一种动感单车磁控阻力调节装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114569933A(43)申请公布日2022.06.03(21)申请号202210195230.2(22)申请日2022.02.28(71)申请人浙江力玄运动科技股份有限公司地址315300浙江省宁波市慈溪市宗汉街道新兴大道618号(72)发明人吴银昌王万业张建波石庆文(74)专利代理机构北京德崇智捷知识产权代理有限公司11467专利代理师王丽萍(51)Int.Cl.A63B21/005(2006.01)A63B22/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种动感单车磁控阻力调节装置(57)摘要本发明公开了一种动感单车磁控阻力调节装置，包括用于调节阻力的磁控飞轮，所述磁控飞轮包括金属飞轮和磁控盘，磁控盘和金属飞轮构成主要的阻力调节机构，用于驱动磁控盘沿中心轴轴向移动的磁控盘驱动机构，用于支撑中心轴进而承载磁控飞轮和磁控盘驱动机构的支撑架。本发明通过在磁铁环两侧弧面均设置导体，并且将磁铁环的径向摆动变为轴向移动，大大提高了磁力线的利用率，从而提高了磁场效能，并且可以稳定调节阻力，阻力线性变化，保护锻炼者的膝关节，增加保护机构，可以防止控制系统失灵造成机器损坏或者对锻炼者造成损害。CN114569933ACN114569933A权利要求书1/1页1.一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：包括一磁控飞轮，所述磁控飞轮包括一金属飞轮和一磁控盘，所述金属飞轮由飞轮盘以及位于飞轮盘一侧面的第一环形筒座和第二环形筒座组成，其中第一环形筒座的内筒壁上固定第一环形金属筒，第二环形筒座的外筒壁上固定第二环形金属筒，第一环形金属筒和第二环形金属筒之间为环形槽，所述磁控盘由盘体和位于盘体一侧的磁铁环组成，所述金属飞轮通过中心轴驱动，所述磁控盘与中心轴轴向活动连接，磁铁环处于环形槽内并随着磁控盘的轴向移动而在环形槽深度方向移动；一磁控盘驱动机构，用于驱动磁控盘沿中心轴轴向移动，包括驱动电机，由驱动电机驱动的丝杠，以及被丝杠驱动的磁控盘，磁控盘的盘体与丝杠连接，驱动电机驱动丝杠旋转，进而丝杠驱动磁控盘沿中心轴移动；一支撑架，用于支撑中心轴，进而承载磁控飞轮和磁控盘驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述磁控盘驱动机构还包括齿轮箱，所述齿轮箱固定在支撑架上，所述齿轮箱由壳体以及位于壳体内的主动齿轮，中间齿轮和从动齿轮组成，所述主动齿轮由驱动电机驱动，主动齿轮经中间齿轮驱动从动齿轮，从动齿轮驱动丝杠，进而驱动磁控盘。3.根据权利要求2所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述从动齿轮设置三个，以中间齿轮为中心按正三角形分布设置，对应的丝杠也设置三条，三条丝杠均与磁控盘的盘体连接，且以磁控盘的盘体中心呈正三角形分布。4.根据权利要求2所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述驱动电机为步进电机或伺服电机。5.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述磁铁环由多块弧形磁铁构成，多块弧形磁铁之间间距均匀固定在盘体上。6.根据权利要求5所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述弧形磁铁两侧的弧形面与第一环形金属筒和第二环形金属筒之间的间隙分别为0.5‑2mm。7.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：还包括安全保护机构，所述安全保护机构主要由两个限位开关组成，所述限位开关固定于支撑架上，且分别位于磁控盘的盘体下面两侧，当磁控盘沿中心轴移动时，限制磁控盘的移动范围。8.根据权利要求7所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述限位开关是行程开关，接近开关，光电开关中的任意一种。9.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控阻力调节装置，其特征在于：所述第一环形金属筒和第二环形金属筒的材质为铜。2CN114569933A说明书1/4页一种动感单车磁控阻力调节装置技术领域[0001]本发明属于健身和运动器材技术领域，具体涉及一种动感单车磁控阻力调节装置。背景技术[0002]随着生活水平的提高，人们越来越注重身体健康，这就催生了很多健身运动器材，如动感单车、椭圆机、划船机等，这些运动器材，通常需要设置阻尼装置来适应人体锻炼。传统的阻尼装置多为磁控飞轮阻力调节装置，根据其工作原理，通常是通过复杂的调整机构来调节磁瓦与飞轮上导体的距离来实现阻力调节。目前的专利文献或其他相关文献中，磁瓦的调整基本上都是摆动式调整，即磁瓦一端铰接固定，另一端围绕绞轴做一定幅度的摆动，从而调节磁瓦与飞轮上导体的距离。[0003]传统的磁控飞轮阻力调节装置，由于需要调整磁瓦，因此磁瓦距离飞轮上的导体的距离较大，导致一部分磁场不能做功，影响阻力的效率，同时，这种结构对于阻力的调节范围有