电动车后载物架承重测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113252363A(43)申请公布日2021.08.13(21)申请号202110608873.0(22)申请日2021.06.01(71)申请人美自达机车(徐州)有限公司地址221700江苏省徐州市丰县经济开发区创新路601号(72)发明人于顺顺(74)专利代理机构东莞市卓易专利代理事务所(普通合伙)44777代理人刘栋栋(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称电动车后载物架承重测试装置(57)摘要本发明公开了电动车后载物架承重测试装置，包括机体、推动机构、传动机构、夹持机构、和抬升机构，所述机体包括壳体和置于壳体底部的底座以及设置于底座上两侧的支撑架，所述推动机构包括设置于壳体两侧的连接架、固装于一侧连接架顶部的第一电机、固接于第一电机输出端的螺杆、固接于螺杆底端和固接于另一侧连接架上的滑杆、适于相对螺杆和滑杆滑动的支撑板、固接于支撑板底部两侧的弹簧以及固接于弹簧底部的重力组件，所述传动机构位于壳体上，用于带动推动机构进行上下移动，所述夹持机构位于支撑架上，用于定位支撑架上放置的需要进行测试的物件，所述抬升机构位于支撑架内，用于抬升支撑架上放置的物件与推动机构底部贴合。CN113252363ACN113252363A权利要求书1/2页1.电动车后载物架承重测试装置，其特征在于，包括：机体(100)，所述机体(100)包括壳体(101)和置于壳体(101)底部的底座(102)以及设置于底座(102)上两侧的支撑架(103)；推动机构(200)，所述推动机构(200)包括设置于壳体(101)两侧的连接架(201)、固装于一侧连接架(201)顶部的第一电机(205)、固接于第一电机(205)输出端的螺杆(206)、固接于螺杆(206)底端和固接于另一侧连接架(201)上的滑杆(207)、适于相对螺杆(206)和滑杆(207)滑动的支撑板(202)、固接于支撑板(202)底部两侧的弹簧(203)以及固接于弹簧(203)底部的重力组件，一侧所述滑杆(207)的底端通过轴承与连接架(201)转动连接；传动机构(300)，所述传动机构(300)位于壳体(101)上，用于带动推动机构(200)进行上下移动；夹持机构(400)，所述夹持机构(400)位于支撑架(103)上，用于定位支撑架(103)上放置的需要进行测试的物件；抬升机构(500)，所述抬升机构(500)位于支撑架(103)内，用于抬升支撑架(103)上放置的物件与推动机构(200)底部贴合。2.根据权利要求1所述的电动车后载物架承重测试装置，其特征在于，所述动力组件包括固接于弹簧(203)端部的连接盒(204)、置于连接盒(204)内的配重块(209)以及铰接于连接盒(204)外部的防护门。3.根据权利要求1所述的电动车后载物架承重测试装置，其特征在于，所述传动机构(300)包括固装于壳体(101)上的第二电机(301)、固接于第二电机(301)输出端的转轴、套装于转轴上的主动轮(302)、可转动安装于连接架(201)两侧壁之间的传动轴(303)、套装于传动轴(303)中部并通过皮带与主动轮(302)传动连接的从动轮(304)、固接与传动轴(303)两端的传动盘(305)、固接于连接架(201)内两侧的限位套、适于相对限位套滑动的滑块(307)以及铰接于传动盘(305)端面和滑块(307)顶端之间的传动条(306)，所述连接架(201)的一侧延伸至壳体(101)内并于壳体(101)滑动连接，所述滑块(307)的底端与连接架(201)固接。4.根据权利要求1所述的电动车后载物架承重测试装置，其特征在于，所述夹持机构(400)包括可转动安装于两个支撑架(103)之间两侧的连接轴(401)、套装于连接轴(401)上两侧的卡块(402)、固接于连接轴(401)端部的齿轮(405)、可转动安装于一侧支撑架(103)上的丝杆(403)、适于相对丝杆(403)两侧滑动并与齿轮(405)啮合传动的齿板(404)、固接于齿板(404)上的限位块以及固接于丝杆(403)端部的转盘，所述限位块的一端通过滑槽与支撑架(103)侧壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的电动车后载物架承重测试装置，其特征在于，所述抬升机构(500)包括可转动安装于底座(102)内的摇杆(501)、套装于摇杆(501)两侧的蜗杆(502)、可转动安装于底座(102)内两侧的螺纹杆(503)、套装于螺纹杆(503)上并于蜗杆(502)啮合传动的蜗轮(504)、适于相对螺纹杆(503)滑动的螺套(505)，所述螺套(505)的顶端延伸至底座(102)上方并于支撑架(103)固接，所述支