一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112692899A(43)申请公布日2021.04.23(21)申请号202011575855.9(22)申请日2020.12.28(71)申请人江西应用技术职业学院地址341000江西省赣州市蓉江新区文峰路9号(72)发明人谢剑和刘秋生姜云斐(51)Int.Cl.B26D1/46(2006.01)B26D7/06(2006.01)B26D7/18(2006.01)B26D7/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置(57)摘要本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置。要解决的技术问题是提供一种自动切割、自动进料且操作方便的新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置。技术方案是：一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，包括有：底座；第一支撑架，底座中部转动式设有第一支撑架；装料组件，第一支撑架与底座之间设有装料组件；传动组件，底座中部一侧设有传动组件。人们启动电机，电机的输出轴会带动传动轴转动，当第一齿轮转动时，会带动第一支撑架转动，第一支撑架会带动第一连接杆、第一挡板和顶板绕着第一支撑架转动，同时顶板会带动滚轮在接触架上移动，当聚氨酯材料与带型切刀接触时，带型切刀会将聚氨酯材料进行切割。CN112692899ACN112692899A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征在于：包括有：底座（1）；第一支撑架（2），底座（1）中部转动式设有第一支撑架（2）；装料组件（3），第一支撑架（2）与底座（1）之间设有装料组件（3）；传动组件（4），底座（1）中部一侧设有传动组件（4）；带型切刀（5），装料组件（3）上部一侧设有带型切刀（5）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征在于：装料组件（3）包括有：第一连接杆（301），第一支撑架（2）上部四周设有第一连接杆（301）；第一挡板（302），第一连接杆（301）外侧均设有第一挡板（302）；顶板（303），第一挡板（302）上均滑动式设有顶板（303）；滚轮（305），顶板（303）底部均转动式设有滚轮（305）；第一弹簧（304），同侧滚轮（305）与第一挡板（302）之间均连接有第一弹簧（304），第一弹簧（304）分别套装在顶板（303）上；接触架（306），底座（1）上侧设有接触架（306），接触架（306）与滚轮（305）之间相互配合，接触架（306）一侧设有带型切刀（5）。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征在于：传动组件（4）包括有：轴承组（401），第一支撑架（2）中部转动式设有轴承组（401）；传动轴（402），轴承组（401）一侧转动式设有传动轴（402）；电机（403），底座（1）中部一侧设有电机（403），电机（403）的输出轴与传动轴（402）连接；第一缺齿轮（404），传动轴（402）中部设有第一缺齿轮（404）；第一齿轮（405），第一支撑架（2）中部设有第一齿轮（405），第一齿轮（405）与第一缺齿轮（404）之间相互配合。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征在于：还包括有下料组件（6），包括有：第一支架（601），底座（1）一侧对称设有第一支架（601）；落料筒（602），第一支架（601）上部之间设有落料筒（602）；第一导杆（603），落料筒（602）下侧对称设有第一导杆（603）；活动板（604），一侧第一导杆（603）一侧滑动式设有活动板（604）；第二弹簧（605），活动板（604）与落料筒（602）之间连接有第二弹簧（605），第二弹簧（605）套装在一侧第一导杆（603）上；第一齿条（607），活动板（604）两侧设有第一齿条（607）；第二齿轮（608），落料筒（602）下侧对称转动式设有第二齿轮（608），同侧第二齿轮（608）与第一齿条（607）之间相互啮合；支板（610），另一侧第一导杆（603）上滑动式设有支板（610）；第二挡板（606），支板（610）和活动板（604）底部均设有第二挡板（606），第二挡板（606）与落料筒（602）之间滑动式配合；2CN112692899A权利要求书2/2页第二齿条（609），支板（610）两侧设有第二齿条（609），同侧第二齿条（609）与第二齿轮（608）之间相互啮合；接触杆（611），第一连接杆（301）顶部均设有接触杆（611），接触杆（611）与活动板（604）之间滑动式配合。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征在于：还包括有卸料组件（7），包括有：导