一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113916527A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号202111368007.5(22)申请日2021.11.18(71)申请人优泰科（苏州）密封技术有限公司地址215000江苏省苏州市工业园区胜浦江田里路25号(72)发明人王迎光丛晓勤徐亭潘勇波张坤陆灵集徐涛马卫王天照程玑云(74)专利代理机构北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)11357代理人刘洪勋(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台(57)摘要本发明涉及一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，包括壳体和位于壳体沿着X轴方向两侧的旋转轴机构，壳体安装在下方的振动台上，旋转轴机构包括支撑架、压盖、回转支撑和旋转轴，支撑架的顶部通过驱动支架沿着X轴方向设置有液压马达，液压马达的驱动轴与内侧的旋转轴驱动连接设置，旋转轴与内侧的壳体相连接，旋转轴和壳体之间的连接处设置有回转支撑，回转支撑外侧的旋转轴上设置有压盖。本发明一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，综合性能较强，可以一次性对密封件的多种性能进行综合测试，测试步骤简单，可以提高测试效率。CN113916527ACN113916527A权利要求书1/1页1.一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，包括壳体(11)和位于所述壳体(11)沿着X轴方向两侧的旋转轴机构，所述壳体(11)安装在下方的振动台(12)上，所述旋转轴机构包括支撑架(5)、压盖(8)、回转支撑(9)和旋转轴(10)，所述支撑架(5)的顶部通过驱动支架(6)沿着X轴方向设置有液压马达(7)，所述液压马达(7)的驱动轴与内侧的旋转轴(10)驱动连接设置，所述旋转轴(10)与内侧的壳体(11)相连接，所述旋转轴(10)和壳体(11)之间的连接处设置有回转支撑(9)，所述回转支撑(9)外侧的旋转轴(10)上设置有压盖(8)。2.如权利要求1所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述振动台(12)的底部沿着X轴方向的两侧还设置有平移滑轨(4)，两个所述平移滑轨(4)均沿着X轴方向设置，所述支撑架(5)的底部设置有平移滑座(3)，所述平移滑座(3)底部的平移滑块(18)与下方的平移滑轨(4)相连接。3.如权利要求2所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述支撑架(5)的外侧还设置有反力架(1)，所述反力架(1)上沿着X轴方向设置有平移油缸(2)，所述平移油缸(2)的驱动端通过油缸杆与内侧的支撑架(5)沿着X轴方向驱动连接设置。4.如权利要求1所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述回转支撑(9)包括轴承内圈(21)和轴承外圈(22)，所述旋转轴(10)为阶梯轴结构设置，所述旋转轴(10)从外到内依次包括第一阶梯轴和第二阶梯轴，所述第一阶梯轴上从内圈到外圈依次安装有轴承内圈(21)和轴承外圈(22)，所述轴承外圈(22)外侧的第一阶梯轴上安装有压盖(8)，所述第二阶梯轴与内侧的壳体(11)相连接。5.如权利要求4所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述第一阶梯轴的外径小于第二阶梯轴的外径。6.如权利要求1所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述旋转轴(10)的内侧设置有若干个搅拌杆(20)。7.如权利要求1所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述壳体(11)上还设置有传感器单元，所述传感器单元与外侧的数据采集系统(19)相连接。8.如权利要求7所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述传感器单元包括温度传感器(13)、压力传感器(14)和振动传感器。9.如权利要求1所述的一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台，其特征在于，所述振动台(12)的底部四周均通过减震柱(16)与下方的支脚(17)相连接。2CN113916527A说明书1/7页一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台技术领域[0001]本发明涉及密封件测试相关技术领域，尤其涉及一种盾构主驱动密封件性能综合模拟测试试验台。背景技术[0002]我国的基础设施建设已在21世纪初进入大规模施工阶段。未来五年，我国公路、铁路、水利和能源工程将需要120台以上大型掘进机产品，总价格超过300亿元。国产掘进机主驱动密封已成功替代进口产品配套中、小型掘进机，但在大型掘进机方面，国内密封技术研究仍处于较低水平，尤其是可靠性、使用寿命要求高的大直径掘进机主驱动密封还完全依赖进口。若大直径隧道掘进机密封能够实现国产化配套生产