限位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114348434A(43)申请公布日2022.04.15(21)申请号202011089612.4(22)申请日2020.10.13(71)申请人顺丰科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区学府路（以南）与白石路（以东）交汇处深圳市软件产业基地1栋B座6-13层(72)发明人许成源周玲王业卿陈楠曹运(74)专利代理机构深圳紫藤知识产权代理有限公司44570代理人官建红(51)Int.Cl.B65D25/10(2006.01)B65D25/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称限位装置(57)摘要本申请公开了一种限位装置。该限位装置应用于中转场中，包括相对设置的第一侧限位件和第二侧限位件、与第一侧限位件和第二侧限位件连接的支撑架，及至少一个斜坡限位件。第一侧限位件、第二侧限位件和支撑架围成一限位区；限位区用于容纳运输车；斜坡限位件包括位于限位区中的第一斜坡件；第一斜坡件用于支撑运输车，使运输车在自身重力的作用下抵靠于支撑架上。本申请的限位装置可以设置在中转场的指定位置上，将运输车运输至限位装置中，通过限位装置可以有效限制运输车的位置，从而使运输车的位置摆放有序，进而提高中转场的空间利用率。CN114348434ACN114348434A权利要求书1/1页1.一种限位装置，应用于中转场中，其特征在于，包括：相对设置的第一侧限位件和第二侧限位件、与所述第一侧限位件和所述第二侧限位件连接的支撑架，及至少一个斜坡限位件；所述第一侧限位件、所述第二侧限位件和支撑架围成一限位区；所述限位区用于容纳运输车；所述斜坡限位件包括位于所述限位区中的第一斜坡件；所述第一斜坡件用于支撑所述运输车，使所述运输车抵靠于所述支撑架上。2.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第一斜坡件的高度从远离所述支撑架向靠近所述支撑架的方向逐渐降低。3.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述斜坡限位件还包括与所述第一斜坡件连接的第二斜坡件；所述第二斜坡件的高度从远离所述支撑架向靠近所述支撑架的方向逐渐升高。4.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位装置还包括与所述支撑架连接并位于所述限位区中的检测装置；所述检测装置用于与所述运输车接触后发送搬运信号至所述中转场的自动搬运小车；所述自动搬运小车根据所述搬运信号将所述运输车搬运至预设位置。5.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第一侧限位件和所述第二侧限位件用于在所述运输车的宽度方向对所述运输车进行限位。6.如权利要求5所述的限位装置，其特征在于，所述第一侧限位件和所述第二侧限位件之间的间距与所述运输车的宽度的差值为20mm-30mm。7.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第一侧限位件包括与所述支撑架连接的第一限位部，及与所述第一限位部连接的第一引导部；所述第一引导部向远离所述限位区的方向与所述第一限位部倾斜设置。8.如权利要求7所述的限位装置，其特征在于，所述第二侧限位件包括与所述支撑架连接的第二限位部，及与所述第二限位部连接的第二引导部；所述第二引导部向远离所述限位区的方向与所述第二限位部倾斜设置。9.如权利要求8所述的限位装置，其特征在于，所述第一限位部平行于所述第二限位部。10.如权利要求8所述的限位装置，其特征在于，所述第一限位部与所述第一引导部之间的角度等于所述第二限位部与所述第二引导部之间的角度。11.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述支撑架包括与所述第一侧限位件和所述第二侧限位件分别连接的两个底架、与所述两个底架分别连接的两个立架，及与所述两个立架连接的顶架。2CN114348434A说明书1/6页限位装置技术领域[0001]本发明涉及物流运输领域，具体涉及一种限位装置。背景技术[0002]在现代物流发展中，带笼运输为发展起来的新型物流模式，带笼运输指的是在中转场(即货物中途转运的地方)将运输车(例如笼车)及运输车中的货物一起运输至指定位置。现有技术在中转场中存在运输车位置摆放随意，导致中转场空间利用率低的问题。发明内容[0003]本申请提供一种限位装置，以解决现有技术中转场中存在运输车位置摆放随意，导致中转场空间利用率低的问题。[0004]一方面，本申请提供一种限位装置，应用于中转场中，限位装置包括：相对设置的第一侧限位件和第二侧限位件、与所述第一侧限位件和所述第二侧限位件连接的支撑架，及至少一个斜坡限位件；[0005]所述第一侧限位件、所述第二侧限位件和支撑架围成一限位区；所述限位区用于容纳运输车；[0006]所述斜坡限位件包括位于所述限位区中的第一斜坡件；[0007]所述第一斜坡件用于支撑所述运输车，使所述运输车抵靠于所述支撑架上。[00