（3）前端侧壁且均固定连接在升降滑板（10）后侧。5.根据权利要求4所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述连接槽（46）均开设于升降槽（3）前端侧壁与连接杆（45）连接处，所述连接杆（45）均固定连接在连接槽（46）内。6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述固定机构（6）包括上夹板（61）、下夹板（62）、液压杆（63）、上顶杆（64）、防护垫板（65）、下顶杆（66）、固定板（67）和防滑垫（68），所述上夹板