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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113529502A(43)申请公布日2021.10.22(21)申请号202110800518.3(22)申请日2021.07.15(71)申请人中铁十二局集团电气化工程有限公司地址300308天津市滨海新区空港经济区环河北路与中心大道交口空港商务园西区申请人中铁十二局集团有限公司(72)发明人李永强马勇军张杰张异凡张鹏翀白乃勤赵颖(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人王瑞玲(51)Int.Cl.E01B29/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置(57)摘要本发明属于导轨铺设施工技术领域,具体涉及一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置;其更为省时省力,减少人工操作量,操作使用方便,缩短导轨连接端对齐时间,提高安装效率;包括主架、支撑架、悬臂和对齐机构;悬臂通过支撑架设置在主架上方,悬臂远离主架的一端通过设置有提升调节机构,提升调节机构下方通过钢丝绳连接有吊钳,吊钳用于卡固待安装工字导轨的一端,提升调节机构用于调节吊钳的高度和横向位置;对齐机构包括两个顶板、螺纹顶丝、导向杆和设置在主架一端两侧的两个固定板,两个固定板内侧分别通过多个导向杆设置有一个顶板,螺纹顶丝与固定板螺纹连接,其端部穿过固定板与顶板紧密接触。CN113529502ACN113529502A权利要求书1/2页1.一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,包括主架(1)、支撑架(2)、悬臂(3)和对齐机构;所述悬臂(3)通过支撑架(2)设置在主架(1)上方,所述悬臂(3)远离主架(1)的一端通过设置有提升调节机构,所述提升调节机构下方通过钢丝绳(12)连接有吊钳(13),所述吊钳(13)用于卡固待安装工字导轨的一端,所述提升调节机构用于调节吊钳(13)的高度和横向位置;所述对齐机构包括两个顶板(15)、螺纹顶丝(16)、导向杆(17)和设置在主架(1)一端两侧的两个固定板(4),两个固定板(4)内侧分别通过多个导向杆(17)设置有一个顶板(15),螺纹顶丝(16)与所述固定板(4)螺纹连接,其端部穿过所述固定板(4)与所述顶板(15)紧密接触;所述顶板(15)用于在螺纹顶丝(16)的作用下,夹紧待安装工字导轨的另一端。2.根据权利要求1所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,所述提升调节机构包括横向调节螺纹丝杠(7)、滑动座(8)、轴承支撑座(6),高度调节螺纹丝杠(11);所述轴承支撑座(6)固定在悬臂(3)上,所述横向调节螺纹丝杠(7)的两端通过轴承设置在所述轴承支撑座(6)内,中部与所述滑动座(8)螺纹连接,所述悬臂(3)顶部设置有与所述滑动座(8)底部配合的接触面,所述高度调节螺纹丝杠(11)与滑动座(8)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,所述提升调节机构还包括第一调节转盘(14)、两根连接杆(9)、连接板(10)和第一防脱挡板(27),所述两根连接杆一端穿过悬臂(3)与滑动座(8)连接,另一端与连接板(10)固定连接,所述横向调节螺纹丝杠(7)与连接板(10)通过螺纹连接,第一防脱挡板(27)设置在横向调节螺纹丝杠(7)顶部,钢丝绳(12)设置在横向调节螺纹丝杠(7)底部。4.根据权利要求1所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,还包括第一紧固机构;所述第一紧固机构设置在主架(1)另一端,包括分别位于主架(1)两侧的两个安装板(19),所述安装板(19)上分别螺纹连接有一个第一螺纹丝杠(20),所述第一螺纹丝杠(20)的内侧设置有用于与已安装工字导轨配合的第一夹紧板(21),外侧设置有第二调节转盘(22)。5.根据权利要求2所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,还包括第二紧固机构;所述第二紧固机构设置在主架(1)一端,包括分别与一个固定板(4)螺纹连接的第一螺纹丝杠(23),所述第一螺纹丝杠(23)内侧设置有用于与已安装工字导轨配合的第二夹紧板(24),外侧设置有第三调节转盘(25)。6.根据权利要求1所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,所述支撑架(2)为中空方管结构,所述悬臂(3)上设置有多个均布的限位孔,所述悬臂(3)的一端插入至支撑架(2)内,并通过穿过所述限位孔的至少两个限位螺栓(26)固定。7.根据权利要求1所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,所述顶板(15)远离主架(1)一端为折弯外扩状。8.根据权利要求1所述的一种地铁导轨铺设用矫正辅助装置,其特征在于,所述固定板(4)上固定设置有用于与所述导向杆(17)配合的导向管(18);所述导向杆(17)远离固定板(4)的一