一种汽车部件电镀生产用挂架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113403667A(43)申请公布日2021.09.17(21)申请号202110596699.2(22)申请日2021.05.28(71)申请人苏州普雷特电子科技有限公司地址215000江苏省苏州市吴中经济开发区河东工业园塘东路518号12号厂房(72)发明人庞美兴(74)专利代理机构苏州瑞光知识产权代理事务所(普通合伙)32359代理人李微(51)Int.Cl.C25D17/08(2006.01)C25D17/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车部件电镀生产用挂架结构(57)摘要本发明公开了一种汽车部件电镀生产用挂架结构，包括：支撑架本体和驱动装置，支撑架本体上设置有周向布置的若干个挂接管，挂接管上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件，产品挂接在挂接件上，挂接件包括安装板、挂钩、转轴和第一齿轮，安装板上设置有第一通孔，转轴固定安装在安装板的背面并穿设于挂接管的壳体，第一齿轮套设在转轴上，第一齿轮与挂接管内部的齿条啮合，驱动装置的驱动轴上套设有第二齿轮，第二齿轮与齿条啮合，挂接管的顶部连接进风管路，挂接管的壳体上还设置有第二通孔。本发明相较于现有技术，由挂架由内而外的对产品进行风干，充分避免挂架表面残留液体导致的氧化生锈，提高挂架的使用寿命。CN113403667ACN113403667A权利要求书1/1页1.一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，包括支撑架本体(1)和驱动装置(4)，所述支撑架本体(1)上设置有周向布置的若干个挂接管(2)，所述挂接管(2)上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件(3)，产品挂接在所述挂接件(3)上，所述挂接件(3)包括安装板(31)、挂钩(32)、转轴(33)和第一齿轮(34)，所述安装板(31)上设置有第一通孔(311)，所述挂钩(32)和所述第一通孔(311)对称布置在所述安装板(31)上，所述转轴(33)固定安装在所述安装板(31)的背面并穿设于所述挂接管(2)的壳体，所述第一齿轮(34)套设在所述转轴(33)上，所述第一齿轮(34)与所述挂接管(2)内部的齿条(21)啮合，所述驱动装置(4)的驱动轴上套设有第二齿轮(41)，所述第二齿轮(41)与所述齿条(21)啮合，所述挂接管(2)的顶部连接进风管路(5)，所述挂接管(2)的壳体上还设置有位置对应所述挂钩(32)的第二通孔(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述挂接管(2)的内部设置有隔板(6)，所述转轴(33)穿设于所述隔板(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述隔板(6)的长度小于所述挂接管(2)的长度。4.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述安装板(31)为圆形板。5.根据权利要求4所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述安装板(31)嵌入式设置在所述挂接管(2)壳体上的安装槽(23)内，所述第二通孔(22)设置在所述安装槽(23)的底面上。6.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述进风管路(5)连接热风装置。7.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述驱动装置(4)为步进电机。8.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述挂接管(2)的底部呈弧形。9.根据权利要求1或8所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，所述挂接管(2)的截面呈跑道型结构。2CN113403667A说明书1/3页一种汽车部件电镀生产用挂架结构技术领域[0001]本发明属于电镀生产线领域，尤其涉及一种汽车部件电镀生产用挂架结构。背景技术[0002]表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。表面处理有两种解释，一种为广义的表面处理，即包括前处理、电镀、涂装、化学氧化、热喷涂等众多物理化学方法在内的工艺方法；另一种为狭义的表面处理，即只包括喷砂、抛光等在内的前处理部分。[0003]产品在电镀生产完成后表明会残留较多的液体，在对产品进行下一步处理之前需要对产品进行风干，以避免产品表面残留的液体形成污染。现有的风干装置往往从外侧对产品进行风干，导致产品与挂架之间容易残留液体，导致挂架表面氧化生锈，影响挂架的使用寿命。发明内容[0004]本发明的目的在于：提供一种汽车部件电镀生产用挂架结构，由挂架由内而外的对产品进行风干，充分避免挂架表面残留液体导致的氧化生锈，提高挂架的使用寿命。[0005]为了实现