一种汽车传动轴表面精加工处理装置及其处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112571234A(43)申请公布日2021.03.30(21)申请号202011428302.0B24B41/02(2006.01)(22)申请日2020.12.07B05B13/02(2006.01)B05B15/68(2018.01)(71)申请人安徽机电职业技术学院B05D1/02(2006.01)地址241000安徽省芜湖市弋江区文津西路(72)发明人王云霞刘明岩丁芳王江平张振王波张海涛陆荣刘苏兵(74)专利代理机构北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)11357代理人饶富春(51)Int.Cl.B24B21/02(2006.01)B24B21/18(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种汽车传动轴表面精加工处理装置及其处理方法(57)摘要本发明公开一种汽车传动轴表面精加工处理装置及其处理方法，其中处理装置包括：底板、支撑架、支撑板、夹持传送模块、表面打磨模块和表面喷漆模块。本发明不仅能够完成汽车传动轴表面的打磨和喷漆工序，而且整个转运过程能够独立自主完成，不需要人工参与，不仅降低了车间工人的劳动强度，同时提高了整体加工的效率，具有较强的经济性和实用性；能够同时对多个传动轴进行打磨和喷漆加工，单位时间内加工的传动轴更多，加工效率更快。解决了现有技术中工厂在对传动轴表面加工时一般是先在打磨车间对传动轴表面进行打磨，待表面打磨工序结束之后由人工转运至喷涂车间进行表面喷漆，整个过程不仅耗费大量人力物力，而且大大降低整体加工效率的问题。CN112571234ACN112571234A权利要求书1/2页1.一种汽车传动轴表面精加工处理装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定设有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端固定设有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端固定设有夹持传送模块(4)、表面打磨模块(5)和表面喷漆模块(6)，所述夹持传送模块(4)置于表面喷漆模块(6)的正下方，所述表面打磨模块(5)置于夹持传送模块(4)的一端；所述夹持传送模块(4)包括置于支撑板(3)上的滑轨(41)和固定板(42)，所述固定板(42)之间设有转动连接的第一丝杆(43)，一个所述固定板(42)的一端固定设有第一电机(44)，所述第一电机(44)的输出端连通固定板(42)，并与第一丝杆(43)固定连接；所述滑轨(41)贯穿滑块(46)，并与滑块(46)滑动连接，所述滑块(46)的上端固定设有移动板(45)，所述移动板(45)的上端固定设有连接块(47)，所述连接块(47)内设有转动连接的第一齿轮(48)，相邻所述第一齿轮(48)之间固定设有连通连接块(47)的圆杆(410)，所述圆杆(410)与连接块(47)转动连接，两个所述连接块(47)的一端固定设有第二电机(411)，所述第二电机(411)的输出端连通连接块(47)，并与第一齿轮(48)固定连接；两个同侧所述第一齿轮(48)上放置有第二齿轮(49)，所述第二齿轮(49)与第一齿轮(48)啮合，所述移动板(45)的下端固定设有第一配合块(415)，所述第一丝杆(43)贯穿第一配合块(415)，并与第一配合块(415)螺纹配合；所述表面打磨模块(5)包括置于支撑板(3)上的方形槽(51)，所述方形槽(51)内设有转动连接的第二丝杆(52)，所述第二丝杆(52)贯穿移动块(53)，并与移动块(53)螺纹配合，所述方形槽(51)的一端固定设有第三电机(54)，所述第三电机(54)的输出端连通方形槽(51)，并与第二丝杆(52)固定连接；所述支撑板(3)上固定设有基座(56)，所述基座(56)的上端固定设有竖直设置的导杆(57)，所述导杆(57)贯穿升降块(521)，并与升降块(521)滑动连接，所述升降块(521)与竖直设置的连接板(58)固定连接，所述连接板(58)的一端固定设有连接件(522)，所述移动块(53)与连杆(55)的一端转动连接，所述连杆(55)的另一端与连接件(522)转动连接；所述表面喷漆模块(6)包括竖直设置且置于支撑板(3)上的跨越板(61)，所述跨越板(61)的一端固定设有横向设置的方形板(62)和L型板(63)，所述方形板(62)置于L型板(63)正上方，所述方形板(62)和L型板(63)之间设有竖直设置的第一导向柱(65)和第五丝杆(64)，所述第一导向柱(65)与方形板(62)和L型板(63)固定连接，所述第五丝杆(64)与方形板(62)和L型板(63)转动连接；所述第五丝杆(64)贯穿L型板(63)，所述第五丝杆(64)和第一导向柱(65)贯穿升降板(67)，所述第五丝杆(64)与升降板(67)螺纹配合，