一种龙门翻转机升降横梁驱动机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114590737A(43)申请公布日2022.06.07(21)申请号202210244105.6(22)申请日2022.03.14(71)申请人山东华樱轨道装备有限公司地址253000山东省德州市齐河经济开发区纬四路(72)发明人吴红菊张利锋周靖(74)专利代理机构山东国诚精信专利代理事务所(特殊普通合伙)37312专利代理师林剑(51)Int.Cl.B66F7/00(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种龙门翻转机升降横梁驱动机构(57)摘要本发明涉及火车底架生产用升降设备技术领域，具体地说就是一种龙门翻转机升降横梁驱动机构。一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，包括纵向支撑架、固定架、限位架和驱动机构，所述纵向支撑架竖直设置，所述固定架、限位架均与纵向支撑架滑动连接，所述驱动机构设置于固定架上侧，所述纵向支撑架内部设有齿条，所述驱动机构与所述齿条啮合连接。在驱动轴侧面设置微调组件，能够对驱动轴进行连接后，对驱动轴的转动进行微调，进而实现火车底架高度的微调，在负载较大的情况下也能够实现对火车底架位置的高精度调节，便于火车底架后续的精细化操作的进行，提高火车底架的生产效率。CN114590737ACN114590737A权利要求书1/1页1.一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：包括纵向支撑架、固定架、限位架和驱动机构，所述纵向支撑架竖直设置，所述固定架、限位架均与纵向支撑架滑动连接，所述驱动机构设置于固定架上侧，所述纵向支撑架内部设有齿条，所述驱动机构与所述齿条啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的所述纵向支撑架中部沿长度方向设有连接槽，所述连接槽贯通所述纵向支撑架设置，所述齿条沿连接槽的纵向侧面设置，所述齿条设有两个，两个齿条相对设置。3.根据权利要求2所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的固定架水平设置，所述固定架长度方向的一端设有连接架，所述固定架宽度方向的两侧设有连接耳，所述固定架通过连接耳与纵向支撑架滑动连接，所述连接耳接近连接架设置，所述限位架设置于所述固定架长度方向另一端下侧。4.根据权利要求3所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的齿条后侧设有辅助滑轨，所述辅助滑轨与所述齿条竖直平行设置，所述连接耳与所述辅助滑轨滑动连接，所述纵向支撑架后侧设有辅助连接槽，所述限位架与所述辅助连接槽滑动连接，所述限位架与所述连接耳数量均为2。5.根据权利要求4所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的辅助连接槽后侧设有开口，所述限位架一端与所述固定架底部固连，所述限位架另一端沿所述开口进行滑动，所述辅助连接槽与开口相对的一侧面上设有第一限位棘齿，所述限位架与辅助连接槽滑动连接的一端设有第二限位棘齿，所述第一限位棘齿的朝向与第二限位棘齿的朝向相反，所述限位架上设有电动伸缩杆，所述第二限位棘齿与所述限位架通过电动伸缩杆固连。6.根据权利要求1所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮组和微调组件，所述驱动轴与所述驱动电机的输出轴固连，所述驱动齿轮组包括升降齿轮组、驱动齿轮组和调节齿轮，所述升降齿轮组包括两个连接升降齿轮，所述驱动齿轮组包括两个驱动斜齿轮，所述调节齿轮、其中一个驱动斜齿轮和其中一个连接升降齿轮沿远离驱动电机的方向依次设置于所述驱动轴上，两个驱动斜齿轮之间啮合连接，两个连接升降齿轮分别与两个驱动斜齿轮同轴心固连，两个连接升降齿轮分别与两个齿条啮合连接。7.根据权利要求6所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的微调组件包括微调电机、蜗杆和调节伸缩杆，所述调节伸缩杆水平设置于所述固定架上侧，所述调节伸缩杆的伸出端与所述微调电机底部固连，所述微调电机底部与所述固定架上侧接触连接，所述蜗杆竖直设置于所述微调电机的输出轴上，所述蜗杆长度中心与所述调节齿轮的轴心高度齐平设置。8.根据权利要求5所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的限位架下部与所述第二限位棘齿齐平的位置设有外伸滑槽，所述外伸滑槽与辅助滑轨滑动连接。2CN114590737A说明书1/4页一种龙门翻转机升降横梁驱动机构技术领域[0001]本发明涉及火车底架生产用升降设备技术领域，具体地说就是一种龙门翻转机升降横梁驱动机构。背景技术[0002]火车底架在生产过程中，需要对火车底架进行翻转、运输和焊接，最终底架重量达到10T以上，传统的火车底架生产用升降龙门大都采用链条传动，传输精度受限于传动方式，导致传导精度不高，不能进行火车底架高度的精调，影响火车底架后续焊接等