一种塔机托绳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113148838A(43)申请公布日2021.07.23(21)申请号202110461843.1B66D3/06(2006.01)(22)申请日2021.04.27(71)申请人广西建工集团建筑机械制造有限责任公司地址530299广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲庙镇蒲灵路2号(72)发明人陈策韦冀睿谈道辉黄杰陈星海吴凡言黄家瞻祝远俊黄观龙(74)专利代理机构南宁智卓专利代理事务所(普通合伙)45129代理人谭月萍邓世江(51)Int.Cl.B66C11/04(2006.01)B66C23/62(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种塔机托绳装置(57)摘要本发明公开了一种塔机托绳装置，包括车轮、支撑架、牵引滑轮和托绳滑轮，所述支撑架设有三层，所述车轮设置在支撑架的上层的四个角上，所述牵引轮滑设置在支撑架中层的左右两侧，所述托绳滑轮设置在支撑架的底层中间，所述牵引轮滑和托绳滑轮设置的转动方向均一致。本发明经久耐用，又不会对起重小车运行造成干涉，解决了钢丝绳下垂对塔吊性能带来的负面影响。CN113148838ACN113148838A权利要求书1/1页1.一种塔机托绳装置，其特征在于：包括车轮、支撑架、牵引滑轮和托绳滑轮，所述支撑架设有三层，所述车轮设置在支撑架的上层的四个角上，所述牵引轮滑设置在支撑架中层的左右两侧，所述托绳滑轮设置在支撑架的底层中间，所述牵引轮滑和托绳滑轮设置的转动方向均一致。2.根据权利要求1所述的一种塔机托绳装置，其特征在于：所述支撑架包括车轮架、中层架和托绳滑轮悬吊架，所述中层架为水平设置的方形框架，所述车轮架垂直固定在该方形框架上方，所述车轮固定设置在车轮架顶部的四个角上，相对的两个车轮之间设置转轴连接，所述牵引滑轮设置在中层架中部的两侧，所述托绳滑轮悬吊架设置在中层架的中间，所述托绳滑轮中间下方。3.根据权利要求2所述的一种塔机托绳装置，其特征在于：所述托绳滑轮悬吊架包括横杆和吊杆，所述横杆固定在中层架上，所述吊杆固定连接在横杆的中部且竖直向下设置，所述托绳滑轮设置在托绳滑轮悬吊架的底部。4.根据权利要求3所述的一种塔机托绳装置，其特征在于：所述横杆有两根并排，所述吊杆也有两根并列设置，所述托绳滑轮设置在两根吊杆之间。5.一种利用如权利要求1‑4所述的塔机托绳装置的起重系统，其特征在于：包括起升机构、起升钢丝绳、托绳装置、变幅机构、起重小车，所述变幅机构内设有变幅钢丝绳穿过并连接托绳装置和起重小车，所述起升钢丝绳依次穿过起升机构和托绳装置与起重小车连接，所述起重小车的两侧钢丝绳呈对称设置。6.根据权利要求5所述的一种塔机起重系统，其特征在于：所述起升钢丝绳穿过托绳装置中的托绳滑轮，通过托绳滑轮将下垂的起升钢丝绳托起，所述托绳装置两侧的牵引滑轮分别与变幅钢丝绳连接，将整个托绳装置水平固定。7.根据权利要求6所述的一种塔机起重系统，其特征在于：所述变幅机构中设有若干个变幅牵引滚轮将变幅钢丝绳牵引固定。8.根据权利要求5所述的一种塔机起重系统，其特征在于：所述起重小车的包括车架、牵引滑轮组、起重滑轮组和吊钩，所述变幅钢丝绳穿过牵引滑轮组将车架固定在与托绳装置同一水平线的位置上，所述牵引滑轮组固定在车架的中部，所述吊钩设置在起重滑轮组正下方，该起重滑轮组包括三个滑轮并呈三角形设置，所述变幅钢丝绳穿过牵引滑轮组中的一侧滑轮后，与起重滑轮组中下方的滑轮连接，再与牵引滑轮组另一侧滑轮连接，所述起升钢丝绳穿过牵引滑轮组中的一侧滑轮后与起重滑轮组中上方的滑轮连接。2CN113148838A说明书1/4页一种塔机托绳装置技术领域[0001]本发明涉及塔式起重机辅助设备技术领域，具体属于一种塔机托绳装置。背景技术[0002]塔吊，即塔式起重机，是用于建筑施工中的一种起重设备起升钢丝绳是塔吊起升物品传递动力的设备。始于塔吊平衡臂上起升机构的卷筒，缠绕在起重小车与吊钩的滑轮组上，在起重臂末端固定。当小车运行至起重臂架远端时，钢丝绳悬空距离太长，会出现钢丝绳因自重下垂的现象。当前随着高层大型建筑的建设工程不断增加，大型和超大型塔吊也成为当前市场的主流产品。大型和超大型塔吊起重臂比较长，已经达到了80米，钢丝绳直径更粗质量更大，下垂现象更为严重。因下垂钢丝绳的位置是在起重小车运动轨迹的空间内，托绳装置不能影响起重小车的正常行驶，所以目前行业内普遍使用增加吊钩自重的方式，来平衡下垂的钢丝绳。[0003]目前出现过的固定式托绳装置：采用单点悬臂支承固定在起重臂架下的腹杆处，起重小车上装有触发装置。托绳装置上装有触发轮和旋转装置。小车运行经过时，触发装置压迫触发轮使旋转装置中扭簧旋转，托绳装置旋转90°，避开起重小车。小车经过后，