一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114837720A(43)申请公布日2022.08.02(21)申请号202210432422.0(22)申请日2022.04.23(71)申请人广州市市政集团有限公司地址510060广东省广州市越秀区环市东路338号(72)发明人李波郭云飞洪汉江温亦品刘焕城张蓉李远文侯照保(74)专利代理机构北京高航知识产权代理有限公司11530专利代理师刘艳玲(51)Int.Cl.E21D23/04(2006.01)E21D23/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置(57)摘要本发明提供了一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，包括底座和支撑架，支撑架设于底座顶壁，底座底壁开设有收纳腔，收纳腔连通底座底壁，收纳腔内设有升降车轮机构。本发明能够方便快捷地对车轮进行收纳和使用。CN114837720ACN114837720A权利要求书1/1页1.一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，包括底座(1)和支撑架(2)，支撑架(2)设于底座(1)顶壁，底座(1)底壁开设有收纳腔(2)，收纳腔(2)连通底座(1)底壁，收纳腔(2)内设有升降车轮机构。2.根据权利要求1所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述收纳腔(2)右壁开设有第一传动腔(3)，所述升降车轮机构包括车轮(7)、升降板(8)、弹性伸缩板(9)、支撑板(10)、伸缩杆(11)、第一弹性件(12)、顶板(13)、转盘(18)以及电机(20)；弹性伸缩板(9)镶嵌于收纳腔(2)左壁，升降板(8)滑动连接于弹性伸缩板(9)侧壁，车轮(7)设于升降板(8)底壁，支撑板(10)固接于收纳腔(2)左壁，伸缩杆(11)和第一弹性件(12)均设于支撑板(10)顶壁，伸缩杆(11)上端以及第一弹性件(12)上端均和顶板(13)连接，顶板(13)和升降板(8)相抵，升降板(8)右端延伸至第一传动腔(3)内，电机(20)固接于第一传动腔(3)后壁，转盘(18)固接于电机(20)输出轴(17)上，转盘(18)上固接有传动条(19)。3.根据权利要求2所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述底座(1)内开设有第二传动腔(4)，第二传动腔(4)通过第一通道(5)和第一传动腔(3)连通，第二传动腔(4)通过第二通道(6)和收纳腔(2)连通，第一传动腔(3)顶壁滑动连接有传动板(22)，传动板(22)通过第三弹性件(21)和第一传动腔(3)右壁连接，传动板(22)上开设有传动通道(23)，传动通道(23)倾斜设置，第一通道(5)内壁滑动连接有传动杆(25)，传动杆(25)上端延伸至第二传动腔(4)内，传动杆(25)下端延伸至第一传动腔(3)内，传动杆(25)上固接有传动棍(24)和第一齿条(26)，传动棍(24)位于第一传动腔(3)内，传动棍(24)滑动连接于传动通道(23)内，第一齿条(26)位于第二传动腔(4)内，第二传动腔(4)后壁转动连接有直齿轮(27)，第二传动腔(4)左壁滑动连接有第二齿条(28)，第二齿条(28)下端穿过第二通道(6)后延伸至收纳腔(2)内，第一齿条(26)以及第二齿条(28)分别和直齿轮(27)啮合。4.根据权利要求3所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述顶板(13)顶壁转动连接有第一滚轮(14)，所述第二齿条(28)下端转动连接有第二滚轮(29)，所述升降板(8)底壁转动连接有第三滚轮(15)，升降板(8)顶壁转动连接有第四滚轮(16)，第三滚轮(15)和所述第一传动腔(3)顶壁相抵，第四滚轮(16)和所述第一传动腔(3)底壁相抵。5.根据权利要求4所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述第一弹性件(12)套于所述伸缩杆(11)上。6.根据权利要求5所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述传动条(19)一端呈曲面状。7.根据权利要求6所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述车轮(7)是万向轮。8.根据权利要求7所述的一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，其特征是，所述底座(1)由不锈钢制成。2CN114837720A说明书1/4页一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置技术领域[0001]本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置。背景技术[0002]针对盾构隧道施工时的特殊工况，如更换破损管片或者封堵需要加临时支撑，以确保施工过程中的安全性，确保万无一失。一般在隧道施工过程中，是通过将临时支撑用部件分块从地面吊装到工作井，然后运输到需要支撑的部位进行拼装焊接，受地下有限作业环境的影响，吊装、运输及焊接拼装件过程