一种新能源汽车轮毂钻孔设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112453479A(43)申请公布日2021.03.09(21)申请号202011246352.7(22)申请日2020.11.10(71)申请人杨东梅地址463000河南省驻马店市练江大道与蔡州路交叉口西300米路南(72)发明人杨东梅夏晓霞(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23B47/20(2006.01)B23Q3/06(2006.01)B23Q7/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂钻孔设备(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂钻孔设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支持柱的上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有移动板，所述移动板的内部固定连接有钻孔机构，所述第一支撑板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部螺纹连接有第一螺杆。该新能源汽车轮毂钻孔设备，通过丝杆、第二滑块、第一锥齿轮、转动电机、第二锥齿轮和调节开关的配合设置，在使用的过程中可以调节钻头座的位置，从而起到了调节钻头间距的作用，达到了适应不同车型轮毂的目的。CN112453479ACN112453479A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车轮毂钻孔设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有支撑柱(2)，所述支持柱的上表面固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的上表面固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内部固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有移动板(6)，所述移动板(6)的内部固定连接有钻孔机构(7)，所述第一支撑板(3)的内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部螺纹连接有第一螺杆(8)，所述第一螺杆(8)的外表面螺纹连接有第一支撑块(9)，所述第一支撑块(9)的数量为两个，两个所述支撑块之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有第一传送带(10)，所述第一传送带(10)的外表面固定连接有第一卡块(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一支架(12)，所述第一支架(12)的上端转动连接有第一滚轮(13)，所述第一滚轮(13)的外表面套接有第二传送带(14)，所述第一滚轮(13)通过第二传送带(14)传动连接有第二滚轮(15)，所述第二滚轮(15)的两端转动连接在第一支架(12)的内部，所述第二传送带(14)的外表面固定连接有第二卡块(16)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第二支架，所述第二支架的上端套接有第一电机(17)，所述第一电机(17)输出轴的外表面固定连接有第三滚轮(18)，所述第三滚轮(18)的外表面套接有皮带(19)，所述第三滚轮(18)通过皮带(19)传动连接有第四滚轮(20)，所述第四滚轮(20)的内部插接有第一滚轮(13)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述第一支撑板(3)的外表面固定连接有第一防护盒(21)，所述第一防护盒(21)的内底壁固定连接有第三支架，所述第三支架的上端固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)输出轴的外表面固定连接有第一齿轮(23)，所述第一齿轮(23)的外表面啮合有螺环(24)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述螺环(24)的两端转动连接有支撑块，所述支撑块的一端固定连接在第一防护盒上，所述螺杆的内部螺纹连接有第二螺杆(25)，所述第二螺杆(25)的一端固定连接有卡壳(27)，所述卡壳(27)的两端固定连接有压力感应器。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述螺杆滑动连接在第一防护盒的内部，所述第一防护盒的内部滑动连接有滑杆(28)，所述滑杆(28)的一端固定连接在卡壳(27)上，所述卡壳(27)的数量为两个，相互对称。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述钻孔机构(7)包括安装板(701)，所述安装板(701)的下表面固定连接有连接块(702)，所述连接块(702)的一端转动连接有丝杆(703)，所述丝杆(703)的一端固定连接有第一锥齿轮(704)，所述丝杆(703)的外表面套接有第二滑块(705)，所述第二滑块(705)的一侧固定连接有钻头座(706)，所述钻头座(706)的上方固定连接有钻孔电机(707)，所述钻孔电机(707)的输出后