一种导热填缝材料用转运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113060206A(43)申请公布日2021.07.02(21)申请号202110412696.9(22)申请日2021.04.16(71)申请人镇江博慎新材料有限公司地址212132江苏省镇江市新区金港大道180号(72)发明人李军明(74)专利代理机构北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489代理人李延峰(51)Int.Cl.B62B3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种导热填缝材料用转运装置(57)摘要本发明是一种导热填缝材料用转运装置，包括转运车厢、固定块、方向调节杆、丝轴杆和驱动杆，所述转运车厢一侧固定连接推杆、另一侧铰接有卸料门，所述卸料门的底部通过轴销组件插接转运车厢，所述转运车厢的下方设置有车厢支架，所述转运车厢的底部一侧固定连接有两个限位块、另一侧固定连接转动轴的顶部，所述限位块活动插接在限位板内，所述限位板通过支撑架固定连接车厢支架，所述转动轴的底部通过支撑架固定连接车厢支架，所述车厢支架的底部通过加固架连接行走轮，所述转运车厢靠限位块的一侧表面焊接有固定块，所述固定块通过螺丝固定连接方向调节杆的一端，所述方向调节杆的另一端通过轴承转动连接有旋转轴。CN113060206ACN113060206A权利要求书1/1页1.一种导热填缝材料用转运装置，其特征在于，包括转运车厢(1)、固定块(2)、方向调节杆(21)、丝轴杆(3)和驱动杆(4)，所述转运车厢(1)一侧固定连接推杆(11)、另一侧铰接有卸料门(12)，所述卸料门(12)的底部通过轴销组件(13)插接转运车厢(1)，所述转运车厢(1)的下方设置有车厢支架(14)，所述转运车厢(1)的底部一侧固定连接有两个限位块(15)、另一侧固定连接转动轴(16)的顶部，所述限位块(15)活动插接在限位板(17)内，所述限位板(17)通过支撑架固定连接车厢支架(1)，所述转动轴(16)的底部通过支撑架固定连接车厢支架(14)，所述车厢支架(14)的底部通过加固架(18)连接行走轮，所述转运车厢(1)靠限位块(15)的一侧表面焊接有固定块(2)，所述固定块(2)通过螺丝固定连接方向调节杆(21)的一端，所述方向调节杆(21)的另一端通过轴承转动连接有旋转轴(22)，所述旋转轴(22)的一侧通过轴承转动连接旋转块(23)的顶部，所述旋转块(23)的底部固定连接丝轴杆(3)的顶部，所述丝轴杆(3)的底部垂直穿过车厢支架(14)螺纹连接滚轴丝杆(31)、且丝轴杆(3)的底部穿过滚轴丝杆(31)继续延伸向下，所述滚轴丝杆(31)的顶部通过轴承与车厢支架(14)固定连接，所述滚轴丝杆(31)的轴向外部表面套接有驱动齿轮一(32)，所述推杆(11)底部的车厢支架(14)表面固定连接轴承支架(41)，所述轴承支架(41)的上部通过轴承转动连接有驱动杆(4)，所述驱动杆(4)的顶部固定连接旋转盘(42)，所述驱动杆(4)的底部穿过车厢支架(14)固定连接驱动齿轮二(43)，所述驱动齿轮二(43)与驱动齿轮一(32)啮合连接。2.根据权利要求1所述一种导热填缝材料用转运装置，其特征在于，所述丝轴杆(3)的中部表面螺纹连接有丝轴套(33)，所述丝轴套(33)的外部表面固定连接车厢支架(14)，所述丝轴套(33)的底部贯穿车厢支架(14)后、通过轴承固定连接滚轴丝杆(31)的顶部。3.根据权利要求1所述一种导热填缝材料用转运装置，其特征在于，所述加固架(18)之间通过两个横向杆(19)固定连接，所述限位板(17)的上部开设有匹配限位块(15)的插接槽(20)。4.根据权利要求1所述一种导热填缝材料用转运装置，其特征在于，所述转运车厢(1)底部固定连接有弧形支架(5)，所述弧形支架(5)的底部与车厢支架(14)接触连接。5.根据权利要求1所述一种导热填缝材料用转运装置，其特征在于，所述转运车厢(1)在装运状态下、所述方向调节杆(21)与水平面的夹角为0至10度。2CN113060206A说明书1/3页一种导热填缝材料用转运装置技术领域[0001]本发明涉及填缝材料技术领域，具体涉及一种导热填缝材料用转运装置。背景技术[0002]导热填料顾名思义就是添加在基体材料中用来增加材料导热系数的填料，常用的导热填料有氧化铝、氧化镁、氧化锌、氮化铝、氮化硼、碳化硅等；其中，尤以微米级氧化铝、硅微粉为主体，纳米氧化铝，氮化物做为高导热领域的填充粉体；[0003]目前，导热填缝材料运输过程中，在卸料时，通过使整体车辆后的尾部提升，才能把导热填缝材料资源输送出去，或推车侧偏输送导热填缝材料资源，此类方式增加劳动力的使用，降低导热填缝材料资源的运输，造成运输工作效率低，为此需要提供一种导热