一种水陆两栖飞机浮筒检测装置及其检测方法.pdf
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一种水陆两栖飞机浮筒检测装置及其检测方法.pdf
本发明公开了一种水陆两栖飞机浮筒检测装置及其检测方法,涉及飞机浮筒检测装置技术领域;为了便于检测飞机浮筒在对应吃水深度时的浮力大小;该装置包括水箱和下压机构,所述水箱一侧通过支撑架安装有液压缸,下压机构包括第一固定架和弧形压板;该方法包括如下步骤:向水箱内灌注水体,将待测试的飞机浮筒置于水箱内。本发明通过设置气囊、导电环和导电片等结构,能够在弧形压板下压的同时,带动调节架向下移动,而气囊基于浮力支撑滑杆保持原位,当弧形压板下压到一定距离,导电环接触并导通两个导电片之间的电路,控制组件接收到电信号,进而锁定
一种水陆两栖式环境检测装置.pdf
本发明公开了一种水陆两栖式环境检测装置,属于环境检测技术领域,解决了了现有环境检测装置存在适用范围较窄的问题,该装置包括防护壳体、土壤检测装置、水质检测装置、行走装置和伺服电机,防护壳体内设置有土壤检测装置和水质检测装置,并且土壤检测装置和水质检测装置分别通过支架连接转轴,行走装置的数量为两个,并且对称分布在防护壳体两侧,行走装置包括伺服电机、安装盘、固定柱和支腿,述伺服电机通过电机轴连接有驱动轴,驱动轴表面的固定盘螺纹连接有安装盘,安装盘侧壁螺纹连接有固定柱,固定柱端部连接的支腿螺纹连接有拨水挡板和橡胶
一种水陆两栖飞机用智能多方式托运装置.pdf
本发明涉及一种水陆两栖飞机用智能多方式托运装置,属于航空设备技术领域,可通过主托板、辅助托板、方向调节装置、卡扣装置、滑行轮托运臂等装置可实现对滑行轮及滑行轮支撑装置的托运作业;另外,基于本发明所设置的主托板调节杆、主托板调节滑块、调节孔、辅助托板调节杆和辅助托板调节滑块,可根据水陆两栖飞机滑行轮和浮板尺寸大小实现对主托板和辅助托板长度的自主性调控,这就在很大程度上实现了托运装置的环境适应性,对水陆两栖飞机的托运作业具有重要的实际意义。
一种大型水陆两栖飞机无动力上岸的方法.pdf
本发明专利属于应急救援技术领域,具体涉及一种大型水陆两栖飞机无动力上岸的方法;本发明通过主牵、辅助牵引船引船、陆上牵引车、及牵引绳等;在不同风向对飞机的航向进行调整,可以有效预防事故的进一步扩大,防止次生事故和危及飞机安全的事故发生;可迅速解除大型水陆两栖飞机在滞留水面的过程中,因不可预测原因,可能造成的对机体、发动机、机翼等部位的损坏,大幅减少经济财产损失,保护国家大型装备免受不必要的损害。大型水陆两栖飞机无动力上岸方法不仅具有优秀的实用性,也具有良好的示范性,且潜在经济效益巨大;本发明可广泛应用于航空
一种用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法.pdf
本发明针对优化大型水陆两栖飞机露天停放系留方案,提出了一种新的飞机地面系留方法。本发明采用机头、机尾各使用两个系留索侧向下拉固定,单根系留索与地面成45°的地面系留方法,使得两根系留索在额定载荷下可以产出超出额定载荷的拉力,满足大型水陆两栖飞机在露天停放系留要求,通过使用机翼浮筒托架,使得在地面系留机翼时无需使用大型工作梯,有效降低飞机系留作业高度、难度,而且,拆分后的浮筒托架运行体积较小,便于携带或运输,可以及时送达作业机场,从而提高大型水陆两栖飞机机动性能,更加适应应急救援任务的急迫性需求。