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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114244009A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111607628.4(22)申请日2021.12.27(71)申请人丹东黄海汽车有限责任公司地址118000辽宁省丹东市振兴区鸭绿江大街889号(72)发明人胡文秀杜景峰张建吴闯周希泉贾盛全(74)专利代理机构沈阳科威专利代理有限责任公司21101代理人胡野(51)Int.Cl.H02K5/24(2006.01)H02K9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机(57)摘要本发明提供了一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机,涉及新能源汽车电机技术领域,包括:支撑架;所述支撑架的上端竖向滑动安装有电机座;所述电机座的上端固定安装有驱动电机;所述电机座下方的支撑架内槽中水平设有下撑座;所述电机座的下端垂直设有竖向轴杆,竖向轴杆的下端滑动穿过下撑座。本发明当受到振动时,电机座将在缓冲杆和缓冲弹簧的共同作用下往复移动,而在电机座往复移动的过程中,从而能够对电机座在受到突然冲击的瞬间能够形成保护,并且在往复振动减缓的过程中可进行间歇性防护,以便于阻挡异物进入,形成有效保护,解决减振构件在往复移动的过程中易产出大量热量,从而影响电机的正常运转的问题。CN114244009ACN114244009A权利要求书1/1页1.一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于,包括:支撑架(1);所述支撑架(1)的上端竖向滑动安装有电机座(2);所述电机座(2)的上端固定安装有驱动电机(3);所述电机座(2)下方的支撑架(1)内槽中水平设有下撑座(4);所述电机座(2)的下端垂直设有竖向轴杆(5),竖向轴杆(5)的下端滑动穿过下撑座(4);所述电机座(2)的底部横向转动安装有水平轴杆(6);所述支撑架(1)的前端竖向滑动安装有侧护板(8);所述侧护板(8)后侧的支撑架(1)左右两端立板之间横向转动安装有转换轴杆(7)。2.如权利要求1所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述支撑架(1)左右两端的立板中部分别开设有竖向的行程孔(101);所述行程孔(101)外侧的立板上沿孔边沿设有竖向的导向沿块(102);所述支撑架(1)左右两端立板的上端分别固定安装有顶卡板(103);所述侧护板(8)外侧的立板内侧壁上设有竖向的导向卡块(104)。3.如权利要求2所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述行程孔(101)内侧的立板上竖向设有内齿板(105)。4.如权利要求1所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述电机座(2)为门状结构,电机座(2)的上端铺设有格栅撑板(201);所述电机座(2)左右两端的内侧壁上分别设有分流块(202),分流块(202)为尖锥端结构;所述电机座(2)的左右两端底部分别设有竖向的缓冲杆(203);所述缓冲杆(203)上套装有缓冲弹簧(204)。5.如权利要求1所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述电机座(2)左右两端的前端竖向设有内转换齿块(205)。6.如权利要求4所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述下撑座(4)为工字状结构,下撑座(4)的左右两端为撑块(401),缓冲杆(203)的下端滑动穿过撑块(401)。7.如权利要求1所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述竖向轴杆(5)的中部靠上处设有蜗轮(501);所述蜗轮(501)下方的竖向轴杆(5)上设有竖向扇轮(502)。8.如权利要求7所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述水平轴杆(6)的中部设有蜗杆(601),蜗杆(601)与蜗轮(501)相啮合;所述水平轴杆(6)的左右两端分别设有从动齿轮(603),从动齿轮(603)与内齿板(105)相啮合;所述蜗杆(601)左右两侧的水平轴杆(6)上分别固定安装有水平扇轮(602)。9.如权利要求5所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述转换轴杆(7)的左右两端分别设有转换齿轮(701),转换齿轮(701)的内侧与内转换齿块(205)相啮合。10.如权利要求9所述具有减振功能的新能源汽车驱动电机,其特征在于:所述侧护板(8)内侧壁的左右两端分别设有外转换齿块(801),外转换齿块(801)的内侧与转换齿轮(701)相啮合。2CN114244009A说明书1/4页一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车电机技术领域,特别涉及一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机。背景技术[0002]电动机在发生共振时,会使绕组绝缘和轴承寿命缩短,影响滑动轴承的正常润滑,振动力促使绝缘缝